ui..hosch dr an innenmicrometer gekaft...

luk

Schian wars obor fir sel brauch is zu seltn (ausor i kaf noamol an Gp1) ansunschtn tuats als Vespapaschglor a a Schieblere fan OBI

in der preisliga va bautoale a nou?

wos hosch norr iatz, 2 gehäuse zruckgschickt, oder? wos sog dr Gp1 za denn disaster?

von ihm aus guat de moße , oder?

luk

Na na des micrometer wor fa an kolegs Werkstott!

Hon lei amol oan zrug gschikt den wos dor uber vermessn hot obor laut gernot isch des net meglich obor i glab kaum dass i und dor uber sich vermessn hot, etwedo de hot fa di an käufer nia koano vermessn odo insore Geyrätlan ticken a wia ondorst...

dor gernot kimp nor olm mit Ausreden dass die Raumtemperatur net 21 grad kop hot und dass man die Messgeräte folsch ungsetzt hot usw.... olles quatsch hons mehrore mole gmessn zu unterschiedlichen Zeiten und in unterschiedlichen heachen im Logersitz!

jo des werter wol amol gsegn hobn bzw des gemessn hobn? i moan des isch jo net sein ersto motorblock wosa mocht... normal messtman sella wichtige mosse ba jedn toal wosman mocht noch...

es isch oft holt net fein sou an aluklotz weckzuwerfen mit der preisdimension... bestand ober olm nou di meglichkeit

furn Gernot sou eppas mit stohlbuchsen zu richten bzw. dodurch a zu verbessern! als aussigian lossn oder weckschmeissen...

heikls thema definitiv....

uanzige obhilfe , zu ihm fohren , mit ihm in micrometer za eichen und nochmessen... wenns donn nett passt, kuane chance!

man muas ö´fter mol die leit mit wohrheiten direkt konfrontieren! honn i schun mehrmols getaun...

will iatz ober net die kompetenz fa irgendwem unzweifeln..klor...

luk

Ich meld mich auch kurz mal dazu...

Der Block wurde bei Raumtemp. vermessen.

Gemessen mit einem vom TÜV kalibrierten 3 - Punkt Mitutoyo Innenmikrometer...

Hier ein bild vom Lagersitz:

Bearbeitet 9. Oktober 201213 Jr. von v31

Ich meld mich auch kurz mal dazu...

Der Block wurde bei Raumtemp. vermessen.

Gemessen mit einem vom TÜV kalibrierten 3 - Punkt Mitutoyo Innenmikrometer...

Hier ein bild vom Lagersitz:

wie schon beschrieben, will niemanden anzweifeln von beiden!

ich sag halt nur "min" 0.03 mm pressmass möchte ich personlich haben....

hab auch nicht irgendeinen micrometer reingehalten!!

denke der block ist ziemlich massiv, und kann durch weniger erwärmung auch mit 0.02 funtzen..

das werdet ihr euch schon ausmachen... iss js schon n haufen kohle..

luk

wie schon beschrieben, will niemanden anzweifeln von beiden!

ich sag halt nur "min" 0.03 mm pressmass möchte ich personlich haben....

hab auch nicht irgendeinen micrometer reingehalten!!

denke der block ist ziemlich massiv, und kann durch weniger erwärmung auch mit 0.02 funtzen..

das werdet ihr euch schon ausmachen... iss js schon n haufen kohle..

luk

Wurde alles mit Gernot besprochen was die Gründe sind und was zu verbessern wäre und ich glaube so wie er mir die "neue Evolution" von seien Motoren geschildert hat kann sowas anschließend nicht mehr vorkommen, sprich gerollte Lagersitze ab Werk mit 3/10 Untermaß, Schaltklaue bereits verbaut und in manchen Stellen nicht mehr so massiv!

Luk weil du das angesprochen hast mit Stahlbuchsen im Lagersitz, das meinte mein Kumpel auch an der im Maschienenbau arbeitet und er macht das des öfteren und es gibt da kaum was haltbareres und somit wäre ein ausschlagen der Lagersitze für immer passe...

Luk weil du das angesprochen hast mit Stahlbuchsen im Lagersitz, das meinte mein Kumpel auch an der im Maschienenbau arbeitet und er macht das des öfteren und es gibt da kaum was haltbareres und somit wäre ein ausschlagen der Lagersitze für immer passe...

honn i schun gmocht bei diversen gekillten cross... wichtig isch holt norr di buchse mit M3 oder 4er senkschraufen mit kreuzschlitz

auf di ibergänge zu verstiftn... und verkleben!

hepp ewig!! ober wenn drüber wos genauer wissen willsch, sog i ders genauer..

luk

honn i schun gmocht bei diversen gekillten cross... wichtig isch holt norr di buchse mit M3 oder 4er senkschraufen mit kreuzschlitz

auf di ibergänge zu verstiftn... und verkleben!

hepp ewig!! ober wenn drüber wos genauer wissen willsch, sog i ders genauer..

luk

Hosch a poor Fotos dorzua? war gonz interessant zu sechn wia des gemocht wert...

Bearbeitet 9. Oktober 201213 Jr. von egig

Hoi,

I bin grod drbei a VNB zu restaurieren. I tat si gearn spatr Asi oder Fmi introgn lossn. Wos isch eigentlich der Unterschied ziwschen Asi und Fmi und wie genau geat sou a introgung?

Wurde alles mit Gernot besprochen was die Gründe sind und was zu verbessern wäre und ich glaube so wie er mir die "neue Evolution" von seien Motoren geschildert hat kann sowas anschließend nicht mehr vorkommen, sprich gerollte Lagersitze ab Werk mit 3/10 Untermaß, Schaltklaue bereits verbaut und in manchen Stellen nicht mehr so massiv!

3/100... net 3/10 !!

sorry hab ne NULL vergessen ansonsten müsste heftig nachgerollt werden

@vespamartell

http://www.federmoto.it/home/moto-depoca.aspx

http://www.asifed.it/template_pagine/pg_18.asp?idct=69&idlv=20

3/100... net 3/10 !!

und schon seit ihr euch einig..geht ja...

luk

und schon seit ihr euch einig..geht ja...

luk

sowieso

@ egig wird Gp1 gehäuse dann gekauft? mit gerollten sitzen?

luk

was sind gerollte sitze`?

Lagersitz der bei der bearbeitung mit einem rollwerkzeug gefertigt wird;-)

jepp 2 stuck wohrscheindloch wer i bestellen sobold i wieder in dor Heimat bin, wort obor estl amol ou wos ban ondorn ausor kimp!

@Undi, die Lager werden mit mehr Untermaß gefertigt und durch das Rollen/pressen wird die Oberfläche stabieler und gleichmäßig, machen die Italiener bei den Piaggio Geyhäusen auch schon seit längerem!

was sind gerollte sitze`?

Siehe:

ich kenn die dinger... kollege seilbahn (doppelmayr) neben mir nutzt die dinger...

luk

Plan B:

Siehe:

Das nenne ich mal ne gute Erklärung !

Plan B:

warum Bronze oder Messing?

luk

warum Bronze oder Messing?

luk

Sofern das für Falc Lagersitz gemacht wurde bleibt da auch wenig Fleisch übrig oder?

Siehe:

@Gernot, werden alle Lagersitze gerollt oder nur die von der KW?

warum Bronze oder Messing?

luk

weils in der Bibel von Tisi steht: hier ein zitat

Als Material nehmen wir Rotguss,

denn dieses Material dehnt sich bei Wärme fast gleich weit aus, wie Aluminium.

Des weiteren ist Rotguss von der Festigkeit her gesehen ideal als Lagersitz!

und weils bei z.b Sprint motoren auch so ist!

ausserdem siehts WICHTIG aus!

@Gernot, werden alle Lagersitze gerollt oder nur die von der KW?

zukünftig die Lagersitze der KW - die anderen nicht

weils in der Bibel von Tisi steht: hier ein zitat

Als Material nehmen wir Rotguss,

denn dieses Material dehnt sich bei Wärme fast gleich weit aus, wie Aluminium.

Des weiteren ist Rotguss von der Festigkeit her gesehen ideal als Lagersitz!

und weils bei z.b Sprint motoren auch so ist!

ausserdem siehts WICHTIG aus!

und wenns nicht verdrehgesichert ist für mich nix...

luk

Bearbeitet 17. Oktober 201213 Jr. von lukulus