Hallo zusammen,

 

ich habe meine PX 200 mit einem Malossi 210 Sport versehen, dazu noch eine SI 26/26er Vergaser und als Auspuff einen Sip Road 3.0.

Ich fahre folgende Bedüsung:

HD: 132

ND: 50/160

Mischrohr:  Dell`Orto BE4

Hauptluftkorrekturdüse: KMT 160

 

Ich habe leider das Problem, das der Motor mit niedrigen Drehzahlbereich stottert, erst ab dem mittleren Drehzahlbereich fängt er an sauber zu laufen.

Das Zündenkerzenbild ist O.K ( schön rehbraun).

 

Was meint Ihr dazu?

Habt Ihr evtl. eine Idee wo das Problem liegen könnte?

Die Bedüsungswerte habe ich von hier..

 

Ich danke euch recht herzlich für eure Unterstützung!

 

Gruß

Patrick

 

Zündung auf 18 Grad geblitzt? BE4 ist vermutlich etwas zu mager teste mal BE3? Wie ganu hast du die ZK getestet bei Vollgas?

Hallo Timo,

danke für Deine Antwort!

Die Zündung habe ich auf 18 Grad geblitzt.

Naja ehrlich gesagt fahre ich das Teil schon eher im oberen Drehzahlbereich (da macht der Malossi ja erst richtig Spass ;.)... ich denke, dass von daher das Zündkerzenbild nicht aussagekräftig ist.

 

Werde aber mal BE3 testen!

 

Was meinst du zu der Hauptdüse?

 

Vielen Dank!

Hallo,

wahrscheinlich läuft dein untenrum zu mager. Versuch es mit einer anderen ND. 160/58 oder 160/60.

Sonnige Grüße aus Berlin 

Das BE4 ist mangels der oberen Bohrungen ein fetteres Mischrohr besonders für den unteren Drehzahlbereich bzw. genauer: geringeren Gasschieberhub. Da liegst du gar nicht großartig daneben. Ich würde es zunächst mit einer kleineren HLKD  

 

d.

Ja die Nebendüse ist sich viel zu mager. 140/52 muss es schon sein.

vor 52 Minuten hat timo123 folgendes von sich gegeben:

Ja die Nebendüse ist sich viel zu mager. 140/52 muss es schon sein.

 

Diese Aussage kannst du so nicht einfach pauschalieren. Es kommt nicht auf den Quotienten von Luft- und Spritbohrung an, sondern auf die Fördermenge, die diese Kombination bereitstellen kann.

 

Ansonsten könntest du auch einfach sagen: Mach eine 50/25 rein, die ist fetter.

 

 

d.

Hatte ähnliche Problem. Bei mir war's ein defekter Zündkerzenstecker der wenig Kontakt zu Zündkerze hatte.

Setup ist: 55/160, 135/BE3/160, 19° ZZP, LTH Box, Sport 221, SI.

Mit Polinibox war die HD 132 optimal der Rest gleich. 

Ich hatte bei meinem Polini das gleiche Problem. Lõsung: Steuerzeiten an der Drehschieberöffnung falsch gefräst. Korrektur durch Aufschweisen und neu fræsen. Jetzt alles auch beim jetzt verbauten Malossi-Sport  aber mit 24-24er von Pinasco..

Auf jeden Fall mal ein BE3/160 verbauen und mit ND 60/160 starten.

LLGS einstellen nicht vergessen!!!!!

Dann läuft das auch!

 

Nebendüse 58/160 , bei normalen Auspuff bis sip 2 ein be3 mischrohr mit 160 und 148hd und läuft. Mit venturi oder sip 3 oder Polini bgm musst du dich mit dem be2 beschäftigen 😊

Da freut sich der Te bestimmt für den ´Tip´ - nach über 4 Jahren...

.....denn seitdem liegt der arme Kerl unter dem Vergaser und schraubt Wurfbedüsung um Wurfbedüsung rein.

Besser spät als nie