So, nachdem das Thema "welche Kupplung" erledigt ist (und sie ist auch schon da...  ), mit welchem Öl setze ich jetzt ein? Das in einem anderen Topic empfohlene 10W40, auch wenn eigentlich für andere Beläge?

 

Und muss ich die Kulu vor Einbau in Öl einlegen (bzw. nur die Beläge), oder reicht es wenn ich kurz vor Einbau in die Seitenöffnungen der Kulu Öl reinlaufen lasse?

 

Gruß,

 

Janosch

du solltest schon das öl verwenden, welches du auch im motor hast. über nacht einlegen ist nicht verkehrt, oft werden die beläge aber nur grosszügig benetzt. nur reinlaufen lassen, würde ich nicht machen. 

Bearbeitet 17. Juni 20205 Jr. von sbob

"einlegen" über Nacht ist ein althergebrachter Grundsatz der Rollerszene und sicher nicht falsch! 

Großzügig benetzen reicht, seitlich reinlaufen lassen ist klar zu wenig! 

Falls Du in der Superstrong die bgm Zwischenscheiben benutzt und die Kupplung nicht richtig trennt, besorg Dir orig Scheiben, die bgm Teile neigen zu heftigem Verzug... 

Gruß, 

Humma 

So, Motor zusammen, Kupplung verbaut, aber sie schleift am Deckel. Aber nicht an den Stellen wie erwartet (die habe ich schon bearbeitet), sondern vermutlich irgendwann ringsum. Momentan geht der Deckel nicht mal ganz drauf.

Natürlich ist Deckel ausdrehen eine Option, aber kann ich noch einen anderen Fehler haben?

 

Die superstrong baut höher auf und daher würde ich den Deckel aufdrehen lassen.

kannst den Deckel ja mal innen mit edding o.ä. anmalen und sehen wo es schleift.

 Bei mir musste der Deckel ausgedreht werden.

 

grüsse

Sieht man auch schon bei 12 Uhr und bei 7 Uhr am Deckel 

Wenn es nur leicht schleift kann auch dieser Spacer helfen: Klick

Verringert aber den Trennweg - bei mir funktionierts... 

Ich habe den Deckel nur leicht draufgedreht und mal die Kurbelwelle gedreht, daher die leichten Schleifspuren. Dann werde ich den wohl mal ausdrehen lassen, dann habe ich auch einen Grund für ein Paket, und kann gleich das LüRa erleichtern lassen.

 

@-=SkReeK=-: Danke, ich glaub ich gehe da eher auf Nummer sicher...

2x BGM SS und 2x ausgedrehter Deckel.

Mit normalem Deckel funktionierte es bei mir nicht!

Dann befinde ich mich ja in guter Gesellschaft, hatte schon überlegt ob ich einen Fehler im Zusammenbau haben könnte. 

Der Shoptext ist aber irgendwie auch Konfus finde ich. Mal steht einbaufertig für Modelle ab 180ccm und dann Modelle vor 98 benötigen Nacharbeit (was sich leicht überliest). 
 

Wenn für den Einbau wirklich in jedem Fall nachzuarbeiten wäre, würde ich mir etwas  mehr Transparenz wünschen.

 

Nicht jeder hat eine Drehbank zu Hause stehen, um ein ohnehin 250,- Euro Tuningteil passend zu machen. Tipp für die großen Shops, bietet gleich einen passenden Deckel an, oder schreibt es rein.

 

 

Deckel kannst auch selber mit Fächerscheibe passend machen. 

Brauchst nicht unbedingt ne Drehbank

 

Versteh natürlich was du meinst 

 

Bearbeitet 24. Juli 20205 Jr. von 12er

vor 20 Stunden hat Janosch folgendes von sich gegeben:

 

schau Dir auch den eckigen Körper vom Ausrückhebel (links vom Druckpilz) an, da steht die linke Ecke unbetätigt etwas hoch.

Stand bei mir dann auf der Druckplatte an.

Bearbeitet 24. Juli 20205 Jr. von polinist

Und das Dünnerwerden der Kupplungsbeläge durch Abnutzung -> weiter Rausstehen des Kupplungskorbes berücksichtigen.

@polinist Du meinst den Teil direkt auf 9 Uhr, oder?

Da wäre ich nicht drauf gekommen an der Stelle bei zu gehen. 

 

Danke für die Tipps. Der Deckel geht mit dem LüRa zusammen zum Stefan (PX166).

Muss mir nur noch zum LüRa Tipps holen ob und wieviel weniger für mein Setup Sinn macht.

 

Gruß, 

 

Heiko