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HAMBURG UND Two Stroke Insanity


Empfohlene Beiträge

Ich hab eher das Gefühl, dass dieses jetzt der dritte Account ist.

Komisch, man erkennt ihn bereits am Schreibstil :-D

Jetzt fehlt nur noch der ständig wechselnde Avatar (ne Signatur hat er in diesem Fall ja noch nicht). Wobei: bei seinem zweiten Account wechselt er die Signatur auch nicht ständig. Gestern gab´s erst Mal in nem anderen Topic aufn Sack!

Bearbeitet von Likedeeler
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moin leute,

bei den ganzen geschwafel verliert man ja son bischen den überblick über das wesentliche! kann mal einer der bescheit weiss ne kurze zusammenfassung geben was in nächster zeit noch geplant ist? ich bin da irgendwie nicht mehr so richtig davor.

bis dann

chris aka zero :-D

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Ich fühl mich jetzt einfach mal angesprochen.

Die Strecke am 03.10.04 sieht so aus:

Strecke.pdf

Sie ist ca. 60 km lang und findet ihren Abschluss auf der Werfthalbinsel in Geesthacht, auf der 1989 auch der Scythemanrun stattgefunden hat. Hier gibt´s auch nen Grillplatz.

Die Frage war noch ob wir uns früher treffen und entsprechend früher losfahren. Tim (Phatlina) hatte vorgeschlagen alles um 1 Stunde nach vorne zu verlegen. Hierfür wäre ich auch, es dämmert bereits um 19.00 Uhr. Sonst hat sich noch keiner geäußert.

Für eine Äußerung, vor allem was den Zeitplan angeht, wäre ich den Damen und Herren verbunden. Hab nämlich am Samstag auf einer Party in der lauenburgischen Wildnis zwei Blechrollerfahrer kennengelernt und rekrutiert. Die sind nicht im Forum unterwegs und kannten dementsprechend unsere Rideouts auch nicht. Wollen aber unbedingt mit (angeblich sogar zu viert).

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13.00 Uhr wäre Treffen!

Sollten wir bei dem verfrühten Termin bleiben (sieht ja doch ein wenig danach aus) hast Du bis 14.00 Uhr Zeit Dich auf dem Gänsemarkt einzufinden. Dann werden die Motoren gestartet...

Hier waren doch noch welche die zu den Minusschraubern wollten? Unterhalt Dich doch mal mit Stuhlmann. Der will auf alle Fälle auch beide Termine wahrnehmen!? :-D

Edith sagt gerade, dass Phatlina sogar vorgeschlagen hat beide Termine wahrzunehmen. @ Tim: oder nicht der Nighter?

Bearbeitet von Likedeeler
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Edith sagt gerade, dass Phatlina sogar vorgeschlagen hat beide Termine wahrzunehmen. @ Tim: oder nicht der Nighter?

also: ich werde auf jeden zur QM düsen und mir sicherlich auch den nighter im lagerhaus geben! ratz dann in bremen und fahre am nächsten morgen nachem frühstück richtung g-markt zur TSI!

wer ebenfalls von HB am sonntag nach HH donnert könnte sich ja zwexx gemeinsamer rückfahrt mit mir treffen....! treffpunkt würde ich sagen ist dann ebenfalls vorm lagerhaus im viertel (wo der niter war) oder aber auch gerne woanders...wie z.B. an den schweinen (sögestrasse/knochenhauerstrasse) :-D .. - sagen wir 11.00h..!

dann sollten wir es auf jeden fall bis spätestens 14.00h bis zum g-markt geschafft haben!

also, wer fährt mit mir dann zurück?

c ya

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:uargh: :uargh: :uargh:

...ich bin`s aussnahmsweise mal wieder. Schön, dass es einige Schwachpiller geschafft haben, hier Zwietracht zu säen. Schade, dass die Erde nicht aufgeht und die Deppen mit ihren motorisierten Müllbeuteln reinfahren....

Lange Rede gar kein Sinn, am Volkstrauertag kann ich leider nicht mit. Obwohl ich Geesthacht richtig lustig gefunden hätte. Da habe 1989 ich auf einem Scooterrun einen gewissen Herrn Rambow kennengelernt.

Scheisse bin ich alt....

haf phun !!!

Liebe und Frieden

Jan

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Tachchen!

Ist ja super mit Streckenplanung und so für Sonntag.

Aber: Was wäre mit dem TSI Ride Out einen Tag früher zur QM nach ROW? Dann hätten wir ein hochamtliches Ziel mit heftigem Spaßfaktor!!!

Nur so als Anregung meinerseits...

Ich fahre auf jeden Fall am Sa um 12h mit Maxspeed in Bahrenfeld los. Möglicher Treffpunkt wäre die ARAL am Ende der Strese. Wer Lust und Laune hat mitzurollen, der möge sich doch kurz dazu äußern.

Hier noch meine erklärte Route: Durch den Elbtunnel, dann die A261 bis zum Zubringer der A1 Rtg HB, in Rade ab auf die B75 und dann zackig nach ROW.

Fühlt Euch gegrüßt und laßt was hören

:-D

Der Junge mit der Lambretta

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    • Kann man so machen, aber wenn man wie ich die letzte Zeit die Düsen gefühlt 100 mal umgeschraubt hat, muss es einfach und „bedienerfreundlich“ sein. Das ist noch eine Marktlücke vorhanden bei den Venturis  
    • @FNader: Müssen die max. 125ccm eingehalten werden? Wenn ja, gibts eigentlich nur 2 Varianten aktuell zu kaufen (bestimmt auch mehr, jedoch kenne ich nur diese). Parmakit ECV oder VMC GS 55,6 (und das SIP Derivat davon).   Wenn auch Ü125ccm okay sind -> Polini 133 oder VMC GS 58.    Beides mit 24er Gaser und wahlweise mit Polini Membran ASS oder über DS.   Pott (wenn unauffällig sein soll):(bearbeitete) ETS Banane.   Ansonsten funktioniert auch ein Egig Python, PM40, LTH Road etc. auf den o. g. Zylindern. Mit den Reso Pötten hast du mehr Leistung, diese sind jedoch auffälliger und etwas „stressiger“ zu fahren.   Den Polini bin ich in diversen ausbaustufen gefahren und bin jetzt beim VMC mit ETS Banane. Schön kurz übersetzt macht das in der Stadt echt laune. Würde ich (aktuell) wieder genau so nehmen.
    • Jemand eine Kurve mit drehschieber und 26er si verfügbar?   bin am überlegen ob ich mir das set hole - allerdings unentschlossen ob ich das mit einem 28er Keihin oder 30er polini über drehschieber betreibe oder einen si 24 oder 26 verbaue.   direktgesaugt fällt bei mir leider aus, da ich es leise / rahmengesaugt möchte 
    • @Dirk Diggler Du meinst die anderen Düsen, Mischrohr usw? Ich hab mich auch da erstmal an die Scooter Center Empfehlung gehalten mit diesem Setup, durchforste aber morgen mal das GSF nach vergleichbaren Setups. Guter Punkt.    @MartyMcFly Die HD ist sicherlich zu fett. Das war eher der Versuch ein wirklich fettes Kerzenbild zu provozieren. Ich fahre die SIP Performance Düsen. Stimmt auch wieder. Die Kerze da oben sieht ja auch noch fast aus wie neu. Vielleicht braucht sie auch mehr Strecke oder auch mal die wärmere Kerze für ein aussagekräftiges Kerzenbild. Trau mich nur nicht so richtig weil‘s aktuell immer eher mager aussieht.     
    • Moin @steven77er,  wie ist das weiter gegangen mit Deinem Motor?  Hast Du noch irgend etwas optimiert?  Wie läuft das jetzt mit 42% WF und 127er Pleuel?  Das würde mich doch mal brennend interessieren...  LG,  Sepp
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