V5A1T666 Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Moin, Px80, frisch revisioniert (2 Wochen her), gaser ultraschallt, neue CDI, neuer 135er. Der roller lief die letzten zwei Wochen super. Alles tutti. Heute hab ich mich zum ersten mal richtung vollgas bewegt...ca nen kilometer. Bin dann abgebogen und wollte beschleunigen und plötzlich ging der Motor aus. 8km nach hause nur noch im standgas möglich. Gas geben = Motor sofort aus. Wieder zu hause hab ich die düsen sauber gemacht, geschaut ob benzin nachläuft, die tankentlüftung gecheckt, öl abgelassen um zu checken ob benzin drin ist (Mengenmässig war nix auffälig, es war auch nicht dünnflüssiger als warmes öl sein sollte und nach benzin hats auch nicht gerochen. Nix hat geholfen. Symptome sind: - Motor springt sofort an - gibt man gas ohne choke geht er sofort aus - gibt man gas mit choke dreht er hoch - im standgas dreht er sich langsam hoch, hält es also nicht Sieht also nach falschluft aus Nachdem was ich so gelesen habe, gäbe es drei Ursachen: Vergaserwanne nicht dicht auffm motor Simmerring LiMa Simmering Kupplungseitig Da ich erst vor zwei wochen in den genuss der spaltung gekommen bin und gerade noch ein anderes projekt habe würde ich gerne ausschliessen das es nicht doch lima oder vergaserwanne sind. Kann ich das irgendwie testen? Wenns der Limaring ist, sickt öl raus so wie ich gelesen habe. Vergaserwanne sitzt eigentluch fest auf dem motor und da hat auch bisher nix gesickt. Warum soll denn schon wieder dieser verf**** innenliegende Simmerring sein...der ist doch erst zwei wochen alt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freibier Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ich würde folgendes checken... - Zündkerze wechseln - alle Düsen auf festen Sitz, inkl HD unterm Mischrohr - Bremsenreiniger rund um Vergaser(Wanne) bei laufendem Motor - Widerstände ZGP - andere Blackbox ... Der WeDi wird's wohl eher nicht sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 2. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Danke für die Antworten, werde ich dann morgen mal angehen. Die Werte für die widerstände hat mir champ letztens noch gesagt... wieder vergessen:/ Die CDI ist nagelneu. Ich nehme natürlich jeden strohhalm dankend an auf dem steht "Nein, der WeDi ists nicht" aber wie kommst du darauf? Bremsenreiniger bewirkt das der Motor abgeht, stimmts?! Was halt komisch ist, dass der roller 400km schnurt wie ein kätzchen und nach der ersten Vollgasfahrt rappelts im karton. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
nachbrenner Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Durch die Vibrationen kann sich schon mal was lösen. Düsen alle fest Einstellschrauben alle da? Vergaserwanne richtig drauf. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tc Geschrieben 2. Juli 2018 Teilen Geschrieben 2. Juli 2018 Ich wäre auch erstmal entspannt. Vergaser und Elektrik wären die ersten Ansatzpunkte. Lötstellen können eine Mistsau sein. Und wie nachbrenner sagte: die Symptome können von lockeren Düsen kommen. Immer schön von nicht-aufwendig zu aufwendig testen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freibier Geschrieben 3. Juli 2018 Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 (bearbeitet) vor 9 Stunden schrieb V5A1T666: Die CDI ist nagelneu. Ich nehme natürlich jeden strohhalm dankend an auf dem steht "Nein, der WeDi ists nicht" aber wie kommst du darauf? Auch bzw. gerade eine nagelneue aus dem Laden kann ganz schnell im Sack sein... Leider. Ich benutze lieber gebrauchte, als neue... Die Symptome passen nicht zusammen, Stichwort Sprit im Öl, bzw. Ölstand... Check auch mal den Polradkeil. Bearbeitet 3. Juli 2018 von freibier Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tbs Geschrieben 3. Juli 2018 Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 Zündkabel wars bei mir, gab schlechten Funken... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 3. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 Bisher überprüft: Zylinderfuss: sitzt fest, sifft nix Zylinderkopf: sitzt fest, sifft nix Gaserwanne: sitzt fest, sifft nix Durch die vollgasfahrt haben sich diese teile zumindest nicht losgerappelt und die 400km vorher war ja alles bestens. HD ND mischrohr etc, sauber, geschallt und durchpörkelt mit draht Benzinfilter sauber Benzin läuft Halbmondkeil am polrad sitzt WeDi unter ZGP trocken und sauber ZGP: Ladespule konstant 500 Ohm Pickup konstant 110 ohm Alle Verlötungen sind fest (ZGP hat vor zwei Wochen neue Kabel bekommen Zündkerze: schwarz und feucht Nicht geprüft: CDI, hab keine andere Ballontest: wie zum teufel soll ich an diese Schraube mit nem Ballon kommen ohne den reifen auszubauen? Achso, ich soll den reifen ausbauen... Kerzentest: ist mir irgendwie suspekt... Roller springt super an Gas ohne choke: aus Gas mit choke: dreht hoch, kommt nur schwer ins standgas zurück...eigentlich gar nicht Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 3. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 Update: Bremsenreiniger bei motor an um den Vergaser rum bringt nix. Aber, der roller qualmt ganz schön. Weisser qualm Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 3. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 (bearbeitet) Die anzeichen verdichten sich: Hab nochmal die getriebeölmenge die ich gestern abgelassen habe überprüft. 100ml fehlen bei knapp 400 gefahrenen kilometern...die karre qualmt weiss aber sifft sonst nirgendwo... Ich geh mal spalten...:/ Bearbeitet 3. Juli 2018 von V5A1T666 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 3. Juli 2018 Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 (bearbeitet) Was hast Du denn für einen KuWe WeDi verbaut? Die schleifen ja gerne mal, z. B. an der Kurbelwelle ... Quelle: PX Performance Bearbeitet 3. Juli 2018 von Benvenuto Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 3. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 3. Juli 2018 Danke für den hinweis. Weiss ich jetzt auch nicht, ehrlich gesagt. Drin war ein schwatter und reingekommen ist ein blauer... aber darauf werde ich achten. Roller ist schon aufgebockt, reifen ab, morgen schau ich mal rein... ...das mit dem dichten wwissen qualm und dem fehlenden getriebeöl kann ja nichts anderes bedeuten... Trotzdem danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 4. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 vor 15 Stunden schrieb Benvenuto: Was hast Du denn für einen KuWe WeDi verbaut? Die schleifen ja gerne mal, z. B. an der Kurbelwelle ... Quelle: PX Performance Bei mir kommt ja nix weg. Der hier war verbaut... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoUDA Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Achte auch auf die Dichtung um das kurbelwellengehäuse. Bei mir war die mal dank zu viel dichtmasse verrutscht und dann hab ich auch 150ml auf 200km verbrannt ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 4. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 So... gespalten. Anbei die fotos. Was auffiel, der WeDi schloss nicht ganz plan ab und ging relativ easy raus. Ich nehme an, er hat nicht in der Rille gesessen und bei genügend unterdruck hat er sich ins kurbelgehäuse gezogen und luft reingelassen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Sieht so aus, als habe der WeDi auf der Kurbelwange geschliffen, oder täuscht das letzte Bild? Recht wahrscheinlich, so wie der vorsteht ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LoUDA Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 (bearbeitet) vor 23 Minuten schrieb Benvenuto: Sieht so aus, als habe der WeDi auf der Kurbelwange geschliffen, oder täuscht das letzte Bild? Recht wahrscheinlich, so wie der vorsteht ... Ja ich glaube auch weil der wedi am Rand ein bisschen heller und abgeschliffen aussieht vor 2 Stunden schrieb V5A1T666: Bearbeitet 4. Juli 2018 von LoUDA Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 (bearbeitet) Doppelt Bearbeitet 4. Juli 2018 von Benvenuto Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tc Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Ich persönlich würde das in dem Artikel im letzte Absatz geschriebene annehmen und den braunen Metalle WeDi verbauen. Rand in der Höhe etwas runterschleifen, eingeöltes Stück Fahrradschlauch auf das Kugellager - wegen Abstand zum Lager (und nachher wieder KuLu seitig rausziehen) und den WeDi mit Loctite 683 Fügen Welle- Nabe einkleben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 vor 25 Minuten schrieb tc: Ich persönlich würde das in dem Artikel im letzte Absatz geschriebene annehmen und den braunen Metalle WeDi verbauen. Rand in der Höhe etwas runterschleifen, eingeöltes Stück Fahrradschlauch auf das Kugellager - wegen Abstand zum Lager (und nachher wieder KuLu seitig rausziehen) und den WeDi mit Loctite 683 Fügen Welle- Nabe einkleben. Warum an der Stelle einen Abstandhalter zum Einbau - der Sicherungsring des Kugellagers stellt doch einen Abstand her? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 4. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 vor 7 Minuten schrieb Benvenuto: Warum an der Stelle einen Abstandhalter zum Einbau - der Sicherungsring des Kugellagers stellt doch einen Abstand her? An das Gummi hab ich auch gedacht und bin dann wegen dem segering zum selben schluss gekommen. Jedoch hab ich ein ganz anderes Problem. Den Wedi, den ich gerade gekauft habe wollte ich gerade einschlagen. Hab also den alten wedi draufgelegt, darauf das alte Lager gelegt und hab dann mit hammer und holz versucht den ring einzupassen. Problem: wirklich bündig bekomme ich ihn nicht. Ist er an der einen seite bündig, kommt er an anderer stelle wieder ein stück hoch. So wie auf den fotos. Hab dann so lange drauf eingekloppt bis die äussere dichtlippe zum gehäuse hin aufgeplatzt ist. Hab dann entnervt den blauen ring noch einmal angesetzt (der den ich heute gekauft habe war ein schwarzer = original piaggio?!) Naja, der blaue war ja eigenzlich nicht kaputt, daher hab ich den nochmal eingebaut und siehe da: den bekomm ich noch weniger rein (vielleicht weil er von seiner bauhöhe her höher ist?!). Fazit: ich bekomm die ringe nicht bündig rein. War heut bei scootec in essen. Die jungs haben gar keine anderen wedis als die original schwarzen und laut dem bild von pxperformance wird der metallring doch nur verbaut wenn man keine rille hat (also nur die für den segering) und dann sollen da zwei metallene rein...?! Also ich bin etwas verwirrt am ende des tages... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tc Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 vor 29 Minuten schrieb Benvenuto: Warum an der Stelle einen Abstandhalter zum Einbau - der Sicherungsring des Kugellagers stellt doch einen Abstand her? Super erklärt https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/PX_Wellendichtring_Kurbelwelle_Kupplungsseite Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tc Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 (bearbeitet) @V5A1T666 der Grund steht oben im Artikel, letzter Absatz. Evtl ausgenudelter Sitz. wurde aber alles schon zig mal in Verschiedenen Threads beschrieben. Suche & Entscheide Bearbeitet 4. Juli 2018 von tc So halt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PhilLA Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Den blauen Corteco drücke ich immer händisch bündig ein. Ich habe noch nie einen Hammer gebraucht. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Benvenuto Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Hab‘ gerade genau dieselbe Baustelle: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tc Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Auch nett beschrieben http://www.scooter-center.com/de/product/3820012/Wellendichtringsatz+Motor+CORTECO+Metall+braun+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+Lusso+T5+125cc+Cosa+Hinterradwellendichtring+30x47x6mm+Aussenmontage für Gummi sollte man keinen Hammer brauchen, sehe ich auch so Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 4. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Also dann ist bei mir nix ausgenudelt... keine ahnung was ihr für daumen habt, ich bekomm den nicht so rein... Am 5.5.2011 um 21:13 schrieb PhilLA: Quatsch, les dir mal das simmerring topic durch. 1000 fach bewährt ... Wo genau find ich den? Ist das der etwas weiter oben von benvenuto verlinkt? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kbup Geschrieben 4. Juli 2018 Teilen Geschrieben 4. Juli 2018 Genau! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
V5A1T666 Geschrieben 5. Juli 2018 Autor Teilen Geschrieben 5. Juli 2018 Ich glaube, ich hab den Fehler... Der blaze Simmering (der auf den fotos) war zwar nicht ganz bündig aber trotzdem dicht. Ich hab mir jetzt noch einmal das kurbelwellengehäuse angeschaut und mir nut und feder (wenn ich den kleinen überstand und sein pendant, die das Gehäuse abschliessen) nochmal genau angeschaut und dabei fiel auf, dass am ende ein stück feder fehlt. Könnte sein, wobei die das fehlende getriebeöl nicht erklärt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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