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welcher Zylinder der 166/177er Klasse macht am wenigsten Ärger

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Geschrieben 31. Januar 20188 Jr.

vor 20 Minuten schrieb schoeni230:

Schreib das bitte nicht so direkt mit den "Bildern und Fakten" .

Sonst kommt am Ende noch der Freakmoped um die Ecke geflitzt und bereichert uns mit seinen "Presspassung´s" Video´s

Sorry, gar nicht bedacht

vor 21 Minuten schrieb schoeni230:

Und um noch was Ontopic zu schreiben : " Der Zylinder der am besten abgestimmt ist und wo die restliche Peripherie stimmt, der macht am wenigstens Probleme " ! Oder anders gesagt.......Es liegt hauptsächlich an einem selbst !

Amen

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schoeni230

31. Januar 20188 Jr.

Schreib das bitte nicht so direkt mit den "Bildern und Fakten" . Sonst kommt am Ende noch der Freakmoped um die Ecke geflitzt und bereichert uns mit seinen "Presspassung´s" Video´s
PXCop

29. Januar 20188 Jr.

die Wahl des Zylinders ist doch eine Bauchentscheidung, viel wichtiger ist, dass mit der Bedüsung NLD 48/100, LKD 120 / BE5/ HD98 immer alles am besten läuft
Han.F

27. Januar 20188 Jr.

Weil's im BGM-Topic grad aktuell war: https://www.motoricambisoviero.it/catalogo/-Kit-Modifica-Cilindro-Alluminio-Motore-Parmakit-NEW-AGE-Vespa-125-150-PX-PE ... bei dem Preis tu ich mir

Kaufberatung Vespa V50 Special im O-Lack Verde Jungla

Eben erledigt. Danke ;-)

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Die Person über mir... - Part 2

...gibt gerne aktiv Reitunterricht.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
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Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
VNC1T Projekt aus München

Hast du denn den gleichen Lampensockel bei SiP, wie auch für die Super/Primavera?

VG

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Halte ich für komplett realitätsfernen Unsinn, das in der Konsequenz, die Du beschreibst, auf den Händler abzuwälzen.
Zunächst ist beim Händler einmal der Einkauf dafür zuständig, Waren so einzukaufen, dass es dem Anspruch des Händlers, was er dem Endkunden gegenüber darstellen will genügte tut. Dafür sollte der Einkauf klare Vorgaben haben.
Damit entscheidet sich schonmal grundsätzlich, was ich einkaufe. Kann irgendwo in der Range der billiger Schrott bis hochwertigste Qualität.
Je nach Ansprache an die Ziekgruppe.
Ab da muss ich mich in welchem Umfang auch immer darauf verlassen, dass ich das bekomme, was ich als Händler einkaufe.
Eine Wareneingangskontrolle ist immer nur in einem wirtschaftlich sinnvollenUmfang möglich.
Das hängt von Art der Güter, Anzahl der SKU`s die ein Händler führt, Art der Logistik usw. ab.
Und in der Dimension in der ein SPI oder SC unterwegs sind, macht das abseits einer Sichtkontrolle (wenn überhaupt) schlicht keinen Sinn, bzw. würde die Preise derart nach oben treiben, dass wir uns wieder alle uffrejchen....
Wenn die bei VMC einen Zylinder einkaufen, gehen sie zunächst einmal aus, dass das dann auch passt.
Ist das nicht so, geht es an den Lieferanten zurück.
Kommt das bei einem Lieferanten gehäuft bis regelmäßig vor (und weicht von der strategischen Ausrichtung des Händlers ab, viele werden kaum wissentlich Schrott liefern wollen), dann wird der Händler hoffentlich seinem Einkauf entsprechende Ziele gesetzt haben, dass dieser auf einen solchen Lieferanten verzichtet.
Ein Einkauf wird bei guten Unternehmen immer auch nach seinem Erfolg bewertet. Umsatz, Ertrag, Retourenquote, Reklamationsquote usw.

Das Einzige was man aus meiner Sicht dem Händler zum Vorwurf machen kann/könnte ist, wenn er über lange Zeit Waren anbietet, die aus Quellen kommt, die nachweislich mit hoher Wahrscheinlichkeit zu qualitätsbedingten Reklamationen/Retouren führt.
Alles andere ist Verantwortung des Herstellers.

Und nein, ich bin weder Händler, noch arbeite ich für einen. Ich sitze tatsächlich auf der anderen Seite, der des Herstellers. Liefern wir an unserer Händler Scheißdreck, so machen die das 2-3 mal mit und anschließend wars das zunächst mal für längere Zeit. Dann kämen die Marktmitbegleiter zum Zuge....da wir aber Qualität liefern ist das zum Glück kein Thema.....

Von sohnemann2000, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min

welcher Zylinder der 166/177er Klasse macht am wenigsten Ärger

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