Hallo zusammen,

ich habe eine PX80 Lusso und sowohl den Innen- als auch den Außenzug der Kupplung gewechselt. Nun bekomme ich keine Spannung mehr auf den Zug und ich verstehe nicht warum. Ich habe folgendes gemacht.

1.) Den Kupplungshebel hinter der Einstellschraube richtung Lenker geschoben und mit dem Schraubnippel fixiert

2.) Die Einstellschraube ca. in der Mitte positioniert und die Metallkappe des Außenzuges in die Öffnung der Einstellschraube geschoben (so wie das ja auch bei allen anderen Zügen am Roller ist)

3.) Den Innenzug oben im Schalthebel eingehangen.

 

Wenn ich nun am Zughebel (oben am Lenker) ziehe, zieht sich nicht der Innenzug straf sondern es Beweget sich nur der Außenzug oben im Lenkerkopf und der Hebel hängt anschließen schlaf runter.

Ich habe die Einstellschraube unter dem Ghäuse soweit wie möglich rausgedreht ohne das ich dadurch Spannung auf den Zug bringe.

 

Meine Vermutung ist, dass ich den Außenzug oben im Lenkergriff irgendwie fixieren muß, damit der Innenzug sich im Außenzug bewegen kann, ohne das dabei der Außenzug verrutscht, aber ich finde dort keine Fixierung, Auflage oder ähnliches. Der Abschluß des Außenzuges endet bei mir kurz hinter dem Tonnenippel im Kupplungsgriff.

 

Meine Frage lautet also: Wie bekomme ich Spannung auf den Kupplungszug wenn die Einstellschraube keinen Effekt auf die Spannung ausübt. Muß ich den Außenzug irgendwie im Griff fixieren?

Vielen Dank für eure Hilfe. Im Netz habe ich zu diesem  Problem keine Lösung gefunden

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von Calvert32

Hast du an den Nupsi im Leker gedacht, der dann Aussenzug im Lenker fixiert ?

Es gibt im Lenker ein Widerlager für den Außenzug, auch "Seilzuganschlag" genannt. Den musst Du suchen. Dagegen stützt sich der Außenzug ab. Nur so kann sich eine Spannung aufbauen.

 

Vgl.

 

Super vielen Dank! das wußte ich nicht. Ich gehe gleich auf die Suche

So sieht das Teil aus und wird lenkerseitig über die Außenhülle des Kupplungszugs gesteckt: 

 

 

Ohne dieses Teil rutscht die Außenhülle des Zuges durch das Loch im Schaltrohr Richtung Kupplungshebel mit dem von dir beschriebenen Ergebnis. Vermutlich steckt es noch auf der alten, ausgetauschten Außenhülle. 

Bearbeitet 31. Oktober 20178 Jr. von sidewalksurfer

Super danke, ich hab's bereits in meinen alten Schrauben gefunden. Musste allerdings feststellen, dass der alte Nippel nicht auf den neuen Aussenzug passt. Ich habe jetzt die Metallhülse des Aussenzug abgeschnitten und den alten Nippel drauf gedrückt. Jetzt passt es. Gibt es bei den Kupplungszügen unterschiedliche Durchmesser oder warum passt mein alter Widerstandsnippel nicht? 

 

Vielleicht ist die neue Außenhülle mit zusätzlicher "Teflonhülle" innen versehen, dadurch wird sie dicker im Außendurchmesser. Dann hättest du erstmal die graue Kunststoffhülle, darin die Metallspirale und darin die "Teflonhülle" für besseres Gleiten des Innenzuges. 

Das ist schon etwas komisch hab gerade mal bei Sip im Shop geschaut. Die Widerstandsnippel haben einen Durchmesser von 4,5mm und die dünnsten Züge von 5mm aussen. Ich werde mir das Montag mal vom Händler erläutern lassen. Nochmal danke für die Hilfe 

falschen zug erhalten....

 

der richtige für Lusso hat als Originalteil die Nummer 272606

 

könnte ich Dir bei Bedarf zuschicken

 

Rita

Danke, ich Versuche es erstmal mit meiner Eigenkreation, vielleicht habe ich ja Glück und es geht. 

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass wenn Du den Kupplungshebel alleine nur soweit es geht nach vorne schiebst,

das du die Einstellschraube ganz reindrehen musst um dann genug Weg zu haben das die Kupplung irgendwann trennt.

Besser 2 Mann, einer drückt den Kupplungshebel mit einem langen Schraubendreher oder so nach vorne, der zweite dreht dann den Nippel fest.

Vorausgesetzt dass der Aussenzug oben richtig sitzt und auch der Nippel korrekt eingehangen ist.

 

 

vor 8 Stunden schrieb x003:

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass wenn Du den Kupplungshebel alleine nur soweit es geht nach vorne schiebst,

das du die Einstellschraube ganz reindrehen musst um dann genug Weg zu haben das die Kupplung irgendwann trennt.

Besser 2 Mann, einer drückt den Kupplungshebel mit einem langen Schraubendreher oder so nach vorne, der zweite dreht dann den Nippel fest.

Vorausgesetzt dass der Aussenzug oben richtig sitzt und auch der Nippel korrekt eingehangen ist.

 

 

 

Oder man verwendet so ne Seilzugzange. Eines der sinnvollsten Werkzeuge, wie ich finde. 

ich habe vor kurzem den hier irgendwo mal aufgeschnappten tipp mit der blindnietzange beherzigt- ging super.

 

gruß, stefan

Hat alles super funktioniert danke für die Hilfe jetzt hab ich nur noch ein Problem mit dem Tacho. Aber werde erst Mal im Archiv suchen ob ich ne Antwort finde