Guten Abend

 

Danke für die Aufnahme - ich habe bisher keinen Roller sondern fahre bisher Motorrad (V2 Chopper) und PKW. Da ich ab Februar in einem grossen Center arbeiten werde wo die Parkplätze unbezahlbar sind (180€ mtl.) überlege ich mir einen Roller zu holen. 

 

Da ich nichts von den 50er Plastik Rollern halte und nach einer Vespa gesucht habe bin ich auf LML gekommen. 

 

Beobachte gerade einen 125er 2016er 4T AT mit 1000km. 

 

Meine Fragen:

Was ist besser, leistungsstärker, schneller, zuverlässiger?

 

2T oder 4T?

Schalter oder AT?

125er oder 150er oder 200er?

 

Worauf muss ich bei der Probefahrt achten?

 

Wieviel darf so ein Roller kosten?

 

Gibt es Schwachstellen auf die man achten muss?

 

Sorry für die vielen Fragen - ich bin nur einmal die Vespa vor 20 Jahren in Spanien gefahren und denke immer noch sehr gerne daran zurück. 

 

LG

 

Guanche

Bearbeitet 27. August 20178 Jr. von Guanche

LML soll pleite sein, vielleicht nicht unbedingt die besten Voraussetzungen, um sich eine 4-Takt Automatik hinzustellen.

 

https://www.scooterlab.uk/lml-scooter-factory-insolvency-notice-news/

Auch wenn LML sicher irgendwie die Kurve kriegen wird, könnte ich mir vorstellen, dass die Ersatzteilversorgung bei den 4Taktern, - ganz gleich ob Automatik oder Handschaltung - auf wackligen Beinen steht. Der Deutschlandimporteur hat bereits mehrfach gewechselt, viele Händler bleiben nicht lange dabei, die bekannten Online-Shops führen kaum 4-Takt-LML-Teile. 

 

Die 2Takt-Version ist hingegen zu 95% baugleich mit der PX, da kann man sich immer irgendwie weiterhelfen und wird wahrscheinlich auch in 10 Jahren noch alles kriegen, was man braucht.

 

Außerdem ist so ne Oldschool-Vespa mit Automatik ungefähr so gefühlsecht, wie ein Chopper mit einem wassergekühlten Reihenvierer 

Glaube ich werde die rote dann zwar Probe fahren aber weiter nach ner 2T suchen. 

Oder aber, wenn du das Fahrzeug zum zuverlässigen Pendeln brauchst und es in einer Werkstatt warten lassen willst: Wie wäre es mit einer Automatik von Piaggio, also ne gts 300 oder ähnliches. Die können was und sind recht solide. Ist halt kein Schalter, emotionslos und daher hier falsch. Aber als reines Nutzfahrzeug ok.

Ich werde Mo-Do und Sa 10-12km fahren, Freitags ca. 30km - sprich ca. 100km pro Woche. 

 

Darum ist mit ne GTS 300 denke ich zu teuer. 

 

Ich habe aber zu meinen 2T Zeiten (Herkules, Zündapp, Yamaha) viel selbst gemacht, auch Motor zerlegt. Ist aber über 30 Jahre her. 

 

 

Schon mal über ein Fahrrad nachgedacht....?

vor 33 Minuten schrieb Champ:

Schon mal über ein Fahrrad nachgedacht....?

 

Für das Geld was so ne LML neu kostet wär ja sogar ein S-Pedelec drin. Damit hast du die 12km schnell hinter dich gebracht.

Aber nicht im Anzug und im Winter noch weniger 

Aber nicht im Anzug und im Winter noch weniger 

 

ausserdem sind dass ja die Mindestzahlen- nur ne Nagelneue 300er Vespa ist mir halt zu teuer. 

Skr, runter,  sfera und wie sie alle heißen sind auch noch heisse Tipps

vor 17 Stunden schrieb Guanche:

Aber nicht im Anzug und im Winter noch weniger 

 

Und Du meinst im Anzug im Winter ist das auf einem Roller besser? Bei sommerlichen Temperaturen klingt das ja alles ganz geschmeidig, so Dolce vita mässig mit Anzug auf der Vespa ins Geschäft zu fahren. Wenn Du in Süditalien wohnst mag das ja auch das Jahr über ganz gut laufen. Wohnst Du jedoch in Deutschland, ist das irgendwann nicht mehr so doll, wenn Du monatelang bei Nieselregen, Herbststürmen, Laub oder Streusalz auf der Straße u.s.w., u.s.w. zur Arbeit eiern mußt. Da ist so mancher Tag gelaufen, bevor die Schicht angefangen hat.

 

Klingt jetzt vielleicht so ein wenig nach Großkotz, aber wenn ich irgendwo im Anzug auf der Matte stehen soll, der Job dann allerdings nicht mal genug abwirft, um sich die Parkgebühren leisten zu können, würde ich mich fragen, ob das tatsächlich der richtige Job ist.

 

 

 

 

vor 3 Stunden schrieb Champ:

 

Klingt jetzt vielleicht so ein wenig nach Großkotz, aber wenn ich irgendwo im Anzug auf der Matte stehen soll, der Job dann allerdings nicht mal genug abwirft, um sich die Parkgebühren leisten zu können, würde ich mich fragen, ob das tatsächlich der richtige Job ist.

 

 

 

 

 

Hey Champ, bist du ein Zweitaccount von Klugscheißer? 

Einer muß doch die Urlaubsvertretung machen

Kauf dir ne skr. Günstig und gut. Schau, dass der rahmen an der ständeraufnahme nicht durch ist. Ansonsten prima Alltagsroller. 

vor 23 Stunden schrieb Guanche:

nur ne Nagelneue 300er Vespa ist mir halt zu teuer. 

Ne neue muss es ja auch nicht sein, bei den Kilometerzahlen.

 

Und von wegen: Muss neu, weil muss zuverlässig sein: Lies dir hier mal die LML-Topics durch. Da fahren die Jungs schon im ersten Jahr problembehaftet durch die Gegend.

 

Am 30.8.2017 um 08:46 schrieb Champ:

 

 

 

Klingt jetzt vielleicht so ein wenig nach Großkotz, aber wenn ich irgendwo im Anzug auf der Matte stehen soll, der Job dann allerdings nicht mal genug abwirft, um sich die Parkgebühren leisten zu können, würde ich mich fragen, ob das tatsächlich der richtige Job ist.

 

 

 

 

 

2160€ im Jahr?...

 

wie bekloppt muss man denn da sein - egal ob man genug verdient oder nicht

 

 

Bearbeitet 2. September 20178 Jr. von Guanche

So, es ist ne Vespa GT200L geworden. 

Am 28.8.2017 um 17:04 schrieb pötpöt:

Oder aber, wenn du das Fahrzeug zum zuverlässigen Pendeln brauchst und es in einer Werkstatt warten lassen willst: Wie wäre es mit einer Automatik von Piaggio, also ne gts 300 oder ähnliches. Die können was und sind recht solide. Ist halt kein Schalter, emotionslos und daher hier falsch. Aber als reines Nutzfahrzeug ok.

Macht  wirklich mehr Spaß als ne LML  125 4T AT 

Bearbeitet 2. September 20178 Jr. von Guanche

Na also. Viel Spaß und immer unfallfrei zum Job und wieder nachhause!