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v50 Loch für Kupplungshebel ovel, dadurch weniger Kupplungsweg

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Geschrieben 22. März 20179 Jr.

Hallo Leute,

bei der v50 eines Bekannten ist das Loch für den Kupplungshebel im Lenkkerkopf durch die Bewegung beim Kuppeln oval geworden Richtung Griff. Dadurch ist der Kupplungsweg kleiner geworden und die Kupplung trennt nicht mehr sauber.

Gibt es hier eine saubere Lösung um den Ursprungszustand wieder herzustellen? Buchsen...?

Danke im Voraus für Tipps!

Bearbeitet 22. März 20179 Jr. von shamane

Geschrieben 22. März 20179 Jr.

der Hebel im Lenkkopf? Neuen rein fertig..

Habe zwar sowas schon gebuchst dann aber eher für alte Ducatis, wo solch Hebel gerne mal 50€ kostet

Geschrieben 22. März 20179 Jr.

Autor

Das Loch im Lenkerkopf ist oval, nicht das im Hebel!

Geschrieben 22. März 20179 Jr.

Wie kann denn dem? Da bewegt sich doch nichts, ist ja nur die Schraube drin und die ist fix.

Buchsen oder schweißen.

Geschrieben 22. März 20179 Jr.

naja wenns locker is bewegt sich das schon...

lösung wäre aufbohren und buchse rein oder ne schraube mit entsprechendem kopf, oder lenker schweissen lassen...

Geschrieben 22. März 20179 Jr.

Schweißen.

Bei der Nummer direkt den Teil mit dem Gewinde etwas dicker machen. Dann wird das auch nicht wieder passieren.

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Malossi 210 oder Polini Alu 210

Läuft wirklich sehr schön das ganze.
Es liegt wahrscheinlich auch daran das ich den MRP Race Kopf anstelle des Malossi Kopf habe. Mit dem Malossi Kopf der aber auch etwas Modifiziert wurde ist es etwas Spritzger in der Beschleunigung. Der MRP Kopf hat ja die Zentrale Kerze und etwas weniger Verdichtung und auch eine andere Quetschkante . Malossi bin ich mit 1mm Verdichtung liegt so bei 1:12 gefahren den MRP fahre ich mit 1,7mm Verdichtung ca. 10,5-11 . Kommt noch hinzu das ich die Polinibox von Jürgen Posch machen lassen habe die zwar vom Charakter wie eine Polini Box ist aber sich trotzdem anders verhält. Dann habe ich noch den Auspuffflansch etwas näher zum Zylinder gesetzt aktuell 1 mm näher dran . Das bewirkt das die Auspuffgase heißer in den Auspuff strömen und dem Polini Auspuff etwas drehfreudiger machen . Ich bin auf die Idee gekommen weil die Technik bei den Simson’s auch gerne gemacht wird um ein Drehmoment Auspuff etwas Drehfreudiger zu machen. Ich bin aber noch am schauen wo da der Sweetspot ist .
Nächste Maßnahme währe dann von 1mm auf 2mm zu gehen, da gibt es dann natürlich auch Grenzen . Es ist letztendlich das feine abstimmen wo da die lezten 1-3 PS schlummern. Ich war selber erstaunt wie gut der MRP Kopf mit seiner ehr großen Quetschkante und etwas niedrigen Verdichtung funktioniert gegenüber den Malosssi Kopf . Aber erklärbar ist das schon der Polini läd ja den Zylinder gut auf und wenn die Rückstau gut Platz hat dreht das ganze auch etwas besser .
Macht natürlich auch viel Mühe in die Details zu gehen .
Nächste Projekt ist ein Pertinax ( Bakelit ) Space zwischen Vergaserwanne und Motor zu bauen damit der SI Vergaser bei Dauervollgas nicht zu heiß wird und dadurch trotz guter Einstellung durch Dampfblasenbildung Abmagert . Was bei rauskommt kann ich noch nicht beurteilen aber das wird auch bei anderen Zweitakter angewendet um die Hitze auszubremsen .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
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Danke, hätte ich nicht gedacht

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
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Kupplung STINGWORKS Sei Giorni GP für Vespa Wideframe 1953-1959 und Largeframe, 23 Zähne, kompatibel mit BGM PRO Primärrad.

Von arno, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
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Oder Du legst Dich auf den Boden.

Von Mirre, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
PK XL Motorrevision - geht immer wieder aus

Zündung abgeblitzt?

Von steven, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

v50 Loch für Kupplungshebel ovel, dadurch weniger Kupplungsweg

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