Wieviel fräserei vertagt ein Originaler PV (alt) Motor. Es wurde nur der Auslass leicht verbreitert und eine Et3 Banane.

Ist das auf dem Bild O.K?

Da geht noch was in Richtung "Einlass schließt nach OT"

Bearbeitet 29. Januar 20179 Jr. von wheelspin

Kann der originale Zylinder das verarbeiten, was da an "mehr" daher kommt?

Ja kann er.

Die Änderung wird aber gering sein weil es eben ein original Zylinder ist und kein sp09 zum Beispiel. 

Mehr Füllung schadet aber nicht und der Einlass der PV ist sowieso so klein, das du durch das Fräsen nicht zu lang werden kannst.

vor einer Stunde schrieb Achtzoll:

Wieviel fräserei vertagt ein Originaler PV (alt) Motor. Es wurde nur der Auslass leicht verbreitert und eine Et3 Banane.

Ist das auf dem Bild O.K?

 

Da kannst du problemlos noch bis unten durchziehen, ohne das du Gefahr läufst durch zu brechen.

Um Leistung zu generieren, würde ich aber noch die Steuerzeiten der Kurbelwelle ändern, oder direkt eine Rennwelle verbauen.

Alles klar. 

 

 

Danke 

Das dürfte das Maximum sein was beim mittlerem Drehschieber (auch ein PV Motor) machbar ist. Man sollte halt 1mm Überdeckung von der Kurbelwelle übrig lassen.

In der Ecke unten-Kupplungsseite muss man aber aufpassen damit man nicht durchbricht, viel mehr als 1mm habe ich da nicht mehr.

Bearbeitet 30. Januar 20179 Jr. von wolfi_b

vor 11 Stunden schrieb frankfree:

 

Da kannst du problemlos noch bis unten durchziehen, ohne das du Gefahr läufst durch zu brechen.

Um Leistung zu generieren, würde ich aber noch die Steuerzeiten der Kurbelwelle ändern, oder direkt eine Rennwelle verbauen.

 

Das ist so nicht ganz richtig, wie man bei Wheelspins Bild sieht! Dort wurde von außen mit Kaltmetall o.ä. gearbeitet. Mir wurde auch immer erzählt, dass der Ausschnitt erst groß genug ist, wenn man Innen am Einlass durchbricht

Das gilt für den langen Drehschieber, der auch in wheelspins Bild zu sehen ist. Beim mittleren geht's auch ohne Durchbruch, wie man an wolfis vorbildlichem Einlass sehen kann.

vor 12 Minuten schrieb Spiderdust:

Das gilt für den langen Drehschieber, der auch in wheelspins Bild zu sehen ist. Beim mittleren geht's auch ohne Durchbruch, wie man an wolfis vorbildlichem Einlass sehen kann.

 

Das ist auch meine Info.

Deswegen hab ich bei meinem langen Drehschieber bewußt nicht bis unten durchgezogen.

Bei kleinen und mittleren DS geht das ohne Durchbruch.

vor 2 Stunden schrieb Spiderdust:

Beim mittleren geht's auch ohne Durchbruch, wie man an wolfis vorbildlichem Einlass sehen kann.

Die Unterseite ist aber nicht gerade durchgezogen sonder etwas gewölbt, sonst wäre ich durchgebrochen. Allerdings ist der Einlass aussen in der Höhe auf 30mm erweitert...

Ich bin jetzt nochmal n bisschen runter.

Ist zwar nicht das maximale, kann aber so leben damit bzw. meine Partnerin.

Zylinder hab ich auf 118/169 gefräst und seitlich ca. 1.2mm.

Gefahren wird mit ET3 Banane.. 

 

Ich hoffe da bewegt sich was :)

Da ist ja nix passiert, Räum das Ding ruhig noch bisschen aus ...