Den BGM Pro hab ich grad drin mit Anti Dive… vergiss es, das Ding ist bretthart! Die beste Combi mit Anti Dive ist eigentlich meines Wissens nach immer noch der originale Dämpfer. Sämtliche „Sportdämpfer“ sind einfach zu hart.

Ja, ich würde gerne darauf verzichten.

Daher die grundlegende Frage, wie sich die Kinematik verändert und sich dies auf das Einnickverhalten auswirkt.

Bei kürzerem Dämpfer steht die Schwinge ja weniger steil.

Mir fehlt da die Vorstellungskraft, ob sich das positiv oder negativ auswirkt, oder ob es letztendlich auch komplett egal ist.

Gibt's nicht mittlerweile einen eigenen BGM Stoßdämpfer für das Anti-Dive Kit? Wo hab ich das nur gelesen?

vor einer Stunde schrieb Tom Turbo:

Gibt's nicht mittlerweile einen eigenen BGM Stoßdämpfer für das Anti-Dive Kit? Wo hab ich das nur gelesen?

Hab ich auch im Hinterkopf… weiß grad nur leider auch nicht welcher das ist.

vor 10 Stunden schrieb jochen0407:

Daher die grundlegende Frage, wie sich die Kinematik verändert und sich dies auf das Einnickverhalten auswirkt.

Mit härterem Dämpfer wird's einfach nur härter, d.h. Wellen, Schlaglöcher werden noch weniger abgefedert als eh schon. An dem Aufbau der Konstruktion ändert sich ja nichts, daher taucht es beim Bremsen weiterhin erstmal ein.