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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Nachdem der Wetterbericht fürs WE ein paar Wolkenlücken vorhergesagt hat hab ich übers WE einen kleinen Ausflug an den Gardasee unternommen.

Natürlich mit Anreise auf eigener Achse und nicht mit dem Anhänger bis Meran oder sowas.

 

Anreise über Augsburg, Schongau, Füssen, Fernpass, Imst, Sölden, Timmelsjoch, Meran, Kaltern, Tramin, Trento, Arco

 

Mautstation Timmelsjoch

Bei der Anreise ist noch ein Murmeltier über die Straße, aber ich hatte die Kamera nicht am Start.

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Jausenstation Timmelsjoch mit lecker Speck und Käse

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Ankunft Torbole

Mit den ganzen Automaten fühlt die die Kleine nicht so wohl.

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Die erste Pizza und leichter Regen..der erste Sprizz war schon im Magen.

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Blick aufs "Meer"

 

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Dann nach Arco

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Zufällig war dann noch ein Rollertreffen in Arco.....

Bilder folgen

 

 

Bearbeitet von gravedigger
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Geschrieben (bearbeitet)

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abendliche ansichten in arco

 

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dann am nächsten tag den platz fürs treffen ausgespäht und gleich ein paar berufsalkoholiker aus D getroffen

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Bearbeitet von gravedigger
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Geschrieben (bearbeitet)

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was versteckt sich hier für ein transit?

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ups..ist t5 rainherr auch hier?

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am sonntag habe ich einen eingeborenen mit lambretta gesehen, mit dem ich dann bis nach brixen gefahren bin.

angeblich ein nachfahre vom iceman

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der kleine kerl war im bad

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heimreise ohne panne über trento, bozen, brixen, brenner, innsbruck, zierl, gamirsch, landsberg, augschburg

 

Bearbeitet von gravedigger
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Geschrieben (bearbeitet)

ja, war es auch.

das wetter war besser als die bilder vermuten lassen und das motorsetup mit TSR EVO und 4.8er übersetzung perfekt für die strecke.

richtig starken regen gab es nur die ersten paar km vom timmelsjoch runter auf der italienischen seite.

in D und Ö war es nur leicht bewölkt.

die maschine lief wie ein uhrwerk ohne zicken und zündkerzensteckerabhusten ....hatte aber auch kein werkzeug dabei, sondern nur die adac clubkarte:laugh:.

 

richtig geil ist die strecke von schongau nach füssen, aber da hab ich leider keine bilder gemacht.

 

 

 

Bearbeitet von gravedigger
  • Like 1
Geschrieben

Ich fasse mal die Highlights zusammen:

Pizza Speziale
Cappuccino
Penne Ragu (?) zur Hälfte mit Parmesan
Irgendein Fleisch mit was für mich aussieht wie Balsamico
Penne (schon wieder?) Carbonara
Skorpion
Pizza Napoli mit Sardellen, ohne Oliven
Sprizz

  • Like 1
Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb benji:

Ich fasse mal die Highlights zusammen:

Pizza Speziale
Cappuccino
Penne Ragu (?) zur Hälfte mit Parmesan
Irgendein Fleisch mit was für mich aussieht wie Balsamico  => tagliata di manzo
Penne (schon wieder?) Carbonara  => penne al gorgonzola
Skorpion
Pizza Napoli mit Sardellen, ohne Oliven  => pizza napoletana stimmt schon. mit oliven wäre es eine romana
Sprizz

:inlove::whistling:

Geschrieben (bearbeitet)
vor 14 Stunden schrieb benji:

Ich fasse mal die Highlights zusammen:

Pizza Speziale
Cappuccino
Penne Ragu (?) zur Hälfte mit Parmesan      Penne Con Salsiccia
Irgendein Fleisch mit was für mich aussieht wie Balsamico
Penne (schon wieder?) Carbonara
Skorpion
Pizza Napoli mit Sardellen, ohne Oliven
Sprizz

auf den bildern fehlt noch der hamburger vom treffen, eine  pizza prosciutto und die jause mit vinschgerl/salami am timmelsjoch.

 

aber viel zu viel fleisch für dich.:whistling:

 

edit:

die pizza "speziale" wurde als quattro stagioni (mit scharfe wurstel) bestellt

 

Bearbeitet von gravedigger
Geschrieben
vor 7 Minuten schrieb gravedigger:

auf den bildern fehlt noch der hamburger vom treffen, eine  pizza prosciutto und die jause mit vinschgerl/salami am timmeljoch.

 

aber viel zu viel fleisch für dich.:whistling:

 

 

In der Tat. Zuviel Fleisch für meinen Geschmack. Außer die Penne con Salsiccia. Bei denen könnte ich an meinem Fleisch-Tag schon schwach werden....

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    • Halt was man braucht um das Drucken zu lassen..  
    • Das letzte Foto vom Lagersitz des Kurbelwellenlagers, zeugt von der Qualität der Restauration…
    • Hast Du schonmal eine Nebendüse von KMT ausprobiert? Bei mir war in dem Übergangsbereich Leerlauf > Nebendüse eine deutliche Verbesserung zu spüren. Was macht KMT anders? Die Geometrie ist anders. Der Einströmwinkel der Luft wurde im Vergleich zu den Dell Orto Düsen geändert. Dadurch hat man ein anderes Ansprechverhalten. Bei mir hat es funktioniert. Vielleicht klappt es bei Dir ja auch...   Hier ein von einem Anbieter: Der Venturi-Einlasswinkel des Kraftstoffs wurde von 120 Grad auf 65 Grad geändert, um ein besseres Strömungsmuster zu erzielen. Bei hohen Durchflussmengen schränkt das Venturi die Durchflussmenge aufgrund von Einschnürungen nicht ein, wie dies durch die 120-Grad-Originalstrahlen verursacht werden kann - turbulente / Wirbelströme, die sich bilden, wenn die Flüssigkeit - Luft / Kraftstoff gezwungen und auf den Durchmesser des Strahllochs reduziert wird - abrupte Änderung Richtung, insbesondere wenn sich der Durchmesser vom Venturi-Gegenbohrungsdurchmesser zum Strahllochdurchmesser stärker ändert. Die Strömung für den 65-Grad-Leerlaufstrahl ist laminarer und folgt einer gemessenen konsistenten Strömungskurve als Ergebnis einer flacheren Richtungsänderung auf der Einlassseite des Strahllochs / weniger Reibung. CTP / KMT bieten eine größere Auswahl an Größen. Nach dem Bohren der Kraftstoff- und Luftstrahllöcher werden Querlöcher neu gebohrt, um Grate zu entfernen, die durch das Durchbrechen des Bohrers in die Querlöcher verursacht wurden. Dies ermöglicht ein gleichmäßiges Strömungsmuster und eine sauberere, schärfere Kante an der Auslassseite der Strahllöcher, wo sie auf die Querlöcher treffen. Die Querlöcher werden von jeder Seite und in einer Linie mit einem Senker gebohrt, um alle Grate zu entfernen, die sich im Außendurchmesser gebildet haben, und nicht nur von einer Seite gebohrt, wie dies bei Original- und anderen Herstellern der Fall ist, und hinterlassen einen inkonsistenten Grat, der sich zufällig einschränken kann und beeinflussen den Fluss. Die Einlassbohrung von Luft, Kraftstoff und Venturi wird zuerst gebohrt und schließlich mit einer Reibahle geformt, um eine glattere Oberfläche zu erzielen. Reduzierte Reibung.
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