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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Könnt ihr mir sagen was der aktuelle Marktpreis für einen unverbastelten Primavera Motor ist?

Der Motor ist ungeöffnet und stammt aus einer deutschen Primavera von 1976. Der Motor hat 6.000 km runter und lief bis zum Ausbau (Unfall 2010). Seit dem habe ich ihn trocken im Keller gelagert.

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Bearbeitet von albert
Geschrieben

Ebay --> erweiterte Suche --> verkaufte Angebote.. da sieht man ja was abgeht. Smallframes im Bereich von 200 Euro aufwärts, teilweise auch über 300. Dein PV ist teurer als der normale 50er, jo.

Geschrieben

Einen PV Motor mit 6Tkm findet man nicht so oft.Auch wenn gebrauchte (verbastelte? oder runtergerittene) Motoren mit ungewisser KM-Leistung die vielleicht(ist halt immer Katze im Sack) kompletter Kernschrott sind so um die 400-500 gehandelt werden ,denke ich dieser Motor sollte mehr Wert sein.

Ich würde mal mit 650.- ansetzen wenns nicht eilt.

Ist halt ne einfache Möglichkeit ne V50 legal mit Tüv aufzurüsten.

Was ist denn aus dem Unfallroller geworden ? -kann man doch bestimmt wieder richten.

 

Geschrieben

Gerade bei der Bildersuche gesehen, dass der Unfall sogar schon 2008 war. Alle noch brauchbaren Teile wurden damals verkauft, nur den Motor habe ich für mich aufgehoben. 

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    • Ja, das müsste die Holzwespe sein. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Holzwespen
    • update 0,8 bis 0,9 tiefer  qs 0.9x SR3 mit 24PHBL und RD350 läuft immernoch schön glatt Ganganschluss vom 3ten in 4ten ist jetzt nicht übel. Endgeschwindigkeit so 105-108 Tacho untenraus ganz okay. ich denke, da wären viele zufrieden mit.   Für mich könnte da schon ruhig mehr Dampf anstehen.  Vermutlich bräuchte es hier nen drehfreudigeren Auspuff. Dann tät was gehen noch.
    • Danke dir @Spiderdust   Video ist jetzt Oben zu finden :)
    • Das wird er nicht können oder wollen, vermute ich. Obwohl ich ebenso vermute, dass er mit seiner Erfahrung sicher auch schon mit Keihin zu tun hatte.   Ist für mich allerdings irrelevant, da der Vergaser mitsamt allem Zubehör gesetzt ist, da ich den seit grob 10 Jahren habe und nicht gewillt bin, das ganze Paket mit Vergaser, Düsen, Nadeln, Mischrohren etc. neu zu kaufen, nur weil das das bevorzugte Fabrikat von Egig ist. So sehr Fanboy bin ich dann doch nicht, dass alles, was er sagt, für mich einer Doktrin gleichkommt.   Egigs Zielgruppe sind die nicht-selber-Schrauber, was man an den Stückzahlen der Komplettmotoren sieht, die er mittlerweile gebaut und verkauft hat. Merkt man u. a auch an den Leuten in BS bspw., die verwundert nachfragen, wenn man sagt, man habe seinen Motor selbst gebaut und nicht bauen lassen. Für diese Zielgruppe bietet er eben auch die Bedüsungstips für seine bevorzugten Vergaser. Dass er das nicht für alle Vergaser tun kann, ist selbstredend.   Meine Motoren hab' ich immer schon selbst abgestimmt, so wie du sicher auch. Warum sollte ich da Unterstützung von Egig benötigen?
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