Danke!

Oh Mann, das wird heftig !

Willst du das dann wirklich mit 23/65 Fahren.

Denke du wirst da doch einiges ü30 haben und Drehmoment wie Sau.

Die Cobra ist halt vom Erbauer als Drehmo-Resopott entwickelt worden.

Guckst du: http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-200/cobra-220-ii.html

Läuft dann aber idR. irgendwann bei ca.7k vor ne Wand...

Das ist so nicht ganz richtig, du beziehst deine Aussage auf die Cobra 2 und die ist tatsächlich ein Drehmoment-Monster und braucht ne viel längere Übersetzung.

Ich hab allerdings die "normale" Cobra und die geht eher in Richtung Sport-Tourer mit guter Spitzenleistung.

 

Hier der link: http://www.pipedesign.de/auspuffanlagen/px-200/cobra-220.html

Bearbeitet 2. Januar 201610 Jr. von xflexx

So, Motor ist eingebaut und die Zündung abgeblitzt.

 

 

Ich würde auch gerne noch ein Video hochladen vom ersten Start, aber irgendwie funktioniert das nicht.

Vielleicht kann mir da mal jemand einen Tip geben...

lads auf Youtube hoch und verlink es hier 

Gratuliere!

Da hast du jetzt aber richtig Gas gegeben. Sieht alles sehr lecker aus.  

Ja bitte - Video!

schait rein optisch schon top aus, bin gespannt wie er läuft.

Video unbedingt!

So, hier das erste Video. Probefahrt steht noch aus...

 

finde nicht mal so laut ,der Puff

Px am Abgrund

Dir fehlt eindeutig ein Vergaserdeckel vom Affen!

Ansonsten, sehr schön, weitermachen, bin auf deine ersten Fahreindrücke gespannt

Ja, ich war auch angenehm überrascht.

Mein Kumpel fährt nen Scooter&Service Lefthand und der ist deutlich lauter...

 

Es war wohl die richtige Entscheidung die doppelwandige Variante zu nehmen

Px am Abgrund

Dir fehlt eindeutig ein Vergaserdeckel vom Affen!

...liegt schon bereit

 

 

werd ich montieren wenns ans abdüsen geht...

very nice projekt 

There is no ac pump??

ops :)

There is no ac pump??

There is no ac pump??

ops :)

There is no ac pump??

Excuse me, what do you mean with "ac pump"?

there is no ac pump?

https://www.google.hu/search?q=honda+dio+ac+pumpa&espv=2&biw=1280&bih=923&tbm=isch&imgil=1STKNfLujWlhlM%253A%253BdPLFRy9P-bRmTM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fmomo96.hu%25252Fkategoria%25252F33%25252Fbenzinpumpa&source=iu&pf=m&fir=1STKNfLujWlhlM%253A%252CdPLFRy9P-bRmTM%252C_&usg=__kmmbA96wQ7Ge_giPAFOhQBe18rA%3D&ved=0ahUKEwjT1eTA7ovKAhWEvHIKHWM2AaEQyjcINA&ei=GSWIVpPlIYT5ygPj7ISICg#imgrc=1STKNfLujWlhlM%3A&usg=__kmmbA96wQ7Ge_giPAFOhQBe18rA%3D

No, i don't need a fuel pump. It works very fine without it.

hält die malossi zündung?bzw das lüfterrad?

Bisher schon, bin die Zündung letzte Saison mit 23PS ca. 2000km gefahren ohne Probleme.

Mal schauen wie sie sich mit meinem neuen Setup macht.

Jetzt setz dich schon rauf auf den Bock und fahr ne Runde

Hat er heute gemacht und ich Habs eindeutig gehört und dann auch gesehen [emoji4][emoji106] kann nur sagen: "sehr geil hört sie sich jetzt an!" Freu mich schon auf die erste gemeinsame Ausfahrt.

wie hoch ist das gewicht des lürras?

Das Lüfterrad der Vespower sollte dringend das verstärkte der 2. Serie sein. Sonst kann das ganze schnell mal wie bei meiner V50/136 aussehen.

Die Vespower hat 1200 Gramm.

Es ist schon das verstärkte Lüfterrad der 2. Serie, allerdings liebäugle ich mit nem CNC-gefrästen.

Dann kann nichts mehr passieren...

 

http://www.scooter-center.com/de/product/3330811/Fluegelrad+Luefterrad+Luefterkranz+MMW+Aluminium+CNC+fuer+Malossi+VesPower+Zuendung+270Gr+passend+fuer+5515475+5515610+5515660+5515684+5515702?meta=3330811*scd_ALL_de*s19403169061152*vespower*3*2*1*16

Ich bin also heute mal die erste Runde gefahren und bin mehr als zufrieden.

Untenrum noch ein leichtes Vorresoloch, geschuldet meiner sehr fetten Startbedüsung.

Wenn dann aber der Reso kommt geht die Post ab.

Erster Gang wird nur noch zum anfahren benötigt, Vollgas geben nicht möglich, Gefahr einer Rolle rückwärts

Im Zweiten wird es dann besser kontrollierbar, allerdings will auch hier das Vorderrad im Reso immer Richtung Himmel.

Dritter Gang, nun hebt sich das Vorderrad nur noch ca. 10cm vom Boden und es geht brachial vorwärts bis Tacho 110km/h.

Dann der vierte, perfekter Ganganschluß und mega Durchzug bis die Tachonadel auf 6 Uhr steht.

 

Soweit mein erster Eindruck, jetzt muss nur noch alles abgedüst werden und dann kommt natürlich noch der obligatorische Prüfstandslauf.

 

Ich werde euch weiter auf dem laufenden halten und die nächste Fahrt eventuell auch mal filmen.

Bearbeitet 3. Januar 201610 Jr. von xflexx

Super! Ich hatte gestern auch die Hochzeit. Das Mit der Testfahrt kann ich mir nach Wetterlage aber wohl abschminken.

Wie heißt es so schön "den letzten beißen die Hunden" .

Hört sich ja echt brachial an! Ist das jetzt noch 23/65 übersetzt? Wie viel Drehzahl machst du denn da obenraus?

Bearbeitet 4. Januar 201610 Jr. von Onetimer11

Wie hast den den Test bedüst?

grad erst gesehen, ziemlich gleiches setup wie ich fahre, wobei ich nur 60hub habe dafür aber ein hp4 drauf.

 

zur kupplung: falls dir die beläge wieder ausschlagen, baus auf honda beläge wie hier um! sieht auf deinem foto aber so aus, als ob die unterste scheibe alle nasen verloren hat? war bei mir auch so, zusätzlich ist die belagscheibe auch noch gebrochen

Bearbeitet 4. Januar 201610 Jr. von Motorhead