Frage mich gerade ob die Scheibenbremse der SKR/Quartz auf eine PK Gabel passt. (Welche dann in eine V50 gebaut wird)

Konnte auch nach stundenlangem Bemühen der Suchfunktion nichts finden, also wäre ich für jede Antwort dankbar.

Falls jemand von euch diesem Umbau schon durchgezogen hat wär ein Erfahrungsbericht auch nicht schlecht....

Merry Christmas

Batiste

Ich erweitere die Frage dann gleich mal um ne XL2 Gabel, die dann in ne Sprint soll. Gibs da unterschiede?

Wenn man ein Teil das vorher links war nach rechts baut und will dass aussen immer noch aussen ist (bloß halt dann rechts außen) dann würde ich mal sagen dass dann auch die Stoßdämpferaufnahme und die Position für die Bremszange vorne statt hinten sind (in Fahrtrichtung gesehen) bzw nach unten statt nach oben zeigend (wenn man das dann um 180° auf der Achse dreht)... Ja, ääh jedenfalls wenn klar ist dass diese Sache passt dann sollte wohl auch der Rast passen, glaube nicht dass Piaggio sich da den Aufwand gemacht hat die Achse zu verändern, die is nur auf die andere Seite gewandert. Und die Schwinge-links-Scheibenbremse die ich mal komplett zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut hab sah eigentlich genauso aus wie die '98er Scheibenbremse auf meiner PK-Gabel. Aber gemessen hab ich nichts.

Wenns auf der normalen PK Gabel passt dann auch auf der PKXL2 Gabel, unten sind die ja gleich.

hab ne zerlegte SKR Gabel hier liegen, kann gerne was messen, wenn was bestimmtes gewünscht ist.

Ich würd dann an der Gabel messen, wenn mir jemand sagt wie was und wo...

Hallo

Da gabs schon ein paar Topics unter Technik zu. Da geht es zwar um Lusso gabel aber die ist von der Achse ja mit Pk-Gabel identisch. Es passt zwar alles mit einer anderen Bremssattel aufnahme (von der neuen Px), man hat dann allerdings einen erheblichen Spurversatz. Ich hab mal überlegt ob mann vielleich eien Cosa gabel nehmen könnte, die hat ja auch die breiten Felgen. Nur leider hab ich keine Gabel um die Achse nachzumessen.

Hier der Link

Mfg mathias

OOOOhhhh hab grad in dem anderen Topic was von einem Spurversatz von 3 Zentimetern gelesen. Das ist ja doch ganz schön heftig.

Bin am überlegen wegen der SKR Bremse um n bißchen Geld zu sparen. Da die PX-Grimeca-Nachrüst-Katalog-Bremse ja so um die 250 Euro liegt oder?

Aber andererseits soll das ganze ja für einen V50 Umbau sein und ich glaub da ist der Unterschied von normaler Gabel auf PK-Gabel schon recht groß oder?

Sagt mal, lohnt sich das wirklich?

Habe folgendes Setup: 136er überarbeitet, 25er direkt, 2.56, Zirri Silent....

ich glaub' der auf wand 'ne SKR Bremse anzupassetn lohnt NICHT

ich hätte noch ne skr gabel mit dämpfder zu verkaufen, evtl. läßt sich die ja anpassen...

gruss reef

bei interesse pm

ich hätte noch ne skr gabel mit dämpfder zu verkaufen, evtl. läßt sich die ja anpassen...

ne ganze SKR Gabel lässt sich mit ca. 50? oder etwas Eigenarbeit auf ne PX oder SF umbauen. Hab ich auch noch zuhause, kommt in meine 50n RUndlenker, nur den Originalkotflügel will ich irgendwie passend bekommen.

Die SKR-Gabel anzupassen würde die ganze Action ja noch vergrößern...

Ne, das ganze sollte schon mit der PK Gabel stattfinden, damit der Roller danach wenigstens noch n bißchen nach klassischer Vespa aussieht....

Da ich jetzt nach längerem Suchen nix finde, hole ich mal den alten Kram hier hoch. Ich überlege eine Scheibenbremse in eine PK zu bekommen. Verschie. Sachen liegen hier. Am liebsten wäre mir eine rechtsseitige Schwinge.

 

Was braucht es für eine Bremssattelaufnahme / Nabe, um die SKR Bremse, also Stern und Scheibe, Bremssattel, auf eine PK Gabel oder Cosa Gabel zu kriegen. Denke da gerade an den S&S Cosa Superlow Gabelumbau oder eben an SKR Bremse auf PK Gabel. Bremmssättel finde ich beim SCK zwei, welcher eignet sich oder sind die gleich?

 

PX 98     oder         LML

 

Was muss dann noch angepasst werden, um in der Spur zu bleiben?