Möchte in meiner pk einen neuen Motor einpflanzen. Aktuell ist einer mit Elestart, ohne Kickstarter verbaut und rein soll einer, der nur einen Kickstarter hat!

Kann die Batterie dann raus , oder geht die Hupe dann nicht mehr? Und was sollte ich am besten mit den übrigen Kabeln(elestart, evtl. Batterie) machen?

Einfach kürzen und isolieren?

Gruß

Bearbeitet 6. März 201511 Jr. von VespaPK102XL2

Also um den Motor auszubauen muss man nur den vergaser abschrauben, die Elektrik ab, schalt und kupplungsbowdenzüge ab und die zwei Schrauben die den Motor halten. Ist kein großes Problem. Ungeübt dauert das maximal ne Stunde.

Die Frage nach dem Sinn stellt sich trotzdem.... Dann müsstest du den neuen Motor eintragen lassen weil der ne andere Nummer hat. Den elestart ausbauen dauert Max. 45 min mit Loch zu machen. Oder gibt es noch nen anderen grund?

Edit: hab gerade gesehen, dass dein Motor keinnen kickstart hat... Das ist ja mies. Aber den anderen Motor eintragen lassen musst du trotzdem...

Bearbeitet 7. März 201511 Jr. von diesdasananas

Ohne Batterie wird die Hupe und vermutlich auch das Bremslicht nicht mehr funktionieren. Es gibt auch PK-Versionen, wo die Blinker über Batterie laufen. Wenn die Blinker einer Seite gleichzeitig blinken laufen diese über Batterie; bei abwechseldem vorne-hinten-Geblinke laufen diese über Lichtmaschinen-Wechselstrom. Weglassen der Batterie kann außerdem LiMa / Regler schaden. Die Batterie wird bei dir bleiben müssen.

 

Den Elestart-Teil des Kabelbaumes kannst du grundsätzlich einfach durch Demontage (ohne rumschnipseln!) entfernen. Da ist dann auch noch das Elestart-Relais was weg könnte. Würde ich aber nicht nachen, sondern einfach nur die entsprechenden zwei Kabel des E-Starters vernünftig isolieren und irgendwo im Motorraum zusammenrollen. Vielleicht hast du ja später doch mal wieder Bock auf einen originalen E-Starter ...

Ja, kein kickstarter vorhanden! Und das geht nicht, wie ich finde :)

Einträgen ist auch hinfällig, weils ein Fuffi Roller ist.

Also um den Motor auszubauen muss man nur den vergaser abschrauben, die Elektrik ab, schalt und kupplungsbowdenzüge ab und die zwei Schrauben die den Motor halten. Ist kein großes Problem. Ungeübt dauert das maximal ne Stunde.

Die Frage nach dem Sinn stellt sich trotzdem.... Dann müsstest du den neuen Motor eintragen lassen weil der ne andere Nummer hat. Den elestart ausbauen dauert Max. 45 min mit Loch zu machen. Oder gibt es noch nen anderen grund?

 

Ja. wie er schrieb, hat sein Motor keinen Kickstarter. Dann ist der Ausbau des E-Starters ohne weitere Maßnahmen nicht so eine tolle Idee ...

Danke für die Antwort t4! Dann werde ich das so machen und die Batterie bleibt :)

Blinker blinken übrigens abwechselnd.

Also keiner Meinung nach steht die Motornummer in den Papieren.... Das muss doch ungetragen werden, oder?

Schau mal in deine Papiere ob da deine neue Motorkennung evtl. schon eingetragen ist.

 

Beispiel:

 

jap, ist schon eingetragen!

Grad nachgeschaut, aber dann hat die alte Nummer nicht gestimmt... Und der motor war definitiv bei werksauslieferung schon drin

Bearbeitet 7. März 201511 Jr. von VespaPK102XL2

Allerdings, in meinen Papieren kann ich diese Nummer auch nicht finden... Vielleicht doch nicht? Dann könnte ich mir ja eine schöne billige v50 mit Motorschaden kaufen und meinen schönen pk Motor einbauen?!?

Frag mal den Kobold hier im Forum ob man nicht Bohrung und O-Ring für den Kickstarter nachrüsten kann, dann haste beides und kannst den Motor in gleichem Zug mal überholen.

Bearbeitet 7. März 201511 Jr. von matzmann

Der "neue" Motor war wohl noch nie offen und bekommt natürlich ne Überholung inkl. Fräse arbeiten.

Das Elestart Gehäuse hat wohl auch nicht die Vorrichtung für die Kickstarter Gummis..

Und in meinem Fall wäre dann wohl die einfachere Lösung, das Elestart Loch am Kickstarter Motor auf zu fräsen und den da dran zu schrauben, anstatt den Kobold zu belästigen und noch mehr Kohle in den kleinen Motor zu stecken. :)

Das Kickstarter Gehäuse hab ich ja schon hier liegen!

Gruß

Hallo, das Elestartgehäuse hat auf alle Fälle die Aufnahmen für die Kickgummipuffer. Müsste man sehen welche passen! Sehe nur die Schwierigkeit, die Nut für den Dichtring in das Gehäuse zu arbeiten, oder statt dessen eine Nut auf die Kickstarterachse fräsen/drehen?

 

Gehäuse:

... und wenn man nur die motorhälfte tauscht gegen eine mit kickstarter?

Dann sollte das ding doch beides haben oder?

Wenn der motor eh gemacht werden muss wär das doch was...

Kannklappenmussnicht.

Deshalb hab ich auch gleich beide Hälften getausch und verzichte gerne auf den estarter!

Wenn es mich jemals stören sollte, kommt der halt wieder dran.