Hallo,

Will euch jetz auch mal mein Projekt vorstellen :)

Bin gerade am restaurieren einer Vnb Augsburg Baujahr 1960.

Aktuell ist die Karosserie beim Lackierer.

Anbei ein paar Fotos was bisher geschah und besorgt wurde.

Gruß

Chris

Habe auch bereits einige Teile besorgt die nur noch warten verbaut zu werden;)

Das iSt das der aktuelle Stand;)

War das das originale Bavaria Blau?

Hallo.

Ja es War der O-Lack. Jedoch weiß ich nicht sicher ob Taubenblau oder Bavariablau?

Leider war Trittblech ziemlich marode und einige Stellen bis aufs Blech angeschliffen. Hätte ihn gerne in Olack belassen.

Ja leider.

aber der rejna einzelsitz geht gar nicht auf ner augsburgerin

Mir gefällt der Einzelsitz auf ner Vnb besser. Wird nicht auf Augsburger Vnb restauriert sprich kein Schwanenhalsrücklicht etc. Ich verbau was mir gefällt:)

Mal schauen wie das Endergebnis dann wird.

Muss auch noch dazu sagen das ich keine Teile also original Teile zu der Vespa hatte. Sie war bereits zerlegt wie ganz oben auf dem Bild. Ohne Tacho Lichter Motor etc.

Gruß

So der Motor wurde jetz auch aus der Unfall Spender Px ausgebaut. Es ist ein Px 150 Motor einer 2011er Px mit erst knapp 4000km.

werde jetz den Motor reinigen, E-Starter etc entfernen und auf 8 Zoll umbauen.

Am Motor selber wird nix gemacht es kommt ein Dr 177 drauf da ich den noch habe.

Servus

es geht weiter....

Heute habe ich Sie vom Lackierer geholt.

;)

Der Zusammenbau ist im vollen Gange :)

schön geworden! Wie ist die genaue Farbbezeichnung?

 

Gruß, kale

Danke.

Die genaue Farbbezeichnung ist Cappuccino Beige vom aktuellen Fiat 500.

Gruß

So der Motor wurde jetz auch aus der Unfall Spender Px ausgebaut. Es ist ein Px 150 Motor einer 2011er Px mit erst knapp 4000km.

werde jetz den Motor reinigen, E-Starter etc entfernen und auf 8 Zoll umbauen.

Am Motor selber wird nix gemacht es kommt ein Dr 177 drauf da ich den noch habe.

Ohne eine Anpassung der Primär, wirst Du auf 8 Zoll mit einem PX Motor ein paar Probleme bekommen.

Hallo Danke für die Info. Werde sie erstmal ohne Anpassung fahren da ich aufgrund RennAuspuff etc eh auf 10 Zoll rüsten muss eventuell ;) Gruß

Anbei ein aktuelles Bild;)

Die Augsburgerin hast aber ganzschön vergewaltigt.

Zum Glück muss sie mir gefallen.

Ja zum Glück.

Was war das Ziel der ganzen Auktion?

Ne seltene Augsburgerin bis zur unkenntlichkeit Verschlimmbessern?

Ne passt schon.

Wie du schreibst, muss ja dir imponieren.

Tolles Forum hier:)

Sieht gut aus. Ja sie muss Dir gefallen.

Der billige Asia-Repro Sitz und die glänzende Gepäckbrücke passen aber mal gar nicht dazu.

Das Rücklicht siet auch irgendwie verunglückt aus, dürfte etwas zu hoch montiert sein.

Farbe ist ja ganz nett anzusehen.

 

Bin auch ein großer FAN Augsburger Vespen und finde das das nix mehr mit Augsburger VNB zu tun hat.

Schade eigentlich. Allein das Schwanenhals hätte schon für Stil gesorgt.

 

Wenn es dir gefällt ist es mir aber auch egal. Solange Du nicht in 2 Jahren die Kiste hier als Augsburger VNB verkaufen willst.

Da würden Dich manche hier sicher auffressen!

 

Gruß

Feuerfuchs

Hi. Ja das glaube ich aber wie gesagt hatte keine originalen Teile. Das Rücklicht wurde genau bei dem Loch gebohrt wo das Rohr für die Vekabelung geht. Bin kein Profi und dachte das die Höhe dann passt. Der Asia Sattel ist ein originaler der vom Sattler in meinem Ort für mich nach meinen Angaben gemacht wurde und neu bezogen. Das dies nicht jeden gefällt ist klar aber wäre auch schlimm wenn jede gleich aussieht.

Mein Geschmack hat es voll getroffen und bin froh das ich mein 1. Projekt fast fertig habe.

Meiner (unmassgeblichen) Meinung nach, ist es auch schade, dass es keine Augsburgerin mehr ist.

Ich könnte mir vorstellen, dass du irgendwann ans Zweifeln kommst, wenn du eine gut gemachte Augsburger VNB siehst

Ich find sie schön (obwohl ich jetzt nicht genau weiß wie eine ORIGINALE Augsburgerin auszuschauen hat...)

Jeder muss doch selbst wissen was er macht. Als ich vor 25 Jahren mit dem Restaurieren angefangen gab es so gut wie keine O-Lack Erhaltung. Rost an der Karosserie, das ging gar nicht. Das ganze zu konservieren noch viel weniger. Da wurde alles gestrahlt und lackiert.

Der Roller ist doch im Ganzen gut gemacht. Saubere Arbeit, für das erste Mal sowieso.

Wisst ihr was alle fehlenden Originalteile kosten würden !?!?

Also, es ist immer noch ein schöner Roller, es wurde nicht gecuttet oder Ähnliches.

UND ........ es ist alles rückbaubar, falls aus ihm doch einmal ein Orignialfetischist werden sollte.

Also was soll´s

Bearbeitet 6. April 201511 Jr. von badtothebone

Jep,dank dem Bertram sind zig "Rostlauben" der Dusche entkommen.

Ein dickes Daumen hoch an unseren Kebra.

Ist doch okay wenn ihr der sache tolerant gegenüber steht.

Jeder nach seinen Vorlieben.

Wenn mir ne übergeduschte Olack Hoffmann ins Auto hopst, Transormier ich diese auch zu ner Faro Basso.

Wachsen doch auf den Bäumen die Mistkäfer.

Ich find sie schön (obwohl ich jetzt nicht genau weiß wie eine ORIGINALE Augsburgerin auszuschauen hat...)

Jeder muss doch selbst wissen was er macht. Als ich vor 25 Jahren mit dem Restaurieren angefangen gab es so gut wie keine O-Lack Erhaltung. Rost an der Karosserie, das ging gar nicht. Das ganze zu konservieren noch viel weniger. Da wurde alles gestrahlt und lackiert.

Der Roller ist doch im Ganzen gut gemacht. Saubere Arbeit, für das erste Mal sowieso.

Wisst ihr was alle fehlenden Originalteile kosten würden !?!?

Also, es ist immer noch ein schöner Roller, es wurde nicht gecuttet oder Ähnliches.

UND ........ es ist alles rückbaubar, falls aus ihm doch einmal ein Orignialfetischist werden sollte.

Also was soll´s

Danke:)