Hallo,

Hat jemand von euch ein Bild und wenn mögliche eine Teilebezeichnung/Nummer zum nachbestellen des Halters vom Kupplunngszug?

Wäre super, bin total auf der Suche und finde nichts passendes...

Danke euch,

Grüße

Nennt sich Halteblech:

http://www.scooter-center.com/de/product/7674959/Halteblech+Brems+Kupplungszug+am+Motor+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+PV125+ET3+SS50+SS90?meta=

SCK hats zwar gerade nicht lagernd, aber ich denke bei LTH, SIP etc.. findet mans unter dem gleichen Namen.

Hätte ich in gebraucht für dich für nen 10er + porto

Ok vielen dank. Bei Sip habe ich es nun auch gefunden, dort steht allerdings für die V5B3T nur mit PK-Kupplunngsdeckel.

Das verwirrt etwas.

Grüße

Es gibt verschiedene, je nach Kupplungsdeckel/Kupplungsarm. Das muß auch passen, sonst stimmt der Winkel vom Zug nicht.

hm, also ich kenne nur 2 Versionen. v50/Pv oder Pk Serie.

hm, also ich kenne nur 2 Versionen. v50/Pv oder Pk Serie.

Noch viel lernen du musst, junger Padawan.

Auch bei V50 gibt es die Variante langer Hebel/kurzer Hebel.

Woran kann ich dann feststellen welcher verbaut werden muss?

Grüße

Schauen welchen Kupplungshebel du verbaut hast.

Hebel am Deckel, nicht am Lenker wohlgemerkt.

Bearbeitet 9. Februar 201511 Jr. von Spiderdust

Ok das dachte ich mir, aber woran erkenne ich das am Hebel/Deckel?

Grüße

Edith korrigiert, bei down-and-forward ist das Ganze eh schon erklärt: http://www.down-and-forward.de/kupplung.html.

Bearbeitet 10. Februar 201511 Jr. von Spiderdust

Ich kann daraus nun leider trotzdem nicht ableiten welchen Halter ich denk brauche...

Grüße

So muss es bei den V50-Modellen der späten Generation mit dem langen, abgewinkelten Kupplungshebel am Deckel aussehen:

 

 

Das Gewinde für die Hohlschraube (zum Einstellen des Kupplungszugs) zeigt nach vorne und das gebogene Blech (zur Aufnahme der Schaltzüge sowie des Bremszuges) nach innen.

 

Umgesetzt auf das Angebot bei SIP wäre das #25303300

 

  bobcat

Ich kann daraus nun leider trotzdem nicht ableiten welchen Halter ich denk brauche...

Grüße

Im Bild aus Beitrag #7 siehst du, dass die Stellschraube für den Zug links (langer Hebel) tiefer sitzt als rechts (kurzer Hebel). Das gleicht den Längenunterschied der Hebel aus, so dass der Zug immer im optimalen Winkel aus der Stellschraube kommt und zum Hebel geht, so dass der Zug dabei nicht geknickt wird und möglichst wenig Reibung entsteht.

 

Ich hab' dazu auch noch ein Bild:

Dann muss ich mal die Tage schauen welcher es bei mir sein könnte... Ich hoffe ich treffe dann den richtigen..

Grüße und vielen Dank!

Ich schließe mich mal an das alte Topic an.

 

hab einen PK Motor in meiner V50 Spezial.

Ich meine im GSF mal von Adapterhalteblechen gelesen zu haben bei der Umrüstung von V50 auf PK.

Gibts sowas oder muss ich mir da selbst was basteln?

 

Verbaut ist übrigens ein Kupplungsdeckel mit kurzem Arm einer 71er Spezial.

Bei kurzem Hebel brauchst du einen Zughalter für Kurzarm, ganz einfach. Von Adapter weiß ich nichts.

Allerdings: wenn der PK Motor eine Schaltrolle statt der Wippe wie bei V50 hat, solltest du im Lenker auch auf Rolle (PK/PX) umrüsten. Die Schaltpunkte am Griff passen sonst nicht, da die Wege von Rolle und Wippe unterschiedlich sind.

Der V50 Halter passt nicht so ohne weiteres an den PK Motorblock-hab das heute mal getestet.

Deshalb dachte ich wohl im GSF was von so einem Conversion Teil gelesen zu haben!

Ja, V50 hat zwei Löcher. Der PK stützt sich am Gehäuse ab, aber das sollte man beim V50 Halter doch auch hinbekommen, denke ich.

Denke ich auch, habs mir noch nicht genau angesehen.

 

Evtl kann man den Winkel der Kupplungszugführung am Pk Halteblech auch passend machen!

oder gibts da negative Erfahrungen?