Hallo zusammen,

 

vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen?

Ich möchte in meine GT (schon auf 12 Volt) einen PX Motor (VNX1M) der schon vorhanden ist einbauen!

 

Natürlich wären da ein paar PS mehr auch nicht schlecht, deshalb wollte ich hier im Forum mal nachfragen welche Tuningkomponenten für diesen Motor sinnvoll sind!

 

vorhandene Teile:

 

Motor VNX1M

Vespatronic

Vespa schon auf 12 Volt umgebaut

 

 

was mir noch fehlt:

 

Zylinder (wahrscheinlich 177ccm)

Kurbelwelle

Vergaser

Auspuff

richtige Übersetzung

was halt sonst noch fehlt!?

 

Das Budget für den fertigen Motor ist so 1000-1200 Euronen.

 

Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen!

 

Ich vermute, dass das topic besser im PX/T5/Cosa Forum aufgehoben ist? Da sich Tourenverhalten des Motors ja zwungendermassen bloss vom Motor abhängig ist, bedarf es eigentlich nur der Tips und Trick der modernen Motoren

 

Sonst:

 

gebrauchter VNX1M ca 300-500.- € oder CHF egal

Polini177 neu aus der Schachtel 190.-

Flexkiller LH Welle ca. 200.-

24/24 optimiert wenn vorhanden gratis, sonst ca 50.-

Siproad oder Bigbox oder sonst eine Brotbox, U20 PS ist das marginal... ca. 150.-

Kupplungsritzel 23Z 60.-

23/65 Primär 50.-

Vespatronic ist nicht zwingend, ist dann Stage2 Tuning , wenn du sie schon liegen hast, dann einbauen... los

 

ca 1.200 Teuros, wenn du das zeugs hier im GSF holst, bist du sicher under Tausend, eventuell findest du einen Motor, der schon sämtliches dabei hat...

 

oder was auch geht steht in meiner Signatur... hihi

 

Bea hat noch Schätz-Preise angegeben

Bearbeitet 27. Januar 201511 Jr. von tbs

Polini 177, 57er Rennwelle oder 60er Kurbelwelle (Keine Rennwelle)

24 Si Vergaser , SIP Road oder ähnlichen Konsort

Kupplung mit stärkeren Federn (200er Kuplung nehmen)

Primär etwas länger nehmen, kommt drauf an was da jetzt für ein Primär drinn ist.

Lager, SIRI, Bremsbacken, Kickstarter Anschlaggummi, Motordichtsatz

Ich bin aber unfreundlich...

 

 

sehe grad, dass das dein 1. Beitrag ist, und erst noch dein erstes Topic...

 

Erstmal herzlich willkomen und viel Spass beim Schrauben... Ok, lass das Topic mal hier

 

Cheers

Hi,

 

vielen Dank für eure Antworten.

 

Werde mir das am Wochenende noch einmal durch den Kopf gehen lassen wie und was ich genau mache!

 

Gebe euch dann Bescheid für was ich mich entschieden habe.

Ich hätte einen 177er alu pinasco 2014 abzugeben der da gut zu passen würde...

Servus zusammen,

ich würde das Thema gerne nochmal aufgreifen.

Überlege einen VNX1M in meine Super VNC1T zu stecken. Beweggründe sind 12V, EleZündung sowie 10Zoll Umbau.

Würde den Block öffnen wollen und einmal „durchwischen“.

Empfehlen sich weiterhin die o.g. Teile?

Zum Vorfahren würde ich 125er Zylinder aufstecken und danach erst den Zylinder final auf 177 umbauen wollen.

Liebe Grüße und frohes Neues,

Daniel

Am 3.1.2026 um 21:08 schrieb Verdeckter_Ermittler:

Servus zusammen,

ich würde das Thema gerne nochmal aufgreifen.

Überlege einen VNX1M in meine Super VNC1T zu stecken. Beweggründe sind 12V, EleZündung sowie 10Zoll Umbau.

Würde den Block öffnen wollen und einmal „durchwischen“.

Empfehlen sich weiterhin die o.g. Teile?

Zum Vorfahren würde ich 125er Zylinder aufstecken und danach erst den Zylinder final auf 177 umbauen wollen.

Liebe Grüße und frohes Neues,

Daniel

Variante Eco: original Kurbelwelle 57Hub (muss aber überprüft werden aus dem Gebrauchtmotor ob noch ok, notfalls bessere gebrauchte suchen oder gleich ne 57Hub Zubehörwelle), DR177 gerne gebraucht, 20er Si und Sip Road 2, Übersetzung PrimärZR original 68, KupplungsZR 22er oder 23er DRT

Variante Smart : original Kurbelwelle, BGM 177, Si24 und Sip Road 3, Übersetzung bergig 68/23 - Übersetzung flach 65/22 oder 23

Variante Performance: 60er Hub Kurbelwelle Sip oder BGM, VMC Stelvio oder BGM 177, Si 24 aufgebohrt oder Pinasco 26 SiR (der ist schon fertig gebohrt), Sip Road 3, Übersetzung 65/23 oder 24

Leistung nur gesteckt in Reihenfolge der Varianten und nur ca.......10/13/18

125er stecken für Tüv geht aber spätestens mit der letzten Variante nicht.

Bearbeitet 5. Januar 5. Jan von weissbierjojo

Vielen Dank für die ausführliche Antwort.

Ich würde gerne den Block wenn möglich nur einmal öffnen wollen. Könnte ich dann auch folgendes fahren:

original Kurbelwelle, robuste und überdimensionierte Pinasco 57mm Kurbelwelle, BGM 177, Si24/24 Vergaser und Sip Road 3 Auspuff, Übersetzung bergig 68/23 - Übersetzung flach 65/22 oder 23

eBay.de

ALBERO MOTORE PINASCO VESPA PX 125-150 ANTICIPATO CORSA 5...

È con grande piacere che Pinasco presenta i nuovi alberi motore per Vespa realizzati in acciaio forgiato, lavorati a CNC e dalle superbe prestazioni. CARATTERISTICHE CORSA ORIGINALE 57mm - INDICATO PE

Oder findet ihr das Quatsch die Welle für alle Fälle überzuperformen.

vor 13 Minuten schrieb Verdeckter_Ermittler:

Oder findet ihr das Quatsch die Welle für alle Fälle überzuperformen.

Einführung in die Kurbelwellenthematik der PXen....nur ganz kurz....PX Wellen sind grundsätzlich allesamt aufgrund der recht schmalen Bauweise nie überdimensioniert. Gerade die Stelle, die für mehr Leistung stabiler sein müsste, nämlich der Hubzapfen und dessen Pressung in den Wangen, kann halt nicht mit "mehr Fleisch" ausgestattet werden. Alle Hersteller versuchen sich somit mit mehr oder weniger Erfolg hier in den engen Grenzen stabilere Wellen zu bauen. Grundsätzlich sollte aber bei deiner angestrebten Leistung/Ausbaustufe es da mit den gängigen aktuellen Wellen (Sip, BGM usw. ) keine Probleme geben. Zu den meisten Wellen findest hier im GSF auch ausreichend Lesestoff.

Nimm die SIP, hatte alle drei schon und mit der sip machst du null falsch. Schau mal in der Suche und im Wiki, da findest du viele aktuellen Infos.

Am 5.1.2026 um 09:40 schrieb Verdeckter_Ermittler:

robuste und überdimensionierte Pinasco 57mm Kurbelwelle

ich geb Dir nach 35 Jahren Hobbyerfahrung den Tip die "gelben Pure-Passion" Teile (samt deren Beschreibungen) mit ausgeprägter Skepsis zu betrachten...

Bearbeitet 20. Januar 20. Jan von polinist

Ich habe mir jetzt diese hier rausgesucht:

https://www.sip-scootershop.com/de/product/rennwelle-sip-premium-by-primatist-fuer-vespa-125-gtr-2-ts-2-150-sprint-v-2-super-2-p125-150x-px125-150-e-lusso-my-cosa_45018500?usrc=kurbelwelle+vnx1m+bgm