Wollt eben den Motor spalten, schrauben sind alle los, und kupplung auch ab, aber an dem einen ding was neben der aufhängung für den stoßdämpfer ist geht der nicht außeinnader!

und wie ist das eigentlich mit den kugellager von der kurbelwelle, da ist ja eins auf der einen motorhälfte und das andere auf der anderen, geht das dann einfach auseinnader oder wie?

Den Bolzen an hintern ende des Block kannst du austreiben - muss man aber meistens nicht. Wegen dem Lager: bei PV/et3 ist oft auf der LiMa seite ein geteiltes Rollenlager, da verbelibt die welle im Kulu-Lager.

Die anderen haben normale Kugellager - da hatte ich bisher beides, das die welle sowohl im Lima oder im Kupplungslager geblieben ist

Schlag mal ordentlich mit dem Gummihammer gegen die Hinterachse, dann haut das schon hin! Aber zuvor Bolzen austreiben

Wollt eben den Motor spalten, schrauben sind alle los, und kupplung auch ab, aber an dem einen ding was neben der aufhängung für den stoßdämpfer ist geht der nicht außeinnader!

und wie ist das eigentlich mit den kugellager von der kurbelwelle, da ist ja eins auf der einen motorhälfte und das andere auf der anderen, geht das dann einfach auseinnader oder wie?

gar kein bisschen? Den fetten Bolzen kann man eigentlich immer drinlassen

normalerweise geht die Welle aus dem Kuluseitigen Lager raus... oder du hast ein geteiltes Lager auf der Limaseite, je nach dem, aber das ist nie ein Problem.

Hast Du das Primärritzel runtergemacht? Wenn Du nicht weisst, ob auf der Lima-Seite ein ein- oder zweiteiliges Lager verbaut ist, würde ich das Ritzel zur Sicherheit runtermachen, sonst kann die Kurbelwelle nicht aus dem kupplungsseitigen Lager raus.

Nochmal ganz gründlich nach Schrauben suchen, evt. hilft dir ne Explosionszeichnung (www.rollershop-express.de)

Die Dichtung kommt normal ja eh neu, daher ruhig auch gehäuse da erhitzen wo der dicke Bolzen sitzt -z.B. Gasbrenner/Gaslötkolben-!

Hoffe das hilft dir.

Fabini

Echte Motoren werden so gespalten:

2 Tage nachdenken hat mehr gebracht, als zum immer größeren Hammer zu greifen und immer verzweifelter auf die Wellen des Motors einzudreschen...

Polinizei

HEY!!! das ist echt eine Super Idee, diese Montage mit dem 3 Armabzieher!!!

So, hab das gleiche Problem, alle Bolzen und Muttern raus aber der Sack geht da hinten einfach nicht auseinander, oben am Zylinder schon.... ich kann jetzt sicherlich schön auf das Gayhäuse einprügayln, hab nur tierisch schiss das ich mir das krummzieh.... Zumal man dahinten auch nicht vernünftig mitm Hammer ansetzen kann... Irgendwelche Ideen?

bevor ihr mit dem rumhauen anfängt, würde ich mich mal vergewissern, daß auch das primärrad abgebaut worden ist. ansonsten würde ich es mit leichten gummihammerschlägen auf beide wellen probieren. dann versuchen ob ein breiter schraubenzieher zwischen die hälften passen und langsam!!!!drehen!!!! nicht hebeln.

bevor ihr mit dem rumhauen anfängt, würde ich mich mal vergewissern, daß auch das primärrad abgebaut worden ist. ansonsten würde ich es mit leichten gummihammerschlägen auf beide wellen probieren. dann versuchen ob ein breiter schraubenzieher zwischen die hälften passen und langsam!!!!drehen!!!!  nicht hebeln.

Doof bin ich ja auch nicht das ich nicht selber drauf kommen könnte das ich das Primärrad abmachen müsste , und an den Dichflächen rumdrehen oder hebeln is wohl immer scheisse.

Hab ihn aber sowieso auseinander, schön eingespannt und dann mit purer Muskelkraft auseinander....

ach sooooo. ich dachte, du wärest so ein Dummkopf.

Aber wenn du den Block jetzt eh gespalten hast, wissen wir ja wo dein problem war,....

Muskelaufbau hilft!

breiter schraubenzieher zwischen die hälften passen und langsam!!!!drehen!!!!  nicht hebeln.

habe den Rat befolgt .... die Dichtfläche ist jetzt am Sack ... wo kann man denn neue Gehäuse kaufen??