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PX 80 tuning step by step

Von ruv
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben
  • Autor

kann man die denn einfach austauschen... also alte px raus, cosa rein???

Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Bearbeitet von ruv

Geschrieben

Für ein 80er Tuning-Projekt (jedenfalls für den DR) reicht die kleine Kupplung allemal; da ist jede Veränderung 'rausgeschmissenes Geld'!

 

Ich würde die Kupplung auseinandernehmen und überholen, und Ruhe ist.

Geschrieben

Ich hab hier ne ori 80er Kulu liegen, die hat an jedem Loch in dem die Federn sitzen Risse zum Rand hin.

War nen 135er mit Road.

Geschrieben

Wenn der Korb noch gut ist, kannst den erstmal weiter fahren. Kann aber reissen. Wenn iwann mal 50 Euro über sind gönnst dir den DDog Korb, den gibts auch in klein und hält ein Leben lang.

Geschrieben

grad zufällig gesehen, DR Zylinder in neu für 129,-€ aber nur für kurze Zeit

 

Oder wenn man es nicht eilig hat warten bis man gebraucht einen für´n Fuffie kriegt. 

Schließe mich den meisten Vorrednern an. DR mit Sip Road und 22er Ritzel. Für das Setup würde ich gleich ne normale, große Kupplung mit 22 Zähnen kaufen und gut. Das anpassen des Kupplungsdeckels dauert 5min, die Nicht-Cosakupplung kostet nix.

Geschrieben
  • Autor

Für ein 80er Tuning-Projekt (jedenfalls für den DR) reicht die kleine Kupplung allemal; da ist jede Veränderung 'rausgeschmissenes Geld'!

 

Ich würde die Kupplung auseinandernehmen und überholen, und Ruhe ist.

 

überholen? also neue Beläge und Scheiben... sonst noch was?

 

gruß ruv

Geschrieben

Alles, was nicht mehr gut ist, austauschen! Vor allem die Anlaufscheibe und evtl. die Bronzebuchse.

Geschrieben

Wie würdest du die Bronzebuchse und den Anlaufring denn noch als brauchbar / nicht brauchbar definieren? 

Geschrieben

Gute Frage! :-)

 

Sollte alles gut aussehen, keine sichtbaren Abnutzungserscheinungen aufweisen.

 

Die Buchse sollte sich nicht auf der Grundplatte drehen, obwohl meine sich drehen lässt und die Kupplung trotzdem nicht rupft.

 

Die Anlaufscheibe kann man in jedem Fall austauschen; ist nicht teuer. Das Ritzel darf nicht schleifen. Evtl. zwei nehmen.

 

Sollte alles eben 'neuwertig' aussehen...

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