Hallo, hab da ein interessantes Phänomen mit einer PX, hab von Unterbrecher auf elektronische Zündung umgerüstet, hier im GSF eine P200 er Zündung gekauft, wegen der gebogenen Lüfterschaufeln.

Eingebaut und jetzt kommts es gibt beim drehen des Lüfterrades ein Schleifendes knackendes Geräusch ähnlich wenn ein Stück dünnes Blech schleift.

 

Lüfterrad abgenommen, keine sichtbaren Spuren weder an den Schrauben noch am Gehäuse noch am Lüfterrad, also Motor gestartet, lauft normal, funkt und produziert Strom, alles was es soll, aber das Geräusch ist immer da.

Nach 10 KM Testrunde ist das Geräusch immer noch da, Polrad runter keine Schleif -Spuren..........

 

Zum Testen hab ich ein PK LÜRA montiert, Geräusch weg.......

 

Klar kann man sagen dann tausch das Lüfterrad aber ich will wissen was das ist.

 

Bitte um Berichte danke

 

Schleift an der Lüra Abdeckung

ich glaub eher am zylinderfuss

Das kann auch schon mal in der Nut vom Polrad am Rand schleifen. schau da mal nach.

Danke , aber 3 mal nein , LÜRA Abdeckung ist derzeit keine oben,

Zylinderfuß sauber schwarz

Nut ist es auch nicht,

Es ist KEIN Abrieb zu sehen,

Das ist es was mich verrückt macht

Kann das elektrisch entstehen ich meine durch die Induktion??

Ich glaube auch an die Nut trotzdem.

Aber den Lagerring hast du auf die neue Welle gezogen?

Das hat mit dem Lagerring nix zu tun , hab ja nur die Zündung getauscht,

wenn ich ein anderes LÜRA nehm is weg, das mit der Nut wird ich noch mal anschaun, das PK Radl hat je keine ,

für mich hört sich das nach papier an oder wie ein Funkenabreißen.............

Hab sowas noch nie gehabt , will eigentlich nur den Grund wissen-------------

Was für ein Motorgehäuse hast du? Wenn es kein PX Gehäuse ist, wird es der zu hohe Rand der in der Nut läuft, sein.

Was für ein Motorgehäuse hast du? Wenn es kein PX Gehäuse ist, wird es der zu hohe Rand der in der Nut läuft, sein.

Oder nen alt Gehäuse mit nem Elestart

ist ein Sprint veloce Gehäuse also PX alt alt, aber wenn kein Abrieb da ist ???

oder schrauben von der Zündgrundplatte zu lang  

Oder, oder, oder...

Nimm doch mal die ZGP ab und steck das LÜRA so rauf, vll schleift ja der Pickup oder watt weiß ich. Was soll man da schon per Inet-Ferndiagnose groß rumraten. Zylinder kann man auch runternehmen, falls es doch der Fuß ist. Andere Lüfterräder besorgen bzw. Deins noch mal auf nen anderen Motor stecken. Muss man halt mal ein bisschen kreativ werden.

Da hat der Tyler Durden Recht musst halt mal probieren als zu lamentieren

Den NICHT nachdenkwoller und NICHT Lesenkönnerwollen sei dank für Ihre Beiträge, es ist immer wieder erquickend wenn sich solche Leute bemühen hier ETWAS Positives beizusteuern.

Dafür sind Foren da um Leuten mit Fachkundigen Meinungen und freundlichen Erfahrungsberichten zur Seite zu stehen..

 

Gell HerbertK und Tyler Durden so war das ja auch gemeint, Danke schön.

 

Eure Meinung war sehr hilfreich

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Ja, trotzdem. Was isset denn jetzt?

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Selbstreflexion?

Wurde schon gecheckt ob der Pickup schleift?

Bei mir waren es auch mal die Schrauben der ZGP.

Fast gleiche Sympthome wie beschrieben.

Sonst würde ich ehrlich gesagt auch alles nach und nach abbauen, was dem Lüra "im Weg" sein könnte.

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Danke bin fündig geworden, Bei der unteren Spule hat ein Blech rausgestanden und auf einer Stelle der Innenseite LÜRA auf der Lackierung gestreift, ist erst nach einstreichen mit Filzstift erkennbar gewesen.