soooo... bin grad dabei mir den Asnaugstutzen für den M1L für den 38er Vergaser Anzupassen,deswegen

wollte ich mal nach euren Lösungen fragen? Konisch, gerade, kürzer oder Länger und vorallem was hat was gebracht?

 

Ich hab meinen jetzt direkt am Flansch abgesägt flachgefeilt und würde mir jetzt einen konischen von 38 auf 35mm zulaufend an den flansch schweißen, Länge 80mm!.

was meint ihr dazu?

Greetz Bene

Bearbeitet 3. März 201412 Jr. von beneee

Wieso konisch, soweit ich das verstanden habe, ist das eher ein produktionsfehler als ein wichtiges Designmerkmal und von Quattrini auch nicht so ganz gewollt?

soweit ich das verstanden habe, ist das eher ein produktionsfehler als ein wichtiges Designmerkmal und von Quattrini auch nicht so ganz gewollt?

 

 Was jetzt genau?

Wieso konisch, soweit ich das verstanden habe, ist das eher ein produktionsfehler als ein wichtiges Designmerkmal und von Quattrini auch nicht so ganz gewollt?

 

das hängt davon ab wie das verhältnis der flächen von vergaser und membran sind. wenn in die eintrittsfläche der membran ein 38er "reinpasst", dann ist die nummer mit dem konischen ansauger vermutlich kontraproduktiv. wenn der vergaser eine deutlich größere fläche bietet als die membran, dann würde ich das ding konisch machen. nachteil bei dem konischen zeug, es darf einen bestimmten winkel bei einer gegebenen länge nicht überschreiten, sonst fällt das strömungsmässig zusammen.

 

vielleicht kann der herr beneee ja mal kurz die fächen hier darlegen...

Mal ganz ohne rechenhokuspokus. generell beschleunigt ein enger werdendes rohr das gemisch mehr als ein gerades also vom vergaser 38mm hin zur membran auf sagenwirmal 35mm.

deshalb hätte ich das so gemacht. etwa falsch?

der originale ist anderstrum konisch stimmt. gibt auch keinen sinn für mich

Eben das meinte ich...

der originale ist anderstrum konisch stimmt. gibt auch keinen sinn für mich

sowas nennt sich Formschräge, falls es innen nicht ausgedreht ist.

Je nach Gussverfahren ist sowas nötig, ist auch egal... wollte eigentlich nur mal wissen und sehen was ihr in dem fall so umgesetzt habt?

Meiner ist jetzt fertig... Nix berechnet dafür trotzdem konisch von 38 auf 35!

Praktischerweise kann man wenn man zur membranseite hin auf Durchmesser 35mm innen dreht

den stuffer heile lassen und bricht nicht durch !!

Hier mal was selbstgestricktes mit nem Stuffer für Vforce-Membrane:

 

 

Gruß Chris

 

 

vergaserloch - erhaltendes - schnüffelstück 42x3

 

dabei dient die ringelschwänz förmige verlegung vorallem auch dem dyson effekt.

durch die drehung des rohres wird das angesaugte gemisch gebündelt, in rotation gebracht

und ähnlich wie bei einer windhose förmlich in den zylinder gedrückt.

 

 

 

Bearbeitet 13. März 201412 Jr. von mr.mooks