Olli ETS Geschrieben 3. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 3. Oktober 2003 (bearbeitet) Frage zum 136er Kolben.Meine Basis, Kolben und Zylinder von 1990.Wurde im Laufe der Zeit der Kolben geändert?- Feuersteg.Kolben 1990, 2mm.- Steg zwischen den Ringen.Kolben 1990, 1,8mm.- Zusätzliche Verstärkungen im Kolbeninneren/ Seitenflanken?Kolben 1990, Seitenflanken ohne Verstärkung.- Kolbennummer geändert? Kolben 1990, Asso 2685.- Laufspiel erhöht? Zylinder 1990 mit B Kennung, Kolben 1990 mit A Kennung.- Laufspiel wie hoch?- Sonst noch irgendwelche Änderungen bekannt? Gruß und Danke,OlliEdit: Messwerte und Bezeichnung editiert. Bearbeitet 4. Oktober 2003 von Olli ETS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daUnga Geschrieben 4. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 4. Oktober 2003 Ich hab auch einen alten 136 Malossi zuhause herumliegen. Hat deiner auch nur einen Kolbenring? Irgendwie zweifle ich daran ob der so langlebig ist. Ich denk mir mal, dass der einzige Kolbenring doch etwas leichter zum klemmen neigt. Sieht deiner auch so aus, als ob der Zillinderkopf geplant worden wäre?gruß markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 4. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 4. Oktober 2003 Kopf war leider nicht dabei.Wäre aber nett, wenn Du zu Deinem Zylinder noch ein paar Facts/ Bilder posten könntest.Gruß,OlliBitte kann mal jemand messen! Gibt doch wohl div. die einen 136er Kolben rumliegen haben!Daaaaaaaanke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
daUnga Geschrieben 5. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2003 hab mich erkundigt, der Zillinderkopf sieht angeblich immer so aus.bohrung so ca. 57 mm, kann nicht genauer sagen weil Schubleere lediert.Vielleicht kann mir ein Freund seine Digicam leihen, dann kann ich euch ein paar Fotos posten.PS: Tausche weiße Rennsitzbank, die mit dem Adler hinten drauf, gegen gebrauchte Rennsitzbank für PK XL, so wie die oben am rechten banner.farbe egal.danke Markus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Primavera-Opa Geschrieben 5. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2003 Hab mal einen Malossi gefahen der vom Kolbenaufbau und Überströmer den heutigen Sätzen entsprach, aber mit dem Unterschied, dass dieser eine höhere Verdichtung wegen Ufo-förmigen Brennraum aufwies. (noch leichter ein Loch im Kolben !!! ) sonnst aber spizenmäßig lief, wenn er lief.Die aktuellen Sätze haben ja einen Glockenförmigen Brennraum so wie beim Polini.Wenn du dazu Bilder oder sonstige Infos haben willst, musst du Andi177 fragen. Den hab ich meien alten Male verkauft. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rasputin Geschrieben 5. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2003 laufspiel ist 0,1 mm...r Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klorocker Geschrieben 5. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 5. Oktober 2003 Ich hab auch einen alten 136 Malossi zuhause herumliegen. Hat deiner auch nur einen Kolbenring? Irgendwie zweifle ich daran ob der so langlebig ist. Ich denk mir mal, dass der einzige Kolbenring doch etwas leichter zum klemmen neigt. Sieht deiner auch so aus, als ob der Zillinderkopf geplant worden wäre?gruß markusdas ist normal bei den alten malossis, hab auch 2 davon... der kopf hat keine qk und nen ziemlich flachen brennraum.der kolbenring ist meines wissens nach speziell beschichtet und reibt desswegen nicht so leicht.sind eigendlich geile zylinder, hab einen bearbeiteten zuhause und der dreht(e) wie sau :love: könnte nexte woche vielleicht auch bilder machen...mfg! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 6. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 laufspiel ist 0,1 mm...r Dank Dir rasputin! Loooos Leute, kann doch nicht sein das KEINER einen Zylinder/ Kolben rumliegen hat und mal messen kann. Gruß,Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 bei meinem uralten malle hatte ich 0,08 mm laufspiel (allerdings war das schon übermass , also nicht mehr von malossi)brennraum geometrie des kopfes geändert, von komisch auf zentral:schau heute abend mal bei meinen zylindern und kolben (hab 3 sätze zum vergleichen da) nach irgendwelchen kennzeichnungen und nach den massen der stege.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klorocker Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 genau den linken habe ich, nur isser nicht so nett poliert @ soul sucks: du hast nicht zufällig einen kolben für nen 125er malle für mich übrig oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 für nen 125er?! meinst den 121er?! hab leider nix was ich verkaufen würde zuviel Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klorocker Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 ja, genau, ich meine den 121er!versteh diesen satz nicht ganz:hab leider nix was ich verkaufen würde zuvielähm... hast du jetzt einen, den du hergeben würdest? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 nööööööööööööö Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klorocker Geschrieben 6. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 schade Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 6. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 6. Oktober 2003 schau heute abend mal bei meinen zylindern und kolben (hab 3 sätze zum vergleichen da) nach irgendwelchen kennzeichnungen und nach den massen der stege....Dank Dir Robert. Wäre echt ne Hilfe! @klorockerDu hast doch schon einen angeboten bekommen, oder!? Desweiteren bitte kein BlaBla in meinem Topic, wäre doch auch alles via PM zu klären gewesen!Gruß,Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 8. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 Und mal wieder hoch damit! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
klorocker Geschrieben 8. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 @klorockerDu hast doch schon einen angeboten bekommen, oder!? hab leider nur nen übermaßkolben angeboten bekommen!mfg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 8. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 @klorockerDu hast doch schon einen angeboten bekommen, oder!? hab leider nur nen übermaßkolben angeboten bekommen!mfg Ja was willst Du denn Besseres!? :plemplem: Andere würden sich die Finger nach einem 121er Übermass Kolben lecken, erst schön den Zylinder bearbeiten, neu hohnen lassen und endgraten!Besser gehts doch wohl nicht, oder ist Dein Zylinder neu? Gruß,OlliSo, und nun "BacktoTopic". Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 8. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 (bearbeitet) soooooooo hier die aufklärung oder verwirrung...hab noch 2 kolben varianten gefunden....1. satz vor 3/4 jahr gekauftZylinder A21 00 Kolben Asso W 2685 ** Feuersteg 2,5mm nächsten Steg 2,5mm2. Satz neu (vom Lucki)Zylinder A33 01Kolben Asso W 2?85 **Feuersteg 2,5mm nächster Steg 2,5mm3. Satz vor ca 6 jahrenZylinder A25 ?8Kolben Asso W 2885 **Feuersteg 2,5mm nächster Steg 2,5mm4. Satz ca 5 jahre alt, leider zylinder eingebaut, darin als ü-mass kolben lief dieser:Kolben Asso W 2885 *Feuersteg 1,6mm nächsten Steg 1,6mm(die * stehen für pinne die hinter den ziffern mit gegossen wurden)und jetzt kommt das verwunderliche!!! den kolben der hier aus der reihe fällt hab ich vor nem 3/4 jahr als übermass kolben für meinen extrem malle gekauft. der zylinder davon ist ca 10 jahre alt.sieht man auf dem bild auch schon den unterschied auch wenn es etwas irritiert das in dem langen kolben noch die ringe stecken. kompressionshöhe ist übrigens bei allen gleich.....!!! stege etc auchbin mal gespannt was der eingebaute kolben für masse hat, hab ich diesen sommer gekauft....sind die zyl stempelungen eigentlich jahreszahl und woche oder so?? zB 33 woche jahr 01???da sieht man mal was das für ladenhüter sind Bearbeitet 8. Oktober 2003 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 8. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 Super! :love: Vielen Dank, auf Dich ist Verlass!Somit ist meine Vermutung/ Erinnerung also richtig gewesen (wir hatten ja gestern kurz gemailt)... Dein Übermass Kolben schein ja wohl NOS zu sein! Somit kaufen wohl wenige Übermass Kolben und lassen ausschleifen.Die Kennzeichnungen auf dem Zylinder geben meines Wissens das Produktionsdatum an, bei meinem steht ja ??? 1990 drauf.??? kann ich Morgen mal nachreichen, bin jetzt zu faul in die Garage zu laufen. Hier regnet es...Vielen Dank schon mal, Morgen werde ich noch ein paar Daten nachreichen.Gruß,Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 8. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 (bearbeitet) hab grad nochmal korrigiert bzw ergänzt...also bei mir standen immer nur 2 ziffern blöcke, aber kein ganzes datum wie 1999 oder so?! Bearbeitet 8. Oktober 2003 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 8. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 8. Oktober 2003 (bearbeitet) Edit: Bei meinem steht 90 drauf, man sollte sich nicht auf die Erinenrung verlassen...Die Unterschiede scheinem aber keinem bis jetzt aufgefallen zu sein, oder?? :haeh: Deutet doch darf hin, das auch der alte Kolben problemlos war.Nicht wie der 210er Kolben?Oder haben die 136er Kolben nie so lange überlebt? Aber wie gesagt, werde Morgen noch mal Daten nachreichen.Jetzt gehts ins Bett!Gute Nacht,Olli Bearbeitet 9. Oktober 2003 von Olli ETS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 9. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 9. Oktober 2003 (bearbeitet) also wie gesagt kann mich nur an den carracho erinnern der mit nem 136er 36er gaser über drehschieber (puff weiß ich nicht mehr) mit freundin bis holland und zurück gefahren ist. die karre war stellenweise höllenlaut weil er die stehbolzen alle xx kilometer nachziehen musste, da hats übelst rausgeblasen. beim zerlegn in der werkstatt haben wir nicht schlecht gestaunt, die bolzen waren in allen regenbogenfarben angelaufen!!!! den zylinder fahr ich jetzt als ü-mass meinn autobahn malle (stecktuning/24er gaser über gehäusememb/pm pott) hat auch vollgasfahrten nur mit stops im "tankleer" rhytmus mitgemacht...und der zyl+kolben sieht noch sehr gut aus, die sind nicht schlecht die teile Bearbeitet 9. Oktober 2003 von Soul Sucks Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 9. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 9. Oktober 2003 (bearbeitet) Zusammenfassung:Olli1. Gebrauchter ZylinderZylinderkennung:0 24 10 90 BKolbenkennung:A Kolben,Kolbennummer Asso-W(erke) 2685*Feuersteg: 2mmZwischensteg: 1.8mm2. Neuer (alter) KolbenKolbenkennung:B Kolben,Kolbennummer Asso-W(erke) 2685*Feuersteg: 2mmZwischensteg: 1.8mmSoulSucks1. satz vor 3/4 jahr gekauftZylinderkennung:A21 00 Kolbenkennung:Asso W 2685 ** Feuersteg 2,5mmZwischensteg 2,5mm2. Satz neu (vom Lucki)Zylinderkennung:A33 01Kolbenkennung:Asso W 2?85 **Feuersteg 2,5mmZwischensteg 2,5mm3. Satz vor ca 6 jahrenZylinderkennung:A25 ?8Kolbenkennung:Asso W 2885 **Feuersteg 2,5mmZwischensteg 2,5mm4. Satz ca 5 jahre alt, leider zylinder eingebaut, darin als ü-mass kolben lief dieser:Kolbenkennung:Asso W 2885 *Feuersteg 1,6mmZwischensteg 1,6mm(die * stehen für pinne die hinter den ziffern mit gegossen wurden)Daraus ergibt sich:Variante 1:Kolbenkennung:Asso W 2885 *Feuersteg 1,6mmZwischensteg 1,6mmVariante 2:Kolbenkennung:Kolbennummer Asso-W(erke) 2685*Feuersteg: 2mmZwischensteg: 1.8mmVariante 3:Kolbenkennung:Asso W 2685 ** Feuersteg 2,5mmZwischensteg 2,5mmSomit sind im Laufe der Zeit die Stege dicker geworden.Kompressionshöhen und andere Maße sind gleich geblieben.Laufspiel:0,1 mmKopfvolumen:Linker Kopf, alte Form hat ~ 13.7ccm.Rechter Kopf, neue Form hat ~ 15.7ccm.Gruß und vielen Dank nochmals,OlliEdit 1: LaufspielEdit 2: Kopfvolumen Bearbeitet 10. Oktober 2003 von Olli ETS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 9. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 9. Oktober 2003 brennraum geometrie des kopfes geändert, von komisch auf zentral:Hat sich das Volumen geändert?Falls Du's schon mal ermittelt hast, sonst werde ich mal am We messen gehen.Gruß,Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Soul Sucks Geschrieben 10. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2003 weiß nimmer?! kann ich leider nicht mehr messen hab den alten komischen zu testzwecken des zylinder anhebens ausgedreht....ist quasi ein archiv-bildwas lernen wir den nu aus den kolben änderungen?! sind die 2,5er kolben besser robuster oder einfach nur billiger?!wo stand den was von A oder B kolben?!achso, bei dem 1,6er kolben könnte auch eine 2885 sein, sowie bei den 2,5er kolben eine 2685...war so undeutlich geprägt.....also darauf bitte nicht verlassen...habs so am besten gedeutet... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Primavera-Opa Geschrieben 10. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 10. Oktober 2003 brennraum geometrie des kopfes geändert, von komisch auf zentral:Hat sich das Volumen geändert?Falls Du's schon mal ermittelt hast, sonst werde ich mal am We messen gehen.Gruß,Olli Der Brennraum im linken Bild, also beim alten Kopf, war definitiv kleiner => höhere Verdichtung. Genauere Angaben wie und Vieviel weniger kann ich leider nicht mehr geben. ich hab damals, nur zum Vergleich, beide Köpfe mittels einer Injektionssprize ausgelitert - die Zahlen hab ich aber nichtmehr im Kopf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 10. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 10. Oktober 2003 Komm grad aus der Garage.Linker Kopf, alte Form hat 13.7ccm.Rechter Kopf, neue Form hat 15.7ccm.Gruß,Olli Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Olli ETS Geschrieben 11. Oktober 2003 Autor Teilen Geschrieben 11. Oktober 2003 (bearbeitet) wo stand den was von A oder B kolben?!Steht bei 2 (alten) Kolben auf dem Kolbenboden.Gruß,OlliEdit:Alter Zylinder mit neuem Kopf ergibt einen Quetschspalt jenseits von Gut und Böse.> 2.1mm.Was mir am neuen Kopf noch aufgefallen ist, Breite der Quetschfläche ~ 12mm --> ergibt ~ 66%. Bearbeitet 11. Oktober 2003 von Olli ETS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karoo Geschrieben 12. Oktober 2003 Teilen Geschrieben 12. Oktober 2003 Wie tief sind die zylindrischen Teile der beiden Köpfe? Ohne die Angabe kann man ja nicht errechnen wie sich das Volumen bei gleichem Abstand Kolben<->Kopf verhält... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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