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Vespa GS-/Oldieteile, PX-Teile (Getriebe, Kupplungen, Kurbelwellen)


Blondbob

Empfohlene Beiträge


Verkauft wird ...

für GS3 bzw. GS150 sowie z.T. auch andere Modelle:

 

originaler, deutscher Schriftzug!

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bei der (1) und am "V" schon mal hinten zusammengelötet, bei der (2) ist eine Lücke, d.h. nur für das Foto zusammengelegt.

Das ist das Original,. alles andere ist nur repro. VHB 149€

 

Feder vorn,

die linke ist 190mm lang und vernickelt (20€), die rechte ist 185mm lang und verchromt (Chrom mittelmäßig, 25 €)

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Gehäuse für Gleichrichter, frisch schwarz lackiert, eine Seite im Blech geöffnet für Bastelei, 12€

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Trittleistensatz GS3 zum Aufarbeiten, annähernd 2 komplette Sätze (bis auf äußere Leisten, davon nur noch 1x links und 1x anteiliges Profil links, auf dem Foto durchgestrichen Teile sind weg) , 10 kleine Endstücke, 12 große Endstücke, 2 lange Endstücke,

99€ VHB

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Querstreben unter dem Trittblech, sollen für GS3 bzw. GS150 sein, 44cm lang (oben im Bild) oder 49,5cm lang mit 2 Ablaufrinnen (unten im Bild), je 10€

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für Denfeld-Sitzbank:

Gummiauflage für Federn, guter Zustand 35€ (Aluleiste schon weg) 

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Hauptständer GS3 mit Lasche (ital.GS150 bis ca. Bj. 1957/VS2, deutsche GS3 mind. bis Bj. 1959 Typ 162) 25€

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Zylinderkopf, Dichtfläche und Kerzengewinde schauen fein aus, 40€

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Kupplung GS150, wahrsch. Ausführung 2 (siehe hier http://www.germanscooterforum.de/topic/177570-vespa-150-gs-mit-150gs-motor/?p=1066317609), vorhanden sind Grundplatte mit Ritzel, paar Reibscheiben und ein Kupplungskorb 90€

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(weitere Kupplungsteile auf Anfrage, habe noch mind.1 komplette GS150-Kupplung)

Diverse Oldieteile:

Dichtung Hupe für Augsburgerinnen 150 T2-T4, GS3 / GS150 / Hoffmann / Königin, grau, Ø 54/72mm 4 Löcher/6 Aussparungen, nagelneu so wie hier von SIP, 5€

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Hupendeckel, ich glaube für V50 oder so, 70 oder auch 72mm Durchmesser, schaut nach NOS aus aber mit Lagerspuren 5€

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Schwingenabdeckung, verchromt neu 10€

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Vorgelege bzw. Zahnradsatz Nebenwelle oder auch Tannenbaum aus einer 150 Sprint, Zähne 12-16-20-25, passt ggf. auch für weitere Oldies (z.B. 125 GT) 40€

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Vergaserwanne für Gemischschmierung, VBB oder so, jedenfalls nicht PX, 18€

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PX-Teile:

 

Vergaserwanne Getrenntschmierung - Ölpumpe stillgelegt, Dichtflächen super und ungefräst. 30€

Hatte ich mir fein zurechtgemacht mit frisch lackiertem Deckel, Ölpumpe sauber stillgelegt, Löcher verschlossen, um dann leider zu merken, dass das bei mir nicht in den Sprintrahmen passt. Also eher was für PX-Fahrer.

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Ansauggummi PX (alt?) nagelnau 10€

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Feder, wahrscheinlich Hauptständer PX Lusso 10€

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Gepäckträger PX hinten schwarz, nicht schön aber funktioniert 9€

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Polradabzieher PX von Buzzetti gebraucht aber ok 6€
(Kronenmutterschlüssel ist schon weg)

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Kaskade PX alt, sieht irgendwie O-lackig aus aber ein undefinierbares grau mit grünen Rändern?, mit Schildern und Hupe, aber ohne Schrauben, oben leider eine kleine Ausfeilung und diese Nasen, die in den Rahmen greifen, fehlen auch (siehe Bild) 15€

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Getriebe PX 80 Lusso mit Malossi Primär 23/64, Endübersetzung damit in etwa wie PX 125, sollte also für 135/139er, 125/150er und zivile 177er geeignet sein, Laufleistung ca. 20 TKM, ggf. inklusive Schaltraste und Kupplung (Grundplatte mit leichter Bohrmacke, siehe Foto, würde ich aber so fahren bei Motoren, die für diese Übersetzung geeignet sind), VHB 150€

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Kupplung Cosa 1 200 7 Federn 21 Zähne 40€

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Hauptwelle Lusso Cosa, Gewinde leicht angeschliffen, siehe Foto, 60€

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Nebenwelle/Tannenbaum PX 80 Lusso original, 50€

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Zahnradsatz Hauptwelle PX 80 Lusso 40€

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Kurbelwelle Mazzuchelli "Rennwelle" von Anfang der 1990er, wenige TKM gelaufen, Kobo-Lager muss neu, unteres Lager m.E. mit sehr wenig Spiel, Gewinde Kulu leicht vermackelt siehe Bilder, 30€

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Kickstarterzahnräder PX, je 15€

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Alles gehört mir und liegt in Hamburg, wird nur hier angeboten, zu den Preisen kommt noch Versand hinzu. Versand für alles, was nicht in einen Umschlag passt, erst ab 20€, Umschlag ab 10€

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    • Hallo,   ich benötige einen 16.16er 2-Loch ASS für V50 und biete dafür einen Pk 3-Loch.   Gehört mir liegt in Wetzlar, ist neu und unbenutzt.   Danke und Grüße 
    • Um hier mal wieder etwas Bewegung reinzubringen.   Kleiner Simonini mit 64er Welle, BGM Clubman Sport, Aprilia Airbox, 30er PHBH und statischer Vape. Sind zwar satte 8 PS und fast 10Nm weniger als mit einem Resoauspuff aber das fährt sich echt super. Nach Rückkehr aus Übach Palenberg auch eine klare Empfehlung für das Cyclone 5.   
    • Oje, wenn ich sie jetzt drauf anspreche, will sie´s noch vor dem Urlaub umgebaut haben.. Hatte ich noch nich in Händen, sehen aber gar nich so scheiße aus. Nur hab ich bei ihr grad ne 2x10 Tiagra-Gruppe verbaut. Ist allerdings für sie klar überdimensioniert und kann auch an mein Alltagsrad wandern. Bitte schmeiß nich weg. Ich geh gleich noch mal in die Garage zum aktiven Überlegen.. Schonmal danke für's Angebot.  (Für härtere Nutzung kann ich die Sram X0 allerdings wirklich empfehlen. Halten jetzt schon mittlere Ewigkeit.)
    • Brauche mal euren Input da ich absolut nicht der Vergaser Experte bin.... Habe je ienen 170er und einen 187er. Beide mit PHBH 30 und beide mit X2 auf Clip 1, AS264, 154er Polini HD und 48er ND (gemessen 52), LL 3.5 raus. Beide mit Unisex. Der 170er ist auf 24Grad und Vape Sport, der 187er auf 22Grad und Vape sport.   den 170er bin ich mit der Bedüsung so schon gut über 2500km gefahren. Eine gute Allgemeinbedüsung die bei sämtlichen Temperaturen von 10 bis 36 Grad und von 500 bis auf 2500m funtkoniert hat. Ich rufe da sicher nicht die Maximalleistung ab aber für mich reicht das def. ZZP bleibt auch jetzt mal aso auch wenn die allgemeine Empfehlung ja Richtung 22-21 geht.   der 187er hat jetzt dann um die 600km drauf aber ich komme wohl mit der Bedüsung nicht 100%ig hin und brauche einen Anhaltspunkt. Folgendes ist etwas komisch: wenn er warm ist ist die LL Drehzahl erhöht und gestern wollte er 2x nach ca, 2-3h Standzeit (motor war noch warm) einfach nicht anspringen. Sont ist der mit 1 kick da wenn er kalt ist. Gefühlt ist mir vorgekommen, als wäre er abgesoffen.   Dicht sollte er sein und da hoffe ich auch bei warmen Temperaturen (das SIP Gehäuse gibt mir da manchmal zu bedenken, nicht dass hier ein Lunker aufgeht wenns warm ist)   Das kenne ich so bei meinem 170er nicht; also das mit der erhöhten LL Drehzahl an der Ampel hat er auch aber mit einem kurzen Gasstoß fällt die Drehzahl dann auf normal.   Also ich wäre da über Inputs dankbar speziell was das starten betrifft.  
    • Moin. Folgende Teile stehen zum Verkauf. Sofern nicht anders benannt, sind die Teile gebraucht, funktionstüchtig und nicht übermäßig gereinigt. Rest siehe Bilder.     1. Hupe Icet 7352 DC - SS/GS   90€   2. Icet 1769 DC - VBA/GS   100€   3. Icet 1769 DC - VBA/GS Defetkt. Gibt keinen Ton, 2 und 3 Lamelle (vl) oberhalb gebrochen.   60€   4. 6V AC - VBA Hat vermutlich einen Schlag bekommen. Unten ein, oben hoch/rausgedrückt.   60€   5. Icet 7352 DC - SS/GS   100€   6. Blinkerschalter mit Zündschloß ohne Schlüssel - Sprint/GL (DE)   150€   7. Blinkerschalter mit Zündschloß ohne Schlüssel - Sprint/GL (DE) Träger geklebt.   110€   8. Scheinwerfer - GL/GT/SS (ohne Fassung, mit Ring)   120€   9. Rücklicht Glas - VBB/GS Kleiner Riss nahe der Verschraubung (im Bogen), stabil.   30€   10. Schaltrohr - Sprint/GL (DE) Gestrahlt und mit 2k grundiert.   150€   11. Tacho 120km/h - SS/GS   200€ 12. Tacho 110km/h - GL/Sprint   150€   13. Tacho 110km/h - GL/Sprint Defekt. Streichholztest erfolglos, wurde schon mal geöffnet.   60€     Für die nächsten Teile weiß ich nicht was ich preislich aufrufen kann. Gerne Input, soll für beide Seiten passen.   (Die Regeln sind bekannt jedoch wollt ich nicht extra ein Topic zu Wertermittlung aufmachen. Hoffe das passt, wenn nicht wirds gelöscht Danke.   14. Schriftzug Vespa Sprint   15. Schriftzug Vespa GL   16. Untere Blenden/Abdeckungen Trapezlenker   17. Untere Blenden/Abdeckungen Trapezlenker   18. Untere Blenden/Abdeckungen Trapezlenker     Versand on Top. Meine, liegen in 45699 und nur hier. Bei Fragen, fragen.      
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