Moinsen,

würd mich mal interessieren, was die Limas so an Leistung haben, z.B. PX alt,

Lusso, Cosa... und wasdie Regler vertragen ? Weiss das jemand, oder gibts ne Liste ?

Bei mir geht nämlich beim Bremsen das Licht dermaßen in die Knie, ich seh dann nix mehr...

MfG Daniel

PX uralt Deutlich weniger als 80W

PX alt 80Watt Batterie

T5 90 Watt

Cosa 115W

Heizkraftwerk München Nord 362000000Watt

und wie wirsk es sich aus wenn ich zum beispiel au eine T5 Zündgrundplatte das Polrad einer Schwächeren Zündung draufbaue

habe ich dann auch weniger leistung oder bleibt sich das das gleiche???

Hm,

dann lass mich mal rechnen:

Scheinwerfer vorne : 35 Watt (original is das doch so ,oder ?)

Rückleuchten : 5 Watt mal 2 = 10 Watt

Blinker : 10 Watt

Bremslicht : 10 Watt mal 2 = 20 Watt

Summe: 75 Watt, im schlechtesten Fall

Das Licht vorne beginnt aber schon zu flackern, wenn ich nur blinke...

Was kann das sein ? Hab auch nen Regler drin, der 80 Watt hat, mit der Lusso Zündung...

MfG Daniel

fährst du HP4 oder so?

Wenn der Schwungmagnet nicht entmagnetisiert ist, sollte es kein Problem geben, egal wie leicht der Schwung ist! Im Gegenteil, der höher drehende leichte Schwung sollte mehr Saft und Kraft liefern, zumindest höere Spannung!

Ich habe eine PXalt-Grundplatte mit Batterie! Das Licht ist eine 55/60W H4, Rest wie üblich! Nur unter Fernlicht merkt man eine leichte Verringerung der Lichtleistung beim Bremsen, sonst Stadionlicht (MY-Scheinwerfer)! Geblinkt, gebremst und Vollgas unter Fernlicht hab ich noch nicht gleichzeitig, wenn ich ehrlich bin , deshalb ist mir das eig. auch völlig egal!

An der Batterie hängen die restlichen Stromabnehmer bzw. Zusatzlichter (Blinker, Tacho, Temp.- und Drehzahlmesser, früher auch Spritpumpe und Wasserpumpe,...). Die Batterie war zwar immer kaputt über'n Winter, sonst gab's aber nie Pronleme! Heute hält die Batterie i.a 2-3 Saisonen, wenn bei Standzeit über einem Monat (strenger Winter) mal nachgeladen wird!

Tach,

ich fahre das originale LüRa von 1981. Werde es aber die Tage mal gegen ein neueres tauschen, vielleicht liegt es ja daran...

Is halt ziemlich beschissen, wenn beim Bremsen das Licht fast ausgeht...

MfG Daniel

apropo lüfterräder

ich war neulich bei nem Kollegen und der hatte in die L-Räder die er so rumliegen hatte eiben Blechstreifen in "hineingerollt"

also an den magneten innen entlang gebogen

er sagt so verlieren sie nicht an magnetismus wenn sie nur rummliegen

Bearbeitet 24. September 200322 Jr. von Werner Amort

ja stimmt - jedenfalls nicht so schnell!...wobei schnell dabei relativ ist!

Die kann man übrigens auch wieder aufmagnetisiern lassen...einfach mal beim Bosch-Dienst fragen

wenn das licht mit der gleichen freqenz wie die blinker "flackert", würde ich aber eher auf einen masse fehler tippen.

hab ich auch schon paar mal gehabt ( an versch. rollern)

prost

Hatte auch ein Problem mit der Elektrik. Mein Vorbesitzer hat im Lenkerkopf Lotto gespielt, :uargh: sodass bei Zündung ein das Rücklicht über die Batterie gespeist wurde. Daurch wurde die Batt. nicht geladen und ich hatte irgendwann gar keine Blinker, Bremslicht usw.

Gruß

Martin

Gerade wenn du Batterie hast, hängen die Blinker auf Batterie, also ohne Zusammenhang mit dem Hauptscheinwerfer! Geht da das Licht zusammen aus, hast du garantiert irgendwo Masseschluß .....

servus,

lüfterräder bis ca. 81/82 hatten magnete aus anderem material und haben sich in der tat entmagnetisiert, auch wenn sie ständig in betrieb waren.

ab 83 gibts dieses problem nicht mehr.

Nocke, mir ist nicht ganz klar hast Du PX alt mit Batterie und oder Licht der Lusso

Vermute auch schweren Kabelwurm

Moin,

ich habe schwer rumgestrickt und fahre ne PX alt mit Zündung der Lusso...

MfG Daniel