Neue Vespa PK XL

[Tommyfare]

Ich habe soeben mit dem Reparieren meiner Vespa angefangen, nachdem ich sie um 14 Uhr abgeholt habe.

Den Gaszug habe ich wieder funktionstüchtig gemacht, Auspuff und Vergaser müssen noch wieder eingebaut werden.

 

Mir fehlen aber ein paar Kleinteile:
1 der beiden Schrauben für die Befestigung des Auspuffes

Schloss für die SItzklappe (defekt)

Schrauben für die Verkleidung um den Tacho herum (Habe nur 4 der 6-Kant-Schrauben)

 

Als weitere Frage hätte ich noch, die Hinterrad-Bremse. Das Pedal federt nicht zurück, wenn dann nur sehr wenig. Ist das normal?
Wenn nein, wie repariere ist das?

 

 

Bearbeitet 1. Juni 2013 von Tommyfare

[oliam]

eigentlich muss das pedal wieder ganz zurück kommen. kann daran liegen dass das pedal selber etwas gammlig ist und mal gangbar gemacht werden muss. oder das der bremsnocken(bremshebel hinten) nicht leichtgängig ist.

hau mal ans pedal und hinten an den nocken etwas WD40.

aber vorsichtig und nur so wenig das nichts auf die bremsbeläge/fläche kommen kann.

manchma behebt das schon den widerstand. wenn nicht musste mal die bremstrommel hinten abnehmen und den nocken sowie die beläge auf gangbarkeit prüfen und ggf mal ausbauen und fetten (ist nicht wild). das gleiche gilt für das bremspedal.

oder du löst vorher mal den bremszug. dann kannste ja per hand prüfen welche der beiden teile das problem macht.

mach je nachdem wieviel werkzeug,ahnung, zeit und lust hast. evtl ist auch die feder die am bremspedal sitzt(innen) ausgeleiert oder vergammelt. dann müsste man die ersetzen.

da die feder bei den bremsbelägen recht stark ist wirds wohl eher am pedal selber liegen.

 

lange rede kurzer sinn. WD40 ran. wenn das nicht hilft ausschlussverfahren.

 

edit sagt noch: so sieht das pedal mit dr gemeinten feder von der anderen seite aus

http://www.lambretta-teile.de/bilder/produkte/gross/Bremspedal-incl-Ankerplatte-Vespa-PX-T5.png

Bearbeitet 1. Juni 2013 von oliam

[Tommyfare]

Ah super. Dann werde ich morgen mal das Pedal abbauen.

Habe schon befürchtet ich muss an den Servicetunnel in der Mitte dran, keine Ahnung wie man den auf bekommt :D

 

Und nein - ich mache alles selber an dem Roller. Das ist mein Sommer-Projekt! Dafür ist es da.

[Dr.Tyrell]

Nur kurz: es gibt keinen Service Tunnel in der Mitte

[stelze99]

Wenn er die Service Flex nimmt, ist da ruckzuck ein Srviceloch im Tunnel ;)

 

Ich würde auch auf ein gemmeliges Pedal tippen. Also mit ordentlichem Rostlöser und ggf. Wärme (Vorsicht: Kabel und Züge ganz lassen) gängig machen.

[Tommyfare]

Super - noch besser wenn es den nicht gibt ;)

 

Kleine Frage zum Vergaser : Ich habe einen Delorto 16/15, laut meinem Handbuch ist aber ein 16/10 normal?

Ist das OK, was bewirkt das etc?

[Spiderdust]

16.15 gehört da rein. Der 16.10er war in der alten V50.

[Tommyfare]

Alles klar.

Und jetzt mal die ganz spezielle Frage : Ich bin mir unsicher ob es eine XL 1 oder XL 2 ist.

Laut Fahrgestellnummer ist es ja eine 2, aber das große Rücklicht hat doch die 1er.

 

Achja--- noch was:

Warum gibt es so viele unterschiedliche Vergasernadeln?

[Rita]

das ist ne XL2....

 

Wieso Vergasernadel?? gibt's da nicht....nur die Schwimmernadel....

 

Rita

[Tommyfare]

So, das Bremspedal ist ausgebaut, der Bremszug mit dem Bolzenschneider beseitigt.

Gammliges Zeug :D

 

Das Pedal war einfach total mit Dreck und Schmiere zugekleistert, die Feder selbst funktioniert. Es ist nun wieder gängig. Nun heißt es auf die Teile aus dem Online-Shop warten.

Das erste Paket sollte ja morgen ankommen.

Dann wird erstmal das Zündschloss gewechselt (Man kauft ja eh ein Set und das Schloss der Sitzbank war defekt), der Gaszug gewechselt und (HOFFENTLICH!!) der Vergaser eingebaut damit ich den Motor endlich mal laufen lassen kann.

Hier noch ein paar Bilder :

[Tommyfare]

Die Platte, in der der Schließzylinder liegt, mit einem kleinen blech geführt wird, habe ich nun repariert.

Sie war ja ohnehin nicht lieferbar.

http://vespapkxl2.wordpress.com/2013/06/07/vergaser-einbau-erster-versuch-gaszug/