marco: meine empfehlung wäre tatsächlich zurückschicken und ne andere welle. 

 

warum muss es ausgerechnet ne DRT 53 sein? ich bin sie selbst nicht gefahren. habe nur 4 von denen gesehen (esc und straße) und irgendwie waren die alle kacke. (gerissen, verdreht, nicht auswuchtbar, höhenschlag...)

die hab ich vor paar jahren mal gekauft

wollte die auf nem gehäuse falc 130ccm fahren

lag jetzt ewig rum und sollte jetzt in ein quattrini über langen DS mit Franz und 30er TMX

 

was gibts denn für Alternativen mit mehrhub und drehschieber?

mir wird das langsam auch zu blöd :(

 

ich bin grad mit drt in kontakt

da ich die hier im forum mal gekauft habe

kein plan wann und von wem

wollen die noch nicht so wirklich

was ich auch etwas verstehen kann

 

hab jetzt vorgeschlagen das ich das ggf. auch bezahle

wenn die welle dann geht

originale ETS welle mit exzenterzapfen umpressen lassen wäre eine option, aber da muss bei manchen pleuel ein stückchen abgeschliffen werden. ich bin ganz ehrlich: ein echter fan von den drehschieberwellen mit mehrhub bin ich nicht. hab noch keine dauerstabile gesehen. leider.

:(

 

also meinste lieber was mit ets lagersitz und bei 51mm bleiben

was taugt da? 

 

ich mein alternativ könnte ich die ja noch auf ne messer oder lippenwell umbasteln

und dann gehäuse membran fahren

 

!!!Aber Drehschieber!!! das wäre mir schon lieber!!!

wenn du die 53er drt abgeben willst.

ich würd tatsächlich bei dem geplanten setup zu ner 51er welle greifen. die sind preiswert (stoffi) und funktionieren in der leistungsklasse sehr gut.

ETS stumpf hat den vorteil, dass da nix abreißt. ich habs auch lange nicht geglaubt, dass es passiert. aber letztes jahr ist es dann gleich 2 mal passiert. einmal bei nem gesteckten 130er auf pv motor in meiner SS.... dreck. da hab ich lange geschoben....

wenn du die 53er drt abgeben willst.

 

mir wäre lieber die funktioniert in meinem motor ;)

was würdest du damit anstellen?

ich würd tatsächlich bei dem geplanten setup zu ner 51er welle greifen. die sind preiswert (stoffi) und funktionieren in der leistungsklasse sehr gut.

ETS stumpf hat den vorteil, dass da nix abreißt. ich habs auch lange nicht geglaubt, dass es passiert. aber letztes jahr ist es dann gleich 2 mal passiert. einmal bei nem gesteckten 130er auf pv motor in meiner SS.... dreck. da hab ich lange geschoben....

 

ich nehm den eigentlich nur noch her wenn es geht

adapterring rein und das gute nu vom der px fahren

der conversion wedi taugt auch

mir wäre lieber die funktioniert in meinem motor ;)

was würdest du damit anstellen?

 

fahren.

ja als wie und was?

richtest du die dann

kann man das richten

keine ahnung.

irgendwie geht das schon. zur not mit membran halt

das wäre ja auch meine idee wenn bei drt nix rum kommt....

 

motoren und zylinder dazu hab ich auch noch rum liegen

was denn sonst so an brauchbaren DS Wellen im Umlauf

egal ob jetzt mit mehrhub oder nicht...

 

was kann man da nehmen ohne angst haben zu müssen

hätte ich doch etwas mehr ausgegeben?

 

auch wenn es bei der Frage nicht direkt um die 53/105 geht

denke ich das es für alle weiteren User die hier drüber stolpern guter

input sein könnte

 

 

Polini zb

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+polini+evo+fur+vespa+_21000330

halt etwas kostenintensiver

 

taugt die ggf auch:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+race+_45093000

Bearbeitet 28. Januar 201511 Jr. von SMarco

Die Polini würde mich total jucken wenns die mit längerem Pleuel gäbe.

meine polini welle hat sich beim ersten fahrtest direkt verdreht. so toll fand ich die nicht.

 

ich würd am ehesten die mazzu race oder super competizione nehmen. falls die kaputt geht tuts wenigstens nicht so weh, von denen hört man aber eh wenig, scheinen recht gut zu sein.

hast du ne bezugquelle von der super competizione?

hier z.b.:

http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-51-97-15mm-20-20mm-Konus-Mazzucchelli-super-competizione-Vespa-PK125XL?ac=mazzucchelli%20super

schade das da keine Beschreibung bei ist und man kaum findet...

wheelspin hat in nem Beitrag mal geschrieben das die Einlasszeiten bei der Race besser sind

und die race bekomm ich mit ets lagersitz

die super comp nur mit stumpfen konus...

 

bin jetzt parallel am überlegen wie ich die drt gerichtet bekomme

und ob ich mir nicht ne vorrichtung für die drehbank oder so baue

um den hubbel raus zu kriegen

 

wenn das nix wird steig ich auf die race um

hat dann zwar "nur" 51mm hub und ein 97er pleul

aber das ist halt dann so...

 

für das Geld bin ich aber dann auch nicht böse wenn die drauf geht bei

ich bin mir gar nicht sicher obs überhaupt einen wirklichen unterschied zwischen race und super competizione gibt.

anscheinend hat da mazzu aber aktuell was geändert:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/page-172#entry1068010282

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/page-172#entry1068017288

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/page-172#entry1068017517

 

ist das jetzt eher besser oder schlechter das nur noch das "standard" pleul genommen wird

Bearbeitet 28. Januar 201511 Jr. von SMarco

Nimm die: AMT 176 Vespa PK 125 Anticipato.

So schaut die aus: http://www.newtechautomotive.com/gb_en/tuning-parts/motorcycle-engines/crankshaft?product_id=77142

Gibts auch hier: http://www.scooter-center.com/de/product/1610010/

Das ist doch die race oder wieder was anderes

Ohne es genau zu wissen: Aber ich denk das die RACE = SuperCompetition.    Race wird sie in den Shops (zBsp bei Sip)genannt und die Werksbz. bei Mazzu heißt SuperC.   Grund für die Annahme: Wenn ich bei Sip ne Race kaufe steht auf der Verpackung SuperComp......und das Pleuel ist schon ein besseres, nur leider mittlerweile ohne Schmierbohrungen. Das StandartPleuel von Mazzu ist doch dieses dünne geschliffene oder?

 

mfg

ich hab jetzt mal ne race bestellt und mach dann gleich bilder

 

sollte aber so aussehen

http://www.germanscooterforum.de/topic/186160-erst-im-gsf-dann-bei-sip-im-shop/page-172#entry1068010282

 

 

wenn das nix taugt das pleul

bestell ich mal eine beim sck

und schau wie die aussieht

sagen wir mal so: die letzte supercompetizione, die ich beim lth gekuft habe, hatte das gleiche pleuel wie auf deinem bild. die welle hält bisher. scheint ganz brauchbar zu sein.

auf was wird die betrieben

esc einheitsklasse mit aggressiver motorbremse mit originalpolrad.

Die SuperCompetizione ist die AMT 178.

 

Könnte sein dass die Shops beide, die AMT 176 und die AMT 178, als "Race" bezeichnen.

Sind aber andere Wellen.

Habt ihr mal die Einlasszeiten der AMT 178 gemessen? Oder ein Foto von der Drehschieberwange?

 

Hier der Link zu den Mazzuchelli Wellen Typen: http://www.nuovamazzucchelli.com/alberi_motore/piaggio.pdf

Bearbeitet 30. Januar 201511 Jr. von GUE_

.

Bearbeitet 30. Januar 201511 Jr. von SMarco

Ich dachte du willst den ETS Konus? Die AMT 182 hat den ET3 Konus (19mm).

oh man dieses ets et3 - ich hab das voll überlesen :(

danke für den Hinweis

ich schau jetzt mal was ich da vom sip bekomme