Hallo,

ich habe bei meiner PK 50s einen neuen Motor eingebaut da der Alte durch Ausbrüche etc. anscheinend nicht mehr zu retten war. Ich habe den neuen Motor geputzt, eingebaut und wollte ihn das erste Mal starten. Anfangs noch mit kicken und nach einer Zeit schob ich die Vespa einfach die Hofeinfahrt nach oben und rollte herunter. Beim zweiten oder dritten Mal machte es dann einen ordentlich lauten Kracher und irgendetwas stank extrem nach verbranntem. Vorsichtshalber habe ich sofort die Zündspule und den Tank ausgebaut, ich weiß ja nicht was los war.

Deshalb jetzt die Frage an Euch:

Was könnte es gewesen sein und sollte ich mir vlt. Lichtmaschine oder Zündspule näher ansehen oder was soll ich machen, ich schraube zwar seit vielen Monaten an Vespen aber habe dennoch Respekt vor der Technik und bin recht vorsichtig.

PS: Der Zündfunke war extrem unregelmäßig (alle 4-5 Kolbenbewegung ein oder zwei Funken) und die Lichter leuchteten dauernd (sofern sie am Lenker angeschalten waren), egal ob der Zündschlüssel nun auf AN, AUS oder LOCK steht.

Hast du die Zündung eingestellt?

Sind Polrad und Zündung noch die alten, oder sind die mit dem neuen Motor gekommen?

Hallo,

ja die Zündung und das Polrad ist alles unangetastet und vom "neuen" Motor. Zündspule habe ich vom alten übernommen.

Nase einfach mal in die Zündung rein ob es verbrannt riecht. Hast du Kontaktzündung oder kontaktlos?

Wenn Du mir sagen kannst wie ich das herausfinde, schaue ich nach... Kenn mich noch nicht allzu gut aus

Hat dein Polrad ein, event. mit einem Gummi verschlossenes, Fensterchen? Wenn ja schau da rein und bei ca. 10 Uhr siehst du, so du welche hast, die Kontakte die aufgehen sollten. Hier kannst du es sehen. Und dann kannst du ja mal probieren ob du immer noch einen Funken hast. Aber eine Fehlzündung schrottet normalerweise nicht gleich die ZGP.

M.E.n. ist entweder die Zündung verstellt, die Kontakte (falls du welche hast) verbraucht oder der Motor durch langes stehen mit Ölkrusten im Brennraum versehen. Als es laut geknallt hat kamen da event. Rauchschwaden aus dem Auspuff?

also so ein "Fensterchen" habe ich nicht, aber ich kann das Lüfterrad mal abnehmen... Der Knall hörte sich eher nicht nach einer Fehlzündung an und kam auch nicht aus dem Auspuff/vom Motor, schwer zu beschreiben wie es sich anhörte

Dann nimm das Polrad ab und schau ob irgendwo verkohlt ist. Mach am besten ein Foto der Lichtmaschine. Hattest du das Polrad vorher auch runter? Und ist es mit dem nötigen Drehmoment festgeschraubt?

Werde ich machen... Polrad habe ich noch nie abgenommen, ob das Drehmoment stimmt kann ich also nicht sagen. Zu dem Bild das du vorher verlinkt hast: kommt durch die Öffnung auf der einen Seite nicht irgendwie eine Unwucht auf? oder ist es bei einem Lüfterrad nicht so wichtig bzw. wird es mit dem Guss schon irgendwie ausgeglichen?

Also Polrad habe ich abgenommen, meine Zündung ist eine kontaktlose und verschmort oder verbrannt ist nichts... Könnte es sein, dass mir aus irgendeinem Grund mehrere (oder alle?) Glühbirnen durchgebrannt sind? Würde vom Geräusch her unter Umständen auch passen...

Hätte noch eine funktionierende PK - Zündung aus einem Motor mit spitzem Konus herumliegen... kann ich die ohne weiteres in einen Motor mit stumpfem Konus einbauen?

Vielleicht kam das Geräusch ja nicht vom Motor, sondern du hast einfach nur einen ordentlichen Kracher stehen lassen? Gut, riecht dann weniger nach "verbranntem", aber stinken tuts meistens schon.

Nicht alle mit Geruch verbundenen Knallgeräusche kommen aus dem Darm oder einer Zündung!!!!!!

Schieb doch einfach mal weiter, aber Dreh vorher mal eine neue Zündkerze rein

(null)

Bearbeitet 21. März 201313 Jr. von Prettyfucker

hört sich nach Zündspule an. wenn kein Ersatz da ist, erst Kabel, Stecker und Kerze checken.

war der keil an der Kurbelwelle in Ordnung??

wie haste das polrad abgekriegt?? haste nen passenden Abzieher??

Rita

der Knall könnte fehlzündung durch falschen zündzeitpunkt gewesen sein...

Kerze, alter Sprit im KW Gehäuse...... wenn der Motor nicht zerlegt wurde und 1:1 eingebaut ist....... wer weiß wie und wo der gelagert wurde.

Danke für die vielen Antworten!

Polrad wurde mit richtigem Abzieher heruntergenommen und der Halbmond saß/sitzt auch richtig... so wie es aussieht wird der Motor über die Osterfeiertage eh zerlegt werden, dann werden wir sehen wies im Inneren aussieht und funktionierende Zündgrundplatte habe ich auch herumliegen allerdings von einer PK mit spitzen Konus 19mm (habe im Patienten einer 20mm stumpfen Konus) aber dürfte dennoch ohne weiteres passen oder liege ich falsch?

MfG

PS: laute Kracher meinerseits sind eindeutig auszuschließen!!

Bearbeitet 23. März 201313 Jr. von MadB

Versuch doch erst eine funktionierende Zündspule bevor du das Ganze zerlegst.

Habe den Motor jetzt generell überholt (neue Lager, Simmerringe und die üblichen Verschleißteile) und mit der andren Zündanlage wieder zusammengebaut -> läuft wieder tadellos! Danke für Eure Hilfe!