Hallo,

bei meiner PX125 MY sind die Gewindebolzen rechts und links über der Batterie ca. 0,5 cm zu weit auseinander, so dass sie nicht in die Felgenlöcher passen, um das Reserverad an ihnen zu befestigen.

Wenn ich nun trotzdem ein Reserverad montieren will, bleibt mir doch nichts anderes übrig, als einen der Bolzen abzusägen und rauszubohren und etwas versetzt ein neues Loch zu bohren und eine Schraube anzubringen. Oder weiss jemand was besseres?

Gibts dieses Problem öfter, oder ist gerade meine PX die eine unter x-tausend bei der das so ist??

viele Grüsse

hmm hab ich eigentlich noch nie gesehen... also stramm hatte ich schon öfter, da musste ich mit Kraft das Rad über die Gewindebolzen drücken...ori Reserve Felge/Rad ?

Hallo Hacki,

ja, also ich habe nicht versucht ein Reserverad zu montieren, weil ich bis jetzt noch gar keinReserverad hab, sondern ich hab das (originale) Vorderrad abmontiert und es mit diesem probiert. Ich konnte das Rad drehen und wenden wie ich wollte (so viele Möglichkeiten gibts ja nun wirklich nicht), die Gewindebolzen sind zu weit auseinander, um sie in die Felgenlöcher zu bekommen. Also liegts nicht an den Felgenlöchern, dass diese zu eng wären, denn die Felge passt ja an die Radnabe sondern an den Gewindebolzen.

Blechlasche der Reserveradaufhängung verbogen ?

Auch falls nicht, würd ich da den richtigen Abstand zurechtbiegen.

von wieviel mm redest du denn da?

Zwei, drei 8er Muttern auf die Gewinde drehen und mit drei, vier gefühlvollen Schlägen mit einem 1000-g-Hammer die Stehbolzen in die richtige Richtung klopfen. Bei mir waren es an einer PX mal geschätzte 3 mm Unparallelität; das bekommt man normalerweise so hin.

Jup. Genauso habe ich das auch mal gemacht.

Ist jetzt ok.

Bearbeitet 7. Februar 201313 Jr. von Soul-Beat

Alternativ Langlöcher in die Felge feilen

Vielen Dank für die Antworten,

ich werde das mit den Muttern auf den Gewindebolzen und anschließendem zurechtklopfen probieren, bevor ich ans biegen, feilen oder bohren gehe.

@wallace: ich muss ca. 3-4mm ausgleichen

viele Grüße

hab auch schon Langmuttern draugeschraubt und dann mit dem Hämmerchen gerichtet

wenn Du ne 200er fährst ist so ne Langmutter unter der Kühlhutze.....die kannste da mal kurz zweckentfremden

Rita

das mit dem zurechtklopen hat super geklappt,

eine Mutter aus Gewinde und dann mit einem schweren Hammer den rechten Bolzen etwas nach links und den linken Bolzen etwas nach rechts geklopft, jetzt

passts optimal. Nix mit absägen und ausbohren usw. wie ich mir das eigentlich überlegt hab.

vielen Dank für Eure Tipps

viele Grüse