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Zusatzscheinwerfer, kein Modgelöt für die Front... Bilder&Ideen

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Geschrieben 29. November 201312 Jr.

Schöne Scheinwerfer. Und da gibts kein Theater mit der Rennleitung?

-

Wenn die ein Prüfzeichen haben und ordnungsgemäß über ein Relais verschaltet sind, gibt´s wohl keinen spontanen akuten Gesprächstermin, jetse ich.

Ganz früher einmal hieß es allerdings, dass ein einspuriges Fahrzeug etwaige Zusatzbelichtung lotrecht unter dem Hauptscheinwerfer zu führen habe.

Danach wird aber heute auch kein Hahn mehr krähen, bei all dem Endurozeug und den viel Mods überall.

9 Monate später...

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Jetzt mal kurz wieder technisch: du wolltest doch was das bei Regen/Schnee/Nebel den Fahrbahnrand besser ausleuchtet, sowas macht ganz klassisch ein Nebelscheinwerfer. Der macht da unten auch einigerm
Schmied

7. Dezember 201213 Jr.

Frag doch mal in der Eckkneipe ob einer der grauen Wölfe dort noch ne alte Grubenlampe hat...
sidewalksurfer

10. Januar 201313 Jr.

Wenn das Ding irgendwann nicht mehr zusammen mit dem Fernlicht geschaltet, sondern separat als Nebelscheinwerfer nutzbar ist und nebst Leuchtmittel das passende Prüfzeichen hat, sollte das legal sein.

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Geschrieben 3. September 201411 Jr.

.

Bearbeitet 3. September 201411 Jr. von cheffling

Geschrieben 3. September 201411 Jr.

Bin im Moment echt enttäuscht von der Lichtausbeute meiner Wintergurke.
Kumpel hat an seiner SS180 mittels der Beinschildspiegelklemme einen gelben Scheinwerfer montiert. Das sieht schon mal pfiffig aus, aber vlt. kann das GSF ja mehr.

Gibt es BILDER von der Montage?

Geschrieben 7. September 201411 Jr.

So habe den scheinwerfer jetzt ans beinschlid geklemmt.

Hab einfach einen klemmspiegel her genommen, die gewindestange mit spielge entfernt und aus dem baumarkt eine ösenschraube ( ähnlich dieser: http://www.hornbach.at/shop/Oesen-Schraube-Edelstahl-10-cm/7047275/artikel.html?WT.svl=artikel_img)

genommen.

Hält soweit sehr gut! angeschossen hab ich es an dem fernlichtschalter.

Geschrieben 7. September 201411 Jr.

Vibration?

Mit dem Hebelarm bin ich skeptisch ob der Dauerfestigkeit deiner Beinschildsicke bzw. dem Kantenschutz darüber.

Geschrieben 7. September 201411 Jr.

ja richtig. vibrieren tut es schon sehr stark uns ist auch absolut nicht zufriedenstellend! werde da wohl wirklich den Bohrer auspacken müssen!

Geschrieben 7. September 201411 Jr.

haben wir ja gesagt, ein Loch gehört rein.

Geschrieben 7. September 201411 Jr.

jap, richtig!

probieren geht über studieren

Bearbeitet 7. September 201411 Jr. von cheffling

Geschrieben 8. September 201411 Jr.

bau das ding halt (evtl. seitlich) an eine alte kaskade

oder bohr das loch für die befestigung unter der kaskade, dann ist das beinschild nicht verhunzt und das kabel ist sauber verlegt.

Bearbeitet 8. September 201411 Jr. von gravedigger

1

Geschrieben 8. September 201411 Jr.

Wenns vorübergehend sein soll, nimm einen Frontgepäckträger. Den Anschluss vom Fernlicht anklemmen, über ein Relais mit einer Gleicht+richterdiode und 47µF paralel zur Relaisspule damit es Wechselspannung kann

Diode

0----I>I---i--0 +

= Kondensator

0-----------'--0 -

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Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Und was macht Dich so sicher, daß es eine schwedische 150 Touring ist?

Von citydick, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Moin zusammen,

ich bin auch grade dabei mir eine Schwedin zu kaufen.
Es ist eine VGLB1T0xxxxx und EZ steht 1.7.1962 drin. Das Teil hat schon komplett deutsche Papiere. Der Zustand scheint gut zu sein, bis auf den Lack und ein paar Kleinigkeiten.
Es funktioniert fast alles inkl. Bremslicht, Tacho, Hupe usw. Leider ist kein Schlüssel dabei und der 1. Gang geht nicht rein.
Ich hoffe das es nur an den Zügen oder der Raste liegt.
Ansonsten gut in Schuss, wenig Rost.

TÜV ist fällig und was mir sonst noch so auffällt - neue Reifen sind sicher ne gute Idee.
Der Backenchrom scheint nicht mehr original zu sein aber das stört mich nicht.
Der Verkäufer ist nicht in der Szene und meinte ein Spezi hat ihm gesagt das die Vespa aus Indien ist?
Das Sitzgeraffel kommt als erstes runter, mag ich optisch überhaupt nicht
Vielleicht versuche ich den O-Lack freizulegen aber erstmal will ich das Ding auf die Straße bringen.

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Suche Gummi Muffe für PHBL 24 Dellorto und Gepäckkorb Beinschild

Suche das Gummi für den Vergaserraum am Roller.

Vllt hat es ja jemand über oder auch ein selbst geschnittenes passendes.

und ein Gepäckkorb für das Beinschild für die Optik. Freue mich auf Angebote ;-)

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

dummerweise fehlt da der vergleich - sonst hätte ich gerne diagramme beigefügt, ich mache da auch keine geheimniskrämerei raus, wenn jemand fragt, was ordentlich läuft, wenn man dies und das ändert.

da das halt alles tourer waren und sie vorher nicht ohne aufschweißen verbaut waren, sondern mir direkt neu zum überarbeiten gegeben worden sind, gibt es lediglich das popometer bei gleichem setup und da gehen sie schon etwa besser und haben eine etwas kühlere temperatur - aber man muss auch die serienstreung etc. bedenken. das muss jeder für sich selbst entscheiden, es ist halt schon arbeit, wenn man das so macht wie ich, also ohne spezielle fräsen etc. in verbindung mit einem top-brutzler.

ich pers. würde es wohl bei meinem eigenen motor auch aufschweißen, selbst wenn es ein tourer wäre - man wird ja auch ruhiger und die sachen sollen ja beim fahren / touren spass machen und nicht zur reinen schaltorgie werden, wenn man mal eine längere strecke fährt.

mit dem zylinder lassen sich auf jedenfall auch gute motoren die druck von unten inkl drehfeudigkeit und resokick realisieren - ich finde den wie man sicherlich schon rausgehört hat echt bombe. die qualität ist m.e. auch top. ich hatte hier noch keinen auf der werkbank ( ich hatte auch etliche nur zum vermessen, entgraten etc. hier, damit er dann beim besitzer p & p verbaut werden kann, wo das einbauspiel oder der ringstoß nicht passte und die jeweils gegenüberliegenden üs hatten auch immer die gleiche höhe. man tut sich keinen gefallen, wenn man nicht zumindest die geschichte entgratet, aber ich habe mir angewöhnt alles zu vermessen. sicher ist sicher und der kostet ja auch ein paar euro.

so richtig ausschöpfen wird man das ganze wohl eher beim leistungsstarken ps-motor mit entsprechenden sz und recht hohem va. die bgm box mit umgebauten krümmer verträgt zwar auch hohe va´s, ( die war bei allen setups auch verbaut ) aber bei drehzahlorientierten anlagen wird es schon ordentlich mehr scheppern

Von T5Pien, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Vespa Vns 1960/61

Hallo, ich stelle mich mal vor… Bin der Sven aus Bad Salzuflen, bin sehr alt (1971) und hab ne ziemliche Macke. Nach der technischen Überholung einer 1972 v50 spezial, dacht ich mir, was älteres ist doch schick. So ist mir eine popolino zugelaufen, die ich nun Restaurieren werde. Blech ist topp, eigentlich garnix dran. Der Motor hat nen Kupplungsbruch und eine zerstörte Kurbelwelle. Ansonsten ist auch der Antrieb ok.

Plan ist es, den Roller mit originalen Antrieb (kolbengesteuert) zu typisieren und später auf px umzurüsten. Ich werde bestimmt die ein oder andere Frage haben

Von Sve.he, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

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