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Piaggio Freigabe PX80 auf PX200 Motor

Geschrieben 30. Juli 201213 Jr.

Hallo zusammen !

Hat jemand einen Scan von einer Piaggio Freigabe von 80 auf 200 Motor ??

Vielen Dank !

Gruss Andi

Geschrieben 30. Juli 201213 Jr.

Hallo zusammen !
Hat jemand einen Scan von einer Piaggio Freigabe von 80 auf 200 Motor ??
Vielen Dank !
Gruss Andi

Dan schliesse ich mich dem Andi mal an.

Wenn jemand sowas hat bitte hier posten oder per pm.

Dankeschön und viele Grüße

Thorsten

Bearbeitet 30. Juli 201213 Jr. von ThorstenT5

Geschrieben 30. Juli 201213 Jr.

Dan schliesse ich mich dem Andi mal an.
Wenn jemand sowas hat bitte hier posten oder per pm.
Dankeschön und viele Grüße
Thorsten

dito

das suche ich auch, rest als pm!

Geschrieben 30. Juli 201213 Jr.

Buildl wegen rechtlicher Bedenken entfernt.

Bearbeitet 3. Januar 201313 Jr. von T5Rainer

Geschrieben 1. August 201213 Jr.

Danke Rainer!

Gruß

Thorsten

5 Monate später...

Geschrieben 3. Januar 201313 Jr.

Ich will ja nicht unhöflich sein, aber hier ist schon ein Mitglied gesperrt worden, weil es diesen Brief hier veröffentlicht hat..

Geschrieben 3. Januar 201313 Jr.

Na dann nehm ich das doch glatt wieder raus. Danke für den Hinweis.

3 Wochen später...

Geschrieben 19. Januar 201313 Jr.

Hallo zusammen !

auch ich habe das gleiche Problem hat jemand eine Kopie von einer Piaggio Freigabe von PX80 auf PX200 Motor.

Vielen Dank !

[email protected]

Gruss Andreas

Geschrieben 19. Januar 201313 Jr.

Vor ein paar Jahren konnte man das hier:

[email protected]

Email schreiben mit den entsprechenden Rahmen-/Motornummern und wenn's passte, hatte man eine Woche später die Freigabe für lau.

Weiss nicht, ob das heute noch geht, aber versuch macht kluch....

2 Monate später...

Geschrieben 9. April 201313 Jr.

Vor ein paar Jahren konnte man das hier:
[email protected]
Email schreiben mit den entsprechenden Rahmen-/Motornummern und wenn's passte, hatte man eine Woche später die Freigabe für lau.
Weiss nicht, ob das heute noch geht, aber versuch macht kluch....

Hallo,

Habe ich grade Sonntag gemacht, und heute war die Unbedenklichkeitsbescheinigung im Briefkasten. Also es funzt noch

Geschrieben 9. April 201313 Jr.

Ich habe es auch immer von Piaggio Deutschland sehr schnell bekommen.

Geschrieben 9. April 201313 Jr.

hab es eben angefordert, evtl. hat es jemand als PN...

2 Jahre später...

Geschrieben 9. Juli 201510 Jr.

der Fred is zwar recht alt - aber falls mal wieder wer das Problem haben sollte, bekommt man alles was man braucht auf der Piaggio/de Seite unter

Kundenservice/ Anfrage nach Dokumenten. Leider nicht Kostenlos sondern für 46€

Geschrieben 9. Juli 201510 Jr.

alles nur Geldmacherei von den Erben Enrico´s in Germany

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Alufelge 12 Zoll Prototype

Also wäre es auch vorne sowie Hinten 12 Zoll fahrbar ? sowie eine Eintragung wäre möglich ?

Von hunter89, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Wie soll sich denn die Wanne verziehen oder der Block? Der Vergaser verzieht sich, wenn er zu fest angezogen wird! Das hatte ich auch schon bei einem Gebrauchtteil! Wenn der Schieber klemmt, kann man das beheben, indem man am Schieber und/oder am Gehäuse ein wenig Material abfeilt: Dann funzt der wieder! Ist sicher nicht optimal, aber geht. Oder man besorgt sich einen neuen oder gebrauchten, der nie zu fest angezogen worden ist.

Von kbup, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Das große BGM 177 Topic

Guter Punkt. Ich könnte ja einen glatten Schieber testen. Mal sehen, ob ich morgen dazu komme.

So richtig glücklich bin ich noch nicht mit der Abstimmung. Ich hatte ja zuerst den 20er Vergaser drauf, seit kurzem dann den 24er T5 Vergaser. Eigentlich hatte ich erwartet, dass der 20er untenrum besser zieht und oben raus dann schlapp macht. Genau das Gegenteil ist der Fall. Mit dem 24er hat der Motor einen noch brachialeren Durchzug, aber im 4. Gang kommt ab 6000/min nicht mehr viel. Vmax mit dem 20er: 111 km/h, mit dem 24er 106 km/h. Klar, Gegenwind, Gefälle usw. können so viel ausmachen. Trotzdem - die 120 hatte ich locker erwartet mit dem 24er. Inzwischen bin ich bei HD 122 angelangt (beim 20er war es 116). Kleiner traue ich mich nicht.
Anderer Auspuff wäre noch eine Idee oder eine 23er Primär. Mit der 24er schafft er es aktuell nicht auszudrehen.

Von nevertoolate, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

Das Zahnrad ist noch vollständig erhalten, nur dreiteilig …😄
Zwei Teile waren noch oben an der Kupplung und das andere lag unten im Öl.
Das Primärblech hat das eine Stück trotzdem beschädigt anscheinend.
Ich glaube ich hatte da ziemlich Glück im Unglück das da nicht mehr passiert ist, zumal ich auch noch meine Frau hinten drauf hatte.
Die Späne kommen größtenteils von dem sich drehenden losen Primärblech innen am Motorgehäuse.
Da sieht man deutliche Schleifspuren.
Die Primärwelle hat Einlaufspuren.
Ich würde sie jetzt als normal bei knapp 50tkm einordnen?
Die Nadeln haben auch noch ihre 2.00mm
Getrieberäder sehen auch alle relativ fit aus.
Die magnetischen Öl-Ein./Ablassschrauben haben auch einiges abgefangen.

Von Ironsimon, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min
Keihin PWK 28 - Gasschieber mit 1 oder 2mm Cutaway gesucht

Muss nicht original Keihin sein aber qualitativ hochwertig. Original Keihin wäre aber besser....

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

Piaggio Freigabe PX80 auf PX200 Motor

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Primärblech zerstört , Zahnrad Ölpumpe gebrochen.

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