Eigentlich wollte ich ja die Anzahl der Fahrzeuge reduzieren, aber immer kommt der "Haben-Muss" Effekt mir in die Quere.

Mache daher gerade eine Ebay K50 RL bzw. SL Baujahr 1975 für den TÜV fertig.

50 ccm , 6,25 PS / 8000 U/min ; 5 Gang Getriebe, ca.85 Km/h

Soweit so gut, einzig die Elektrik spielt mir noch Streiche, da könnte ich ein paar Anschlusstips brauchen, speziell beim Drehzahlmesser, alles klappt prima, solange Licht an ist: Die angezeigt Drehzahl scheint auch zu korrespondieren, bei 8000 im 2 ten schmerzt das Schrauberherz...

Wenn man das Licht auschaltet dann knallt die Anzeige aber auf Anschlag, ich finde den Fehler nicht.?! Vermutlich ist auch der Schlüsselschalter beteiligt, musste den abklemmen, da ich sonst gar keine Funktionen hin bekommen habe. Finde leider auch keine Belegung oder wirklich passenden Schaltpläne, entweder sind die zu alt, also Sprint Modelle, oder zu neu >1975 bzw. von der RL.

Bearbeitet 15. Mai 201214 Jr. von ElmarKoch

Schon bekannt => ?

http://81679.forumro...adid=1089204790

Schaltplan von Motelek = ewald-r

KLICK

JA Danke für den Hinweis auf die Hercules IG, lesen kann man da, aber leider nicht posten. Vermutlich muss man erst Mitglied werden, Angemeldet bin ich, kann mich auch einloggen, aber wie gesagt nur mit leserechten und genau zu meiner Problematik habe ich nichts gefunden.

name='barnie' timestamp='1337112955' post='1067173902']

Schon bekannt => ?

http://81679.forumro...adid=1089204790

Danke, passt aber nur auf die RL, meine SL hat keine Blinker und keine Batterie etc.und das ab Werk, aber ich sehe da ist die Belegung des Schlüsselschalters mit drauf, vielleicht hilft das schon etwas weiter.

Schaltplan von Motelek = ewald-r

KLICK

Small Update:

mehr Motor (ccm), mehr Vergaser, 

neuer Rahmen, neue Gabel, neuer Lack, neuer Auspuff, neue Kleberz

...bla bla bla und immer noch kein Ende in Sicht....

 

Bearbeitet 26. April 201313 Jr. von ElmarKoch

Hallo Elmar,

 

ein  TRAUM!

Das ist m.M. nach das schönste Kleinkraftrad das Hercules gebaut hat. Ein Freund hatte genau die gleiche. Sie hieß aber K50 RL. Was ist der Unterschied zur SL?

 

Zum DZM kann ich leider nur allgemein etwas sagen. Ein Kabel für Impuls an Zündspule/Kabel, ein Kabel Dauerstrom, ein Kabel Beleuchtung, eins Masse. Weißt Du wahrscheinlich schon.

 

Gruß Stefan

Bearbeitet 28. April 201313 Jr. von vanhellsing

RL war die etwas besser ausgestattete Variante (mit Batterie und Blinkanlage) und einem silbernen Rahmen anstatt des schwarzen. Technisch ansonsten baugleich, die Dinger.

Ich bin nicht ganz sicher, aber die SL ist meiner Meinung nach seltener, die RL ist länger gebaut worden?

Bearbeitet 19. Oktober 201510 Jr. von ElmarKoch

Mit der RL fing bei mir 1977 alles an

Ohhh, die is toll, hatte die RL in Grün.... aber diese Farbe, ein Traum...