Anlaufscheibe Kupplung/Ritzel zu hoch

[kbup]

Hi Leute,

wohin gehört eigentlich die dünne Anlaufscheibe in der Standard-Kupplung?

Auf den bekannten Explosionszeichnungen meint man, sie gehöre zwischen Ritzel und der Platte, die mit dem Ritzel vernietet ist. In meiner Kupplung waren zwei Anlaufscheiben verbaut, allerdings zwischen dieser Platte und der Andruckplatte.

In der neuen Kupplung, die ich mir angeschafft habe (mit 22er Ritzel ) war hingegen gar keine zu finden. Nach Einbau dieser hab ich das Problem wie schon viele hier, dass sie nicht trennt. (Das vernietete Ritzel hab ich natürlich nicht aufgemacht, um nachzusehen, ob da eine drinne ist.)

Daher würde ich gerne genau wissen, wohin die Anlaufscheibe gehört. Und ist es gelegentlich gar üblich, zwei zu verbauen, wenn sie nicht trennen will? Die alte Kupplung hat tadellos getrennt! Sah allerdings sonst nicht mehr so gut aus... Kennte jemand vielleicht eine andere Explosionszeichnung oder ein Foto, auf dem man genau erkennen kann, wo die hingehört und wie viele?

Vielen Dank im voraus!

Bearbeitet 8. Februar 2013 von kbup

[nachbrenner]

http://www.sip-scootershop.com/ersatzteile/Vespa%20PX/Kupplung++Einzelteile-237

Schau mal da

[CDI]

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Bearbeitet 27. April 2021 von CDI

[kbup]

Trennen:

Grundplatte (über ihre Nasen), Kupplungskorb (inkl. Federn und Federteller) und Korkscheiben drehen sich mit der Kurbelwelle, Ritzel und Metallscheiben mit dem Getriebe. Dafür wird die Grundplatte von einem "Halbmond" positioniert und mit einer Mutter auf der Kurbelwelle gegen die Scheibe vor dem Korbelwellenlager gedrückt. Werden nun zB zwischen Grundplatte und Scheibe mit Ritzel zwei Anlaufscheiben gelegt, so steht das Ritzel so weit hervor, daß nicht mehr die Grundplatte gegen die Scheibe vor dem Kurbelwellenlager drückt, sondern (auch oder nur) das Ritzel. D.h. das Ritzel ist eingeklemmt und kann sich nicht mehr frei auf der Grundplatte drehen, .d.h. die Kupplung trennt nicht mehr. Deshalb muß dieses Teil der Grundplatte immer weiter herausschauen, als das Ritzel.

Genau das Problem hab ich auch! Aber es liegt nicht an der 2. Anlaufscheibe; die alte Kupplung hat ja trotzdem getrennt... Es liegt am 22er Ritzel; Ich hab da nämlich ein Sprint-Ritzel erwischt: Es ist 1,5 mm zu hoch!

Jetzt könnte man das Ritzel abdrehen oder abschleifen... Es könnte aber auch funktionieren, eine im Umfang kleinere Distanzscheibe zu verwenden, die bewirkt, dass nur die Grundplatte anliegt! Gibt es so was zu kaufen? Ist das zu empfehlen, oder sollte ich besser das Ritzel modifizieren?

Was meint Ihr? Hat das einer schon gemacht?

[Revolverheld]

[Kon Kalle]

D.h. das Ritzel ist eingeklemmt und kann sich nicht mehr frei auf der Grundplatte drehen, .d.h. die Kupplung trennt nicht mehr.

Welches Maß sollte man einhalten?

Hab bei meiner Kulu ein neues Ritzel verbaut und habe 0,35mm Luft zwischen Ritzel und Zahnrad.

Sobald ich aber einen Gang rein mache geht die Kiste aus.

Nehme mal an das dort der Pudel vergraben liegt.

[PXler]

öhm, 0,35mm zwischen ritzel und zahnrad?

die narbe sollte so ca. 02-03mm über das ritzel stehen

[Kon Kalle]

Jap, also ich hab 0,35mm zwischen der Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungszahnrad.

Hab die Kupplungsunterlegscheibe und die Kupplungsgrundplatte neu gemacht weil die Kupplung nachdem Sie sich von der KuWe gelöst hat nichtmehr 100%ig getrennt hat

Jetzt trennt die Kupplung garnicht mehr

Hab anstatt der Unterlegscheibe für Getrenntschmierung aber die von S&S genomen. Maße waren aber identisch.

[PXler]

dann sollte da definitiv ein anderes problem bei dir vorliegen!

hast du neue beläge eingebaut?

wenn ja würd ich sie mal im paket vermessen!

nachbaukorb?

fürhrungstaschen weiter runterfräsen könnte auch abhilfe leisten, da du so mehr trennweg bekommst!

[Kon Kalle]

Nö, alles genau so wieder verbaut, hab nur die o.g. Teile erneuert.

Ist ein S&S Korb mit Orginal Cosa Teilen.

Vielleicht hab ich irgend ein Teil falsch rum eingebaut.

Wie vermesse ichs denn im Paket? Kupplungsinntereien aufeinander legen und messen?

[PXler]

wenn du nix gewechselt hast, dann brauchst du auch nix messen!

die reibscheiben sind in der richtigen reihenfolge eingebaut?

dick, mit kerbe, 2x normal

[Kon Kalle]

Ich nehms an, da es aber nicht funktioniert wird es nicht so sein

Ich werd die Tage mal nachschauen.

Danke für deine Hilfe :)

[PXler]

wenn du sie ausgebaut hast, solltest du sie mal kompremieren und schauen ob sie von hand dann drehbar ist.

so kannst du direkt ein problem an der kupplung selnbst ausschließen.