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Vespa V50 restaurieren anfangen Tips und so weiter gesucht?

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Geschrieben 7. März 201214 Jr.

Hallo zusammen,

Ich bin jetzt 15 Jahre alt und habe von meinen Eltern eine Vespa V50 Baujahr 1974 gekauft die aber noch restauriert werden muss. Da ich im Oktober 16 werde wollte ich mit meinem Vater nun mal anfangen sie zu restaurieren. Da mein Vater Architekt ist und vom Bau her sehr viele Handwerker kennt darunter auch einen Kunstschweißer und einen Lackierer die an der Vespa des kostenlos machen würden haben wir in diese Richtung keine Probleme. Ich selber bin auch ein Schrauber aber bisher halt nur an Fahrrädern und Modellbau usw.:) Nun wollte Ich fragen mit was man anfängt wenn man sie rastauriert? Der Motor dreht allerdings ist der Kolben ausgebaut. Die Elektronik und Bowdenzüge usw funktionieren auch noch nicht?

Hoffe ihr könnt mir helfen

LG Jan

Sind noch paar Bilder dabei

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

hallo jan

erstmal, glückwunsch zu deinem gutem geschmack!

schau doch mal ins O-lack topic "ist garde recht gefragt " und auch nicht uncool . karren in deinem lackzustand sind gefragt und teuer .

gruss

ach und noch was, wenn du keine farbe weist ,mach sie rot "wie die liebe" sagt mein lacker immer

Bearbeitet 7. März 201214 Jr. von scott

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

wenn das wirklich O-lack ist wäre zu überlegen den zu erhalten, wie schon oben angesprochen,

in dem fall nur ausbessern was sein muss und evtl. beilackieren - der aufwand lohnt aber nur wenn es echt der erstlack ist.

gratulation ich musste Aprillia fahren in dem alter

RAHMEN optional (wenn neu gelackt werden soll und das auch nachhaltig)

- SANDSTARHLEN oder sonnst wie kpl. entlacken

- spengeln

- lackaufbau (grundierung, füllern, lackieren)

TECHNIK allg. (wenn du sorgenfrei durch den alltag möchtest würde ich das ganze fahrzeug strippen)

alle lager erneuern (Radlager, lenkkopflager),

bremsen überholen,

kabelbaum checken evtl ausbessern oder erneuern

alle seilzüge erneuern

MOTOR:

kompl revisionieren = alle lager neu, alle dichtungen neu, alle simmerringe neu, kickergummis neu, schalklaue neu (evtl auch primärrepsatz)

wenn zylinder und kolben OK dann mal das laufspiel messen - wenn das in der norm ist und die teile optisch ok sind dann neue kolbenringe drann

andernfalls zylinder honen lassen und übermasskolben rein (oder einen guten gebrauchten besorgen)

zündgrundplatte auf gebrochene kabel checken (sind meist hinüber die kabel)

viel glück bei eurem projekt - finde es schön das auch wieder ganz junge interesse daran finden

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

Naja, was alles zu tun ist, hängt natürlich vom Zustand der Kiste ab. Wenn Du eine Komplettrestauration incl. Neulack (überlegt euch das aber gut, siehe o.g. Topic) vorhast, ist der erste Schritt das Zerlegen des Rollers. Dabei viele Fotos machen und alle Teile systematisch nach Baugruppe in Tütchen oder Kartons ablegen. Sehr hilfreich ist dabei ein Ersatzteil-Katalog, den Du z.B. hier (für die USA-Version der Spezial) findest.

Außerdem gibt es ein paar Spezialwerkzeuge, die Du brauchst:

- Polrad-/Lüfterradabzieher

- Kupplungsabzieher und -kompressor

- Benzinhahnschlüssel

- Kupplungshaltewerkzeug

- evtl. Lüfterrad-Blockierwerkzeug, geht aber zu zweit auch mit Hammerstiel zu blockieren oder mit Schmackes festzuhalten

Viele Revisionsanleitungen findest Du z.B. unter www.vespa-50.de oder über die Suche hier im Forum. Der Kollege subway hat auch einige hilfreiche Links in seiner Signatur.

Also mach Dir erstmal Grundsatz-Gedanken, fang dann an und stelle ruhig Fragen in Deinem Topic - es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten (davon aber teils reichlich )

Geschrieben 7. März 201214 Jr.

hier mal bilder zur anregung ,ist von einem freund von mir ( o-lack ) .