Hallo,

heute meine geliebte aus dem winterschlaf erweckt. alles schlön vorbereitet für den ersten Ausflug. soweit so gut.

nach 500 metern machte es nen rumpler und der motor ging aus! als ich wieder ankickn wollte, drehte der ankicker so halb durch (es war schon noch widerstand zu spüren)

nach hause geschoben und gerätselt was das sein hätte können...

PLÖTZLICH schoss es mir: als ich sie für den winter vorbereitete, drehte ich die zündkerze heraus und steckte sie nur in den Zylinder ein, tatsächlich die zündkerze war so gut wie lose!!!

gleich wieder rein und siehe da, sie springt beim ersten mal an und läuft super ohne probleme :)

war das nun ein klemmer oder nicht?!

was sollte ich nun tun?!

DANKE

Kein Klemmer. Lösung des Problems beschreibst du ja selber - Kerze lose!

sicher oder nur ne vermutung?

ps hinterrad hat nicht blockiert falls dir das weiter hilft....

da kanns ja nicht geklemmt haben wenn du nen Gang eingelegt hattest beim fahren. Denk auch das dass Gemisch einfach irgendwann nicht mehr gezündet hat und deswegen der Motor ausging. Wenn es jetzt läuft würde ich mir keine allzugroßen Gedanken machen

stimmt, weil bei nem klemmer blockiert doch immer das hinterrad=vollbremsung und weiters lässt sich die vespa bei nem klemmer überhaupt noch starten????

Klemmer = Kolben dehnt sich auf Grund Überhitzung so stark aus, dass er am Zylinder reibt

Denkst du immer noch, dass es ein Klemmer war?

kein ahnung ich hoffe mal nicht

kann ich das irgendwie erkennen ob er nun klemmt oder nicht?? (außer das ich ihn aufmache)

könntest ein streichholz ins kerzenloch werfen und, so lange das streichholz im zylinder herunterfällt, schauen wie die zylinderwand aussieht.

steht der kolben dabei im UT, kannst du mit hilfe einer stoppuhr sogar den hub errechnen.

Junge, da hat nüscht geklemmt! Dir hats die Zündkerze rausgepustet und dann is die Karre ausgegangen! Da is ein Klemmer genauso wahrscheinlich wie ein platter Reifen...oder ein loser Lenker...zwischen ner losen Zündkerze und nem Klemmer gibts keinen Zusammenhand, verstehst?

Ist es nicht so,das der Zylinder Falschluft zieht??? Ich hatte das mal bei meiner PX 200,da war die Kerze defekt (Falschluft zwischen Elektrodenkern und Isolator)und die hat geklemmt.Woher kam denn das Rumpeln?Ich denke wenn sie aus geht weil die Kerze rausgefallen ist macht das das klassische,Öööööööhhhhhhh.

Ja, auf Dauer...nicht auf 500m...oben gelesen? Wir reden hier nicht von Dauerfalschluft, sondern von Motor kalt, 500 Meter fahren und die Kerze hauts raus.

Das Schlimmste was da passieren kann, ist, dass die Gewindegänge des Kopfes beschädigt werden, wenns die Kerze rauspoppt.

That's my 2 cent, i'm outa here. Ihr könnt weiter nach Problemem suchen, wo's keine gibt

Ist schon klar,rumpeln (oben gelesen?) wegen einer rausgefallenen Kerze.Warscheinlich die Maus angesaugt die noch Winterschlaf im Rahmentunnel gehalten hat oder so.

Da hats wohl die Kerze gegen die Karosse gedätscht...Explosion und so ...

Aber n Rumpeln hatte ich bei nem Klemmer noch nie...du? Is doch eher miooooiiiiiiiik.

Hallo,

heute meine geliebte aus dem winterschlaf erweckt. alles schlön vorbereitet für den ersten Ausflug. soweit so gut.

nach 500 metern machte es nen rumpler und der motor ging aus! als ich wieder ankickn wollte, drehte der ankicker so halb durch (es war schon noch widerstand zu spüren)

was haste denn vorbereitet? Deine ejakulatresistente Unterwäsche?

Jedenfalls dein Mofa wohl nicht.

Schraub´ die Kerze rein und starte durch. Das ist ein Befehl!

Klemmer!Ich halt´s nicht aus.

Bin ja sonst nicht so und halte mich mit den Kommentarten zurück aber:

"...könntest ein streichholz ins kerzenloch werfen und, so lange das streichholz im zylinder herunterfällt, schauen wie die zylinderwand aussieht.

steht der kolben dabei im UT, kannst du mit hilfe einer stoppuhr sogar den hub errechnen...." ist genial

Gibts schon ein Video dazu??

ok dank für die hilfe, werde einfach weiterfahren und hoffen

lg chris