Hallo, ich habe jetzt einen V50 Motor zuhause, und mir ist aufgefallen dass beim Einlass mit Flüssigmetall repariert wurde. Bitte schaut euch meine Bilder an und sagt mir ob ich den Motor verwenden kann, oder ob er Müll ist. (Es ist ein Motor mit 2- Loch Ansaugstutzen)

Müll nicht , aber als Drehschieber wirst du ihn nichtmehr fahren können. Da bleibt nur noch eine Membrane und das Wegnehmen des gesamten Drehschiebers.

Beste Grüße

Müll nicht , aber als Drehschieber wirst du ihn nichtmehr fahren können. Da bleibt nur noch eine Membrane und das Wegnehmen des gesamten Drehschiebers.

Beste Grüße

oder das flüssigmetall wegfräsen und den drehschieber vom kobold reparieren lassen!

kannste auf memebran umbauen oder vom kim-lehmann.de hier im forum die drehschieberfläche wieder herrichten lassen membranumbau kostet ca 90-100 bei kim musste mall nach fragen www.blechkultur.de oder so.Ich habe aber glaube ich so nen stutzen noch rumfliegen für nen 16.16 vergaser von polini müsste ich mal schauhen wenn de interresse hast schick ne pm .

Gruss bastl

grauenhaftes deutsch entschuldigt bitte

grauenhaftes deutsch entschuldigt bitte

Wenn dus schon selbst merkst: wieso machstes nicht einfach besser? Diese Satzzeichenignoranz und die Tendenz, nicht in ganzen Sätzen zu sprechen sind extrem unhöflich und ausschließlich auf Faulheit zurück zu führen. Ich bin alles andere als ein fehlerfreier Schreiber (vor allem seit die neue Rechtschreibung begonnen hat, mich zu verwirren) aber man merkt schon, obs jemand probiert oder ob er drauf scheißt. Probiers doch in Zukunft wenigstens.

membranumbau kostet ca 90-100 bei kim musste mall nach fragen

jetzt muß ich aber doof fragen....was kostet da für nen "Membranumbau" 90-100......das entfernen des Drehschiebers?

er wird wohl den beim Umbau nötigen neuen Membran-Ansaugstutzen meinen, wobei es die gebraucht für ca. 50€ gibt

Muss ich mir da einfach nur den Membranansaugstutzen kaufen und sonst nichts machen?? Vergaser passt der Originale?

jo fräs den das kaltmetall usw weg. pack den membran ASS drauf und gut.

is nichts wildes. kannste auch selber machen.

ansonsten mach ich das auch für 100€

Die Membran ASS gibt leider nicht für die 16.10er Vergaser, erst ab 16.16. Wenn du also nen 10er hast, musst du auf nen 16er umbauen.

Beste Grüße

Servus,

entschuldigt bitte nochmals für die Rechtschreibung!!! So ausserdem war ich müde. ein neuer Stutzen kostet neu ca 90-100 euro das fräsen ist nicht kompliziert, vorteil beim membranumbau : geringerer verbrauch, geringerer blowback und mehr drehmonent in den unteren Drehzhlbereich. Vielleicht kann Dare jetzt auch mal was sinnvolles schreiben als sich über andere Leute aufzuregen.

vorteil beim membranumbau : geringerer verbrauch, geringerer blowback und mehr drehmonent in den unteren Drehzhlbereich

das halte ich für ein gerücht...

Was hälts du für ein gerücht??

Ist der Motor bis zur Demontage gelaufen? Wenn ja, wieder zusammen bauen, einen saufen, die Geschichte vergessen und weiter so fahren. Nach Möglichkeit bei Gelegenheit weit weg verkaufen.

im vergleich zum drehschieber habe selber nen 16.16 polini membran drin und das ist so beweisbar :kleinere Hauptdüse.

Es gibt eine Möglichkeit nen Drehschieber zu testen: mann steckt die kurbelwelle rein und lässt in das ansaugloch öl laufen bis oben hin sollte nach 3 minuten höchstens bis zur hälfte abgelaufen sein. wenn alles gleich durchläuft ist der abstand zu drehschieber und kurbelwelle zu groß. Ein guter motorblock kostet ne menge mehr weiss ich aus eigener erfahrung. bitte prüfen ob die kurbelwellenlagersitze in mittleidenschaft gezogen wurden damit mann weiss ob sich das ganze rentiert.

im vergleich zum drehschieber habe selber nen 16.16 polini membran drin und das ist so beweisbar :kleinere Hauptdüse.

ach so....na dann is der Beweis ja erbracht

Bearbeitet 31. Januar 201214 Jr. von dorkisbored

Ich denke mal nicht das hier ein esc rennsemmel oder ein hochleistungsmotor gebaut werden soll. hab nen zweiloch mit nem 75er und komplett xl2 kupplung sekundär und primär drinnen das ist der perfekte alltagsmotor mit drehschieber hat der deutlich mehr verbraucht und war träger im beschleunigen. deswegen kenne ich den unterschied genau. wenn mann sowas zum ersten mal macht sollte mann sich vielleicht nach einem club in der nähe umkucken da sind bestimmt leute die sowas schon einmal gemacht haben und nicht gleich meinen das grosse loch im motor aufzufräsen ohne sinn und verstand.

gruss sebastian

irgendwie lese ich das voll gerne hier

Ich werd jetzt einfach den Membranansauger drauf machen und dann wird der Motor schon laufen ;)

vielleicht hat der kölner jung ja noch a paar tipps bevors in den karneval geht kölle allaaf

hab vor ein paar monaten noch selber in kölle gelebt 9 jahre lang in nippes yeah

hier brauchts keine Tips mehr....da wurden ja schon genug stichhaltige Erklärungen zweifelsfrei geliefert...