Ist die Befestigung an dem Gehäuse Original oder hat da schon einer ausgebessert?

Motornummer VSE1M *00545++*

Danke

Gruß vom Tegernsee

Tom

also ich hatte sowas noch nicht in den Händen....muss aber nicht heißen dass es das nicht gab...

ohja gab es in dieser art von werk aus (die stehbolzen sehen hier auch nicht nach nachträglich gesetzt aus) und ist auch als reparatur eines defekten alu-anschlags legitim.

sowas gabs mal original, aber DAS schaut schon sehr selber gebastelt aus.

guck mal ob am gehaeuse was weggebrochen ist....

Hallo Tom,

mach doch mal ein Bild von der anderen Seite.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

nut für sicherungsring wäre vorhanden... also wieso diese lösung? sieht etwas gebastelt aus...

Auf jeden Fall wurde hier ein Teil weggefräst.

==> Werksmotorreparatur ?

Grüße aus Augsburg

BABA'S

nö, gehört dort nicht ein zahnrad für die getrenntschmierung hin?

danke mal an alle für die infos.

da ist nichts weggebrochen und alles schaut normal aus.

die stehblozen schauen auch aus wie wenn sie vom werk kommen würden, nur die halte bleche sind etwas abgenutzt.

kann das sein das an den halteblechen die kupplung beim ziehen anstoßt?

der besitzer des motors hat sich beklagt das die kupplung extrem schwer ging, und er alle 1000km ein neues seil brauchte.

kann aber auch sein das es an den 4 scheiben und den malossifedern kiegt.

der blaue cortego simmerring kommt mir nach dem reindrücken auch immer entgegen.

für weitere infos bin ich euch dankbar.

Hast Du die alte Kupplung noch ?

Schau Dir doch mal die Rückseite an.

==> dort sollte man die Schleifspuren sehen können

Gruß BABA'S

danke babas,

ich mach am freitag noch ein bild von innen und schau mir die kupplung an.

nö, gehört dort nicht ein zahnrad für die getrenntschmierung hin?

Gemäß Motornummer ist es ein PX-Motor, kein Lusso.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Ich hatte auch mal so ein Gehäuse! Scheint mal original gewesen zu sein! Ich hab die Muttern immer vorsorglich mit 243 Loctite festgeklebt! Du drückst ja quasi mit diesen Belchen auf das Lager d.h. du schiebst das Lager wieder gegen den Sicherungsring auf der anderen Seite!

Ich hatte auch mal so ein Gehäuse! Scheint mal original gewesen zu sein! Ich hab die Muttern immer vorsorglich mit 243 Loctite festgeklebt! Du drückst ja quasi mit diesen Belchen auf das Lager d.h. du schiebst das Lager wieder gegen den Sicherungsring auf der anderen Seite!

aha, doch original dann geht die kupplung auch nicht am gehäuse an.

danke.

Gemäß Motornummer ist es ein PX-Motor, kein Lusso.

Grüße aus Augsburg

BABA'S

habe jetzt auch mal nach der motornummer gesucht. danach ist es kein lusso.

es ist aber ein lusso gehäuse

gabs auch ab werk so - guckstdu:

http://www.germansco...entry1066108647

tante bea meint in diesem topic wird auch übers ölpumpenrad geplappert.

Bearbeitet 29. Dezember 201114 Jr. von RATTENMOPPET

namen (nummern) sind doch nur schall und rauch hat mal ein weiser mann gesagt

Das mit dem "Nümmerchen" kommt mir auch bekannt vor

==> zu dieser Lösung hätte ich jedoch etwas mehr Vertrauen

Gruß BABA'S

gabs auch ab werk so - guckstdu:

http://www.germansco...entry1066108647

tante bea meint in diesem topic wird auch übers ölpumpenrad geplappert.

danke rattenmoppet,

das war genau die info die ich gebraucht habe.

also doch original

Das mit dem "Nümmerchen" kommt mir auch bekannt vor

==> zu dieser Lösung hätte ich jedoch etwas mehr Vertrauen

Gruß BABA'S

michi,

danke auch an dich, diese lösung ist glaube ich auch am besten.

Yepp mein Gehäuse hatte auch ne Pumpe! War ein Lusso Motor! Aber wenn ich mich recht entsinnen kann war noch ein altes Getriebe verbaut! Waren wahrscheinlich irgendwelche Übergangsmotoren!

Yepp mein Gehäuse hatte auch ne Pumpe! War ein Lusso Motor! Aber wenn ich mich recht entsinnen kann war noch ein altes Getriebe verbaut! Waren wahrscheinlich irgendwelche Übergangsmotoren!

ja, bei mir ist auch ein altes getriebe verbaut

ja, bei mir ist auch ein altes getriebe verbaut

in meinem motor der auf dem bild im anderen topic ersichtlich ist steckt ebenfalls ein altes getriebe.