Hallo

Hab auf meiner Primavera ne BGM-Hanbremspumpe verbaut

Hier mal ein paar Bilder wie ich das gelöst habe. Bei mir ist die Halterung für die Bremspumpe und meinem EGT in einem.

Gibt sicher auch andere im Forum die ähnliches gemacht haben. Würde mich interessieren wie ihr das gelöst habt.

Also her mit euren Bildern

Sorry für die schlechte Qualität der Fotos

Bearbeitet 13. Dezember 201114 Jr. von beckna

Kannst du da mal Bild von oben machen? Sieht irgendwie so aus als würde Mann lange Finger brauchen :)

Mit dem einstellbaren Hebel ist das kein Problem

zum Vergleich mal mit Original Hebel

2Finger Bremse, sehr geil!!!!!!! Schön gelöst

naja, bin gespannt auf die ersten erFAHRungsberichte. Schönes Teil, aber ne 17er Bremspumpe hab ich an meiner Duc glaube verbaut, mit zwei 4-Kolbensätteln vorne. Normale Grimeca Bremspumpen sind 11mm und 13mm Durchmesser, was ja bekanntlich vom Verhältniss recht gut zu den 25/30/32,5mm der standard-Bremssättel passt.

Jemand ne Ahnung, was für nen Durchmesser die Kolben der Stage6 Radial-Bremszange haben?

Jemand ne Ahnung, was für nen Durchmesser die Kolben der Stage6 Radial-Bremszange haben?

24,5

17mm halte ich für unfahrbar auf 'nem 30er, und auch auf 'nem 32er Kolben.

meine Lösung:

meine Lösung:

Servus,

kannst du vielleicht noch mehr Bilder rein stellen, weil mir deine Lösung sehr gut gefällt und ich das genau so in der Form vor habe.

Vielen Dank!

Möchte bei mir auch die Stage6 Bremszange verbauen. Mein Problem ist halt, dass ich dann nicht mehr

mit Original bzw wie in meinem Fall mit Sip-Tacho fahren kann

Und jetzt bin ich noch auf der Suche nach Lösungen.

Servus,

kannst du vielleicht noch mehr Bilder rein stellen, weil mir deine Lösung sehr gut gefällt und ich das genau so in der Form vor habe.

Vielen Dank!

Habe noch schnell ein paar fotos gemacht.

Eigentlich wollte ich unterhalb der Hebel-Gasgriffkombi noch eine Art Platte mit Durchführung anbauen, zur Verstärkung... Aber nachdem das Ding sowieso nur steht ist es dazu noch nicht gekommen. Das würde ich aber, falls das nachgebaut werden sollte, sehr empfehlen!

Danke für die Fotos

Wie meinst du das mit der Platte? Was sollte sie stützen bzw verstärken?

Habe ziemlich viel Material abgetragen, vorallem bei der 1. Durchführung d. Drehgriffes im Lenkerkopf. Dadurch ist dafür das Lenkerende kaum länger als original.

Ich machs ohne kurzhubgasgriff sondern mit großer gasrolle. Dann Schau ich dass ich bissl weniger abtrage und evtl verstärke. Aber sonst klasse Lösung ;)

Bei mir war es das gleiche. Ich hab halt die untere Platte mit dem Gasrohr und dem Lenkerkopf bei der originalen Halterung für den Spiegel verschraubt.

Welches Gasrohr hast du verwendet? Wie hast du es festgemacht dass es sich nicht mitdreht?

Bearbeitet 21. November 201114 Jr. von GTV

Da ich ja einen Schnellgasgriff habe ist mein Gasrohr ja fix verschraubt mit dem Lenkerkopf. Wenn du das mit originalem Gasgriff machen willst fällt meine Lösung schon mal weg!

Hab mir das überlegt und ich glaub es geht gar nicht anders...

Das Problem ist halt, dass die meisten Bremspumpen die ich kenne halt am Gasrohr zu befestigen sind. Bitte bessert mich aus wenn ich da falsch liegen sollte!

Und das funktioniert halt mit dem Originalen Gasgriff bzw Gasrohr halt nicht

Da müsstest du dir ne andere Halterung überlegen.

Und wie du auf den Fotos oben siehst, ist die Bremspumpe auch am Gasrohr befestigt

Bearbeitet 21. November 201114 Jr. von beckna

Hi

ich machs so ist zwar nur fürn Racer aber mit Ori Gas ohne Schnellgasgriff

Gruss guenni

Fast gleich wie bei mir! Gefällt mir.

jo hab nur ne kürzere Schraube am Gasrohr genommen (M5)

so dreht das Gasrohr frei

Bei mir war das eben nicht das problem da ich ja eh den schnellgasgriff hatte! aber gut gelöst.

So heute das erste mal gefahren mit der neuen Bremspumpe! Und ich muß sagen, das es doch sehr fahrbar ist.

Dosierbarkeit ist zwar nicht mehr so wie wenn alles original ist, aber ich finde, dass das alles gewöhnungssache ist.

bist du jetzt schonmal mit der 17er pumpe auf dem 30er sattel gefahren?

bin jetzt ca 100km damit gefahren! mehr hat das Wetter nich zugelassen.

die Dosierbarkeit ist zwar nicht mehr so gut wie original mit der 13mm Bremspumpe aber es ist alles noch fahrbar!

bin jetzt ca 900km mit der 17mm Bremspumpe gefahren und ich seh da überhaupt kein Problem mit dem 17mm Kolben

wenn man sich mal dran gewöhnt hat, lässt dich das ganze schön fahren