ich bin ja auch ein absoluter trödelkopp, aber 2 monate für einen lenker und immer noch nicht fertig - mehr liegt hoffentlich nicht an, sonst bist du wie ich 2011 erst im september oder noch später fertig

ich bin ja auch ein absoluter trödelkopp, aber 2 monate für einen lenker und immer noch nicht fertig - mehr liegt hoffentlich nicht an, sonst bist du wie ich 2011 erst im september oder noch später fertig

Doch es liegt schon mehrer an, Probezeit in der Techniker Schule überstehen,... Aber am Freitag sind die letzten Klausuren, dann gehts geschwind weiter

Aber ich habe auch keinen Druck, hab ja nicht nur eine Vespa in der Garage stehen

Bist ja nur Geil drauf das der Beitrag weitergeht!

Grüsse

Tom

Na dann drück ich mal beide Daumen des packst scho

bis de dog

So Heute mal ein wenig weitergemacht! Bin jetzt mim groben verschleifen fertig und werde als nächstes nochmal dünn nachtragen um die entstandenen Beulen zu kaschieren!

Mal sehen wie es dann weitergeht, ab nächstes WE!

Hier die versprochenen Fotos,...

Grüsse

Schön

Schön

Merci, aber bei näheren Betrachten muss schon noch was gemacht werden! Das soll aber nicht die Schwierigkeit sein,.... Werd nächste Woche mal die Flex Leitungen und die Banjos Bestellen!!! Dann mal alles zur Probe verbauen,...

Und....

Bearbeitet 28. November 201213 Jr. von Tommylion

Das aktuellste topic ist es wohl nicht mehr aaaaber. ....

Ich habe noch ein ALTE bzw. Original Abdeckung liegen also nicht so ein nachbau.

Mein Plan ist es die Abdeckung zu ziehen... also rauf setzen warm machen und ziehen. Jemand schon mal probiert und kann erfolgreiche Tipps dazu geben?

Das wird nicht gehen Basti,Alleine schon mal das ganze Material soweit und gleichmäßig warm und weich zu bekommen stellich mir echt schwer bis unmöglich vor.

Der Lack wird reissen und auch die Materialstärke würde unter den ziehen leiden.

Das ist wie Sex ohne Orgasmus.Liebesmüh fürn Arsch.

Das wird nicht gehen Basti,Alleine schon mal das ganze Material soweit und gleichmäßig warm und weich zu bekommen stellich mir echt schwer bis unmöglich vor.

Der Lack wird reissen und auch die Materialstärke würde unter den ziehen leiden.

Das ist wie Sex ohne Orgasmus.Liebesmüh fürn Arsch.

Selbst ich habe diesen Vergleich verstanden. Denn muss ich halt sägen und spachteln.

Verdammt

Ist ja witzig das dass wieder jemand hochholt! Hab die letzten Wochen ein wenig weitergemacht und den kenkkopf gefüllter und geschliffen! Bin grad dran das ich meinen bremsflüssigkeitsbehälter wieder bekomme!!! Werde bald wieder mit Bildern dienen,...

Behälter ist wieder bei mir,.... Jetzt kanns mit nachdruck weitergehen,....

Bearbeitet 28. November 201213 Jr. von Tommylion

wie hast du ey mit der Befestigung gelöst?

Das wird nicht gehen Basti,Alleine schon mal das ganze Material soweit und gleichmäßig warm und weich zu bekommen stellich mir echt schwer bis unmöglich vor.

Der Lack wird reissen und auch die Materialstärke würde unter den ziehen leiden.

Das ist wie Sex ohne Orgasmus.Liebesmüh fürn Arsch.

Soweit ich das gesehen habe, wurde es so bei meiner PKS gemacht.

Jaaaaa, ich weiß!!!!  Aber mit der schule hat man(n) halt sehr wenig Zeit und noch weniger Geld. Soviel dazu,....

 

Hab mich jetzt dazu entschlossen den Motorblock nicht zu Lackieren, da ich min. 2x im Jahr den Motor aus der Vespa reiße und wieder was verändere. Denke der wäre bei mir nicht lange schön, auch zwecks Warm machen beim Lager wechsel. 

 

Im Zuge der Revision des Motors hab ich mich gleich mit die Frage mit der Hydraulischen Konstruktion beschäftigt.  Ursprünglich sollte ja der auf der vorigen Seite ersichtliche Nehmerzylinder verbaut werden. Da aber die bedenken der Jungs sich in meinen Rechnungen bestätigt haben, dass der wohl zu klein sein könnte (wegen der Übersetzung Geberzylinder/Nehmerzylinder), hab ich mich anderweitig umsehen müssen.

 

Der kleine Nehmerzylinder hat einen Kolbendurchmesser von 11mm, die Pumpe (Geberzylinder) hat 14mm. Das würde allein vom Kraftaufwand her schon schwieriger zu drücken gehen als mit Seil, zudem man keinen Druckpunkt verspüren würde da wenn man oben 5mm weg zurücklegt unten ca. 10mm gezogen würde.  

 

Ergo: der Nehmerzylinder muss größer als der Geberzylinder sein!!! Somit hab ich mich für einen Kupplungsnehmerzylinder von nem KIA entschieden mit einem Kolbendurchmesser von 19mm. Das bedeutet wenn ich oben 17mm drücke, was die Pumpe auch an weg bringt, dann drückt man unten mit 9.3mm. Dadurch das man aber um die 13mm weg braucht um die Kupplung (PX) vollständig zu lösen hab ich mir noch einen Umlenkhebel verbaut an dem ich mittels verschiedener Angriffspunkte den zu drückenden weg variieren kann. Leider hab ich keinen kleineren Nehmerzylinder aus der Automobilbranche gefunden!

 

Die unten ersichtliche Konstruktion ist der Gedankengang und ist noch nicht gesichert, dass heißt der Hebel wird noch mal neu gemacht mit Stahlbuchse mittig um das ganze auf Druck schrauben zu können. Der Nehmerzylinder wird erst ausgemittelt und dann wird bei dem 2ten Loch ein Klotz verschweisst um an der Schwinge die verschraubung vornehmen zu können.

 

 

Schaut selbst:

 

 

P.S: ich suche noch nen Ring den ich über den Kupplungskorb verschweissen kann (115mm), wer hat den sowas?

Bearbeitet 6. April 201313 Jr. von Tommylion

Bitte keinen Ring,aber wenns den sein muß.Hat die nicht der Undi?

Bitte keinen Ring,aber wenns den sein muß.Hat die nicht der Undi?

Muss mir ne Übergangskupplung bauen da die geradverzahnten Kupplungsritzel für die Cosa leider bis November nicht lieferbar sind und ich auf geradverzahnt die Primär umgerüstet habe. Somit muss ich wohl den Sommer ne Normale 200er Kupplung fahren. Will aber nen Ring um den Korb machen da mir die sonst aufgeht,....

sehr gut gemacht und interessante Idee Tom..... bin Stolz auf dich

Da fehlt mir aber der typische tommyfeinschliff noch.

ring für de kulu haben doch die einschlägig bekkannten shops, oder nicht

 

weiter so   und macht mal den prüfstand fertig

Tatsächlich, hab sie gefunden! Merce Reichi

Der Hebel am Motorblock sieht gut aus. Ich würde nur an der pumpenseite gehärtetes Material nehmen, sonst arbeitet sich der Stößel über kurz oder lang ins Material. Ansonsten Top !

Der Hebel am Motorblock sieht gut aus. Ich würde nur an der pumpenseite gehärtetes Material nehmen, sonst arbeitet sich der Stößel über kurz oder lang ins Material. Ansonsten Top !

 

Der Hebel ist jetzt vorerst provisorisch aus einem Bremshebel geschnitzt

Muss erst mal die Wege klären die der Hebel letztendlich in der Praxis zurücklegt.

Da kommt noch ne Änderung denk ich,....

Heute mal den Lenker zusammengeschraubt. Jetzt warte ich noch auf die Stahlflex Leitungen um dann mal den tatsächlichen weg des Nehmerzylinder in Verbindung mit dem Geberzylinder festzustellen. Sollten die kommende Woche kommen!

Lackiert wird erst wenn alles angepasst und funktionstüchtig ist! Sollte das mit der Hydraulischen Kupplung nicht funktionieren, hab ich noch immer die Möglichkeit des zurückrüstens,...

 

Bilder

 

 

                                                   

Bearbeitet 20. April 201313 Jr. von Tommylion

Schön

Servus,

 

Stahlflex ist seit ner Zeit verfügbar und letztes WE wurde dann der tatsächliche Weg ermittelt. Der errechnete Wert betrug ja 9.3mm, was so auch funktionieren würde da ich min. 8mm Weg brauche das die Übersetzung am unteren Hebel nicht zu heftig wird (zwecks Kräfte und so).

 

Jetzt stellte sich aber her raus das die Praxis da nicht mitspielt und ich arge Verluste in der Leitung und in der Pumpe habe. Somit ergibt sich ein tatsächlich gedrückter Wert von 6-7mm.

Das ist definitiv zu wenig. Ich gleich wieder die Suche nach nem kleineren Nehmerzylinder bemüht, um auf einen längeren Weg zu kommen. Es gibt tatsächlich einen mit 17mm Durchmesser, nur hat der so behinderte Befestigungspunkte das er wohl mit meinem Rad kollidieren würde.

 

Na gut, wollte ursprünglich ja schon immer den Zylinder von Hebo, der in Deutschland aber nicht mehr käuflich zu erwerben scheint.Der Zylinder hat mit einem Kolbendurchmesser von 17,5mm genau die richtige Größe. Durch Zufall in Ebay Kleinanzeigen dann fündig geworden

Müsste am Freitag da sein und wird dann gleich mal montiert, laut Hersteller zieht der einen Weg von 16mm. Ich bräuchte, das die Kupplung frei macht ca: 13mm!

Freu mich schon und hoffe das dass die Lösung ist,....

 

Hier mal ein Link zu: http://www.google.de/imgres?q=hebo+hydraulic+clutch&sa=X&biw=1600&bih=762&tbm=isch&tbnid=lEwNL7sr4KTD7M:&imgrefurl=http://www.john-stichnoth.com/Hebo.html&docid=6-AcyCPHovZ3GM&imgurl=http://www.john-stichnoth.com/images/HeboPics/Hebo22.jpg&w=705&h=330&ei=nZevUYyvIseqtAb_sIDQBQ&zoom=1&iact=rc&dur=385&page=1&tbnh=131&tbnw=257&start=0&ndsp=40&ved=1t:429,r:2,s:0,i:90&tx=117&ty=84

Bearbeitet 6. Juni 201313 Jr. von Tommylion

Das wird ja richtig wissenschaftlich

Mir wär es anders lieber! Aber jede Produktinnovation fordert Lehrgeld,....

So, Zylinder heute angekommen. Natürlich gleich mal zerlegt und gereinigt und wieder zusammengebaut wie sich das gehört.

Gleich mal die 14er Pumpe von mir angeschlossen und den Weg geprüft! Mit meiner Pumpe zieht er 25mm

Alles gleich mal montiert um die Kräfte zu testen. 

 

Brauch sogar ein bisschen mehr Kraft als wenn ich es mit Seilzug ziehen würde. Gedanke: is Klar, Weg riesig - Kraft hoch.

So, daher der Gedanke den ori. Kupplungshebel am Deckel verlängern. Soll heißen um 20mm länger würde die Kraft um 40% reduzieren, da ori. Länge 50mm ist.

Vom gezogenen Weg her ja kein Ding, da ich eh nur max. 15mm brauche,...

 

Hat jemand von euch schon mal nen Hebel verlängert? So wie das aussieht ist das ja stahlguss, von dem her sollte es ja gut schweissbar sein. Dachte daran den Hebel direkt nach der Feder abzuschneiden und selber ein 90° Stück wieder mit der neuen Länge anschweissen. Denke die Lösung ist besser da die Naht dann auf Torsion und nicht auf Biegung belastet wird.

 

Ideen?

 

  

  

Bearbeitet 6. Juni 201313 Jr. von Tommylion

sers tom

 

du findest doch bestimmt jemand, der dir einen aus dem vollen fräst oder lasert

Puuhhhhh, Reichi.  

 

Denke das ist zuviel Aufwand! Denk mal dran wie der Hebel unter dem Deckel aussieht!

Hab mir Gestern noch ein wenig gedanken gemacht. Ich denke ich werd mir eine 13mm  dicke Welle besorgen die ich dann auf die schon vorhandene Kontur drehe, nur eben 20mm länger und dann erst den 90° Bogen rein biege. Dann ori. Hebel nach der Feder abschneiden und neuen schön anfassen und dann dicke Schweissnaht rum!

 

Vorteil ist das ich den Hebel gleich leicht verdrehen kann und somit wie auf den Bildern ersichtlich von der Beule am Motor weiter weg kann die der Verlängerung ja leicht im weg steht (Bild mit meinem Finger drauf),...

 

Zusätzlich werd ich das Aufnahmeloch zuschweissen und dann erneut schräg bohren um den Verlauf zu folgen,...

 

Bin für weitere Ideen gerne offen,...

 

Bearbeitet 7. Juni 201313 Jr. von Tommylion