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Industrieventilator Drehrichtung umkehren. Geht das?


Calyste

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So hallo,

habe in meinmen Studio zwei große Siemens (ca.40cm) Fensterventilatoren hängen.

Leider drehen beide so das Sie die Luft nach außen saugen.

Ich hätte das aber gerne andersrum :)

Gibt es da Tipps oder Tricks?

Bearbeitet von Calyste
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Ich nehme an das sind Drehstromventilatoren?? Wenn ja, dann einfach im Stecker zwei Phasen drehen. Du müsstest im Stecker an den Klemmen 5 Bezeichnungen stehen haben. L1 L2 L3 N und PE. Und dann tauschst du einfach L1 und L2 oder L2 und L3 oder oder oder.

Vorher aber ausstecken :wacko::laugh:

Sollten es 230 V Ventilatoren sein, dann hast du hoffentlich nen Schaltplan oder ähnliches, denn darin ist beschrieben ob es überhaupt geht und welche kontakte zu ändern sind.

Bearbeitet von tboyrex
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Ich nehme an das sind Drehstromventilatoren?? Wenn ja, dann einfach im Stecker zwei Phasen drehen. Du müsstest im Stecker an den Klemmen 5 Bezeichnungen stehen haben. L1 L2 L3 N und PE. Und dann tauschst du einfach L1 und L2 oder L2 und L3 oder oder oder.

Vorher aber ausstecken :wacko::wacko:

Sollten es 230 V Ventilatoren sein, dann hast du hoffentlich nen Schaltplan oder ähnliches, denn darin ist beschrieben ob es überhaupt geht und welche kontakte zu ändern sind.

Danke für Deine Antwort.

Es sind 230V Ventilatoren.

Schaltplan habe ich leider keinen :laugh:

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Wenn das ein Motor mit Schleifkontakten ist (wie in ner Flex, Handbohrmaschine o.ä.) kannste die Drehrichtung nicht so einfach umkehren. Du müßtest hier innen die Belegung der Spulen am Schleifring umlöten.

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Dann ist es mit Umklemmen nicht möglich, da der Motor für eine bestimmte Drehrichtung gebaut ist.

Das glaube ich auch!

Wenn man die Feldwicklung anders rum anschließt, würde der Ventilator wahrscheinlich auch andersrum drehen,

aber nicht so gut laufen wie in der anderen Richtung. Vielleicht würde der Ventilator dann auch kaputt

gehen?

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könnte man nicht einfach das Ventilatorblatt umdrehen?! oder ist das teil so abgekapselt verbaut?

das is n witz oder? :wacko:

ps: überleg mal! du müsstest alle flügel anders ausrichten, umdrehen machts doch wieder gleich!

Bearbeitet von Motorhead
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wenns ein motor mit kondensator ist dann geht das schon ich weiß nur nicht wie

allerdings wird der ventilator selber in der drehrichtung für welche er berechnet ist viel effizienter fürdern, also evtl wirklich den gesamten kasten umdrehen

Ja, ein Kondensator ist bei den Anschlüssen mit dabei.

Auf ein wenig Fördermenge kann ich gerne verzichten :wacko:

Ich mache wenn ich wieder dort bin Bilder von den Anschlüssen viell. kann da wer von Euch weiterhelfen.

Vielen Dank auf jeden Fall für die vielen Antworten. :laugh:

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Bin heute vor dem Selben Problem gestanden, Ventilator mit 230V Kondensatormotor. Die Hilfswicklung war direkt mit der Hauptwicklung weitergeführt, also Umpolen war nicht drin. Ich hab' dann einfach den Stator um 180° gedreht (natürlich nicht um die Welle :wacko: ), hat alles einwandfrei funktioniert. Geht natürlich nur, wenn der Motor symmetrisch aufgebaut ist, ich musste noch ein zusätzliches Loch für die Statorversorgung bohren.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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