vor 3 Minuten schrieb karren77:

Pleuel kann auch krumm gewesen sein...hatte da mal soeinen kobo, der nicht raus wollte. Da ging dann schonmal kurz seitliche kraft drauf.

Pfui, schäm Dich.

vor 7 Minuten schrieb T5Rainer:

Pfui, schäm Dich.

 

War doch ohne vorsatz ... Versehentlich! Ne gute welle deshalb wegschmeißen mach ich nicht

Gute Welle und schiefes Pleuel schließt sich aus

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

Gute Welle und schiefes Pleuel schließt sich aus

 

Ne gute welle ist eine, die lange mitmacht... Und nicht die skr-grätsche macht..  

 

Kann sowas auch von 30-40/100mm kolbenspiel kommen? 

(Ernst) 

vor 2 Stunden schrieb Tim Ey:

Gute Welle und schiefes Pleuel schließt sich aus

kommt immer drauf an, wer beim Einbau den Hammer geschwungen hat

diese conversionlager, um 15er kobo in pleuel(s) für 16er kobo zu fahren... taugen die etwas? gibts da nur einen hersteller oder was empfehlen die experten? 

 

 

da gibts was von prox. 15x20x? ist in so mancher 125er crosser das standartlager. also ja

Gibt's zu Conversionlagern ø16 x ø22 x 22lg. auch etwas sagen (Erfahrungen, Qualität, sonstige Verwendung, Bezugsquellen.... )?

Ich habe bislang nur eines von Gran Turismo / Richard Taylor gefunden. KLICK

 

vor 9 Stunden schrieb Tim Ey:

da gibts was von prox. 15x20x? ist in so mancher 125er crosser das standartlager. also ja

 

hab jetz nen prox und nen wössner lager gefunden. da tendiere ich zu 2. oder ist prox der superoberhammer?!  

Meine Auswahlkriterien:

1. Anzahl der Nadeln

2. "Flacher" M-cage siehe hier find ich cooler als gepresster F-Cage siehe hier

 

kommt vermutlich eh alles von NTN...

prox

wössner

 

 

aus welchem material sollten die anlaufscheiben sein? links + rechts müssen je 2mm ausgeglichen werden (fürs wössner ding). 

vor 20 Minuten schrieb karren77:

aus welchem material sollten die anlaufscheiben sein?

Das Pleuel ist unten geführt und braucht daher oben keine Anlaufscheiben.

Ich denke, Du meinst Spacer, damit der Nadelkäfig nicht so weit wandern kann, daß die Nadeln aus dem Pleuelauge herausstehen. Dafür reichen Alu-ringe 15x20x2. Es soll ja auch möglichst nicht so schwer werden da oben.

genau das meinte ich. danke. 

is angekommen. bin gespannt 

 

 

messing eignet sich auch als material für die scheiben, um das lager in der spur zu halten... ja?

 

falls also kein einspruch folgt... !

 

danke

Bis auf das fast dreifache Gewicht gegenüber Alu würd ich sagen nein

Gibt's das untere Pleuellager 22 x 28 x 14,8mm auch irgendwo in "noch besser" d.h. mit Silber-beschichtetem, stabilen Käfig und möglichst vielen Nadeln?

 

Hier das "Kupfer-Lager"  von TKRJ im Vertrieb bei Grand Sport zu EUR 12,95:

 

 

 

Ich wüsste da annähernd nur das Wiseco B1046, das hat den stabilen Gantry-Käfig in versilbert und läuft seit Jahren unauffällig in meiner GS, ist allerdings nur 14mm breit statt 14,8.