Servus Leute,

das Thema mit der Suche lass ma gleich mal beisteite, da ich mir inzwischen in den verschiedensten Foren nen Lenz nach nem ähnlichen Problem gesucht hab.

hab bei meiner VNB5 anstatt dem 20/15 ner Vergaser jetzt einen 20/20ger mit ner 90ger HD montiert. (Problem Überlauf läuft voll über, obwohl Schwimmer geprüft und Nadel getauscht)

20/20ger deshalb, weil schnell und günstig zu bekommen.

Nun zum Problem...

Die Gute springt kalt mit dem Kickstarter überhaupt nicht und nur mit ein bischen schieben an...

Hier allerdings sehr schwerfällig. Vom Gefühl her eher zu fett.

Anschl. läuft sie gut bzw. wie in alten Zeiten und springt warm optimal an.

Hat jemand ne Vermutung wie ich das Thema abstellen kann ?

Danke!

welche zündkerze hast du drin?

Ne Bosch W3...

Warum kommst du auf die Zündkerze ?

weil der wärmewert ausschlaggebend für die funktion der kerze ist. ist der falsche wärmewert verbaut springt sie schlecht an im kalten zustand, umso besser aber im warmen.

es kann aber definitv auch ein anderes oroblem sein. gaser z.B....

grüße

wenn sie kalt schlecht anspringt, warm aber sofort, klingt das eher nach zu mager als nach zu fett...

Also im kalten Zustand zu mager. Würde mich nach dem Choke forschen lassen. Ist der funktionsfähig? Chokedüse ok?

Zündkerze zu kalt? Sollte da nicht ne W5 oder wenigstens W4 rein?

w4, aber der wärmewert der kerze ist für die starteigenschaften nun wirklich zu vernachlässigen..genauso wie die hauptdüse

Und weiter gehts.

Erstmal danke für die ersten antworten.

Hab mich in der zwischenzeit auch nochmal weitergebildet.

Inzwischen wurde die 52 140 ger nebendüse durch eine 50 160 ersetzt. Sollte nun magerer sein und für den 125ger motor i.o.sein.

zusätzlich noch ne w4 zündkerze.

Chocktest funktioniert. Merkt man deutlich, wenn man ihn beim fahren zieht.

Problem ist immer noch da. Egal ob hahn offen oder zu.

Kalt springt sie mir mit dem kickstarter nicht an, allerdings ohne chock a bisle schieben und sie kommt langsam. Wenn sie dann da is fährt se alt bekannt wie ein glöckerl.

Einzige änderung seit einwandfreien betrieb war der wechsel vom si 20/15 auf den si 20/20...

Hat von euch evtl. noch jemand eine idee?

Hat keiner noch ne Idee ?

Bist Du sicher, dass sie nicht vielleicht im "Ruhezustand" absäuft? Zum Beispiel durch ausgelutschte Schwimmernadel.

ganz konkret: benzinzufuhr in ordnung ( jetzt sage nicht dass der choke bei fahrt geht) kommt sprit an der kerze an wenn sie nicht anspringt? kerze sackenass? trocken?

dann wieder hier

mit deinem 20/15er sprang sie ohne mucken an?

ich hatte letztens ne v50 zur reperatur, die auch nur durch schieben ansprung.

da wars die zündung schuld.

nur mal so weil ihr euch hier so auf den vergaser versteift....

Problem gelöst !!!

Thema war eine zu große Shoke Düse !!!

Hab die alte vom 20/15ner eingebaut und siehe da...

Springt an wie immer ...

Danke für die Anregungen und Hilfestellungen.

Hoffe der Beitrag hilft irgendwann irgendjemanden in der gleichen Situation.

Grüße

Bergheinz

Riech trotzdem mal am Getriebeöl.

Vielleicht ist der Kupplungssimmerring nicht mehr

der beste.

Schöne Rollerzeit.