Nem Bekannten von mir ist sein Motorblock auf der Rückseite des Kurbelwellenlagers zur kupplung hin gerissen!

Wie kann so etwas passieren?

Wurde da das Lager falsch eingebaut oder kann so etwas durch einen Klemmer passieren?

habt ihr ähnliches schon gehabt?

nicht an der nebenwelle... öfter mal was neues bei den px motoren... PX is einfach net stabil genug

hast du evtl n foto vom riss? Is immer sehr hilfreich bei einer eventuallen Diagnose

Ne ein Foto bekomme ich erst morgen!

Bei nem vorigen Motor war ihm das Gehäuse auch mal an der nebenwelle gerissen.

Ich persönlich hatte bis jetzt immer Glück, Klopf klopf auf holz!

Kann auch nicht so ganz nachvoll ziehen wie soetwas passieren kann, entweder liegts am Fahrstiel, an ner zu geringen Schwungmasse oder evtl. daran dass man die

Schrauben/Muttern zu fest anzieht!?

hat jemand schon ähnliches mit dem PK Lüfterrad auf ner langhub und 210ccm gehabt?

Das passiert wenn man ein neues Lager einbaut und draufhaut wie der Depp!

Keine Anschuldigung aber eine Vermutung!

Hab ich in jugedlichem Leichtsinn auch schon verbrochen!

Bearbeitet 11. Juni 200322 Jr. von 2Stroker

Also soweit ich weiß hat er das Lager damals ins Kühlfach und das Motorgehäuse mit nem Bunsenbrenner erwärmt, bevor er´s eingeschlagen hat!

Ich kapiers aber auch nicht, vorallem weil er sagt,dass komplett ein Riss durchgehen soll und Metallspähne im Getriebe lagen.

@2Stroker: wenn einer draufhaut dann fliegt daoch höchstens das Lager hinten wieder raus, bzw der Lagersitz bricht ab und das doch gleich beim Einbauen und nicht erst nach 2000km, oder?

das Lager damals ins Kühlfach und das Motorgehäuse mit nem Bunsenbrenner erwärmt

dann muß er eigentlich nicht sooo viel draufschlagen... aber das mit dem riss passiert öfters... der scooterama fährt auch mit einigen rissen in diesem bereich durch die gegend... war damit sogar in stockach aufm prüfstand!

was ja auch nix zu sagen hat............

Das gleiche hatte ich auch schonmal, aber ich weiß das es 100% nicht daran lag das ich auf dem Lager umgehämmert habe, denn das mache ich nicht.

Bei mir war es so schlimm, dass die Karre nur noch Getriebeöl brannte und das wie sau.

Naja neues Gehäuse halt.

Gruß Jopila

habe ich auch gerade hinter mir

kulusimering geplatzt und gehäuse hat etwa 5 cm langen riss in richtung nebenwelle. gehäuse wurde geschweißt ist aber nach dem wegfräsen der schweißnaht noch nicht wieder zusammen. ich werd´s erst mal probieren.evtl.rüste ich auch auf membran um.

Das Gehäuse wo ich den riss drin hatte war auch extrem geschweißt, ich denke dabei hat sich der Lagersitz verzogen. das lager lief auch sehr schwer im Lagersitz.

Wenn du jetzt so einen Riss zuschweißt kannst Du erst recht alles in die Tonne hauen, denn spätestens dann verzieht es sich 100%ig.

Gruß Jopila

so, hier die Bilders vom roadrunner:-)

Bearbeitet 20. Juni 200322 Jr. von Gerhard

@ gerhard sind das Bilder von nem reparierten oder die vom Runner??

Weil wenns die vom Runner sind, weiß ich warum!!! --> Schlecht geschweißt

vom roadrunner

erstmal recht herzlichen Dank @ Gerhard für´s reinstellen!

Ja mein Kumpel hatte das Motorgehäuse schon mal schweißen lassen.

Glaubt ihr dass es möglich ist das nochmal zu schweißen bzw wieder gangbar zu machen? Für jederlei Anregungen sind wir sehr dankbar!

Weiß jemand zufällig mit was für einem Schweißdraht oder was für einem Schweißmodus man schweißen sollte?

Wie PX150 schon schrieb würde mcih auch interessieren, was man beim Schweißen beachten muss, um nicht einerseits zu diesem Ergebnis zu gelangen und auch nachher wieder passende, nicht verzogene Motorhälften zu bekommen.

Bei mit ist auch unterhalb des Kupplungsdeckels ein Riss links und rechts an der Primärmutter vorbei. Bin damit nach Stockach und zurück gefahren und verheize entweder das Dingens jetzt, oder wenn es bis Winter durchält, dann wird es gemacht, aber richtig - nur wie?

Kaltmetall scheint mir eine zu unsichere Methode.

so ist das bei gaysweissten sachen, gefüge im arsch keine festigkeit usw,usw.

nur ärger!

baut bloß nicht die vollhydraulische Kupplung von SIP ein, da reißt der Block nicht nur, nein er PLATZT. Habe das bei zwei MOtoren erlebt und dann das gute Stück wieder verkauft. Ist doch etwas viel Druck... Müßt mal Dr. Gonzo fragen, der war dabei...

Bearbeitet 22. Juni 200322 Jr. von Hans-Günther

Also, das tut mir echt leid, aber wenn die hydraulische Kulu dir den Block sprengt, dann hast du irgenwas falsch gemacht!!!! So viel druck kann man nicht aufbauen, dass der die Kulu bis zum anschlag zusammendrückt und sich dadurch gegen die Kurbelwelle abstützt und den Deckel wegsprengt. Das glaube ich einfach nicht!!!!! Vor allem weil ich so ein Ding jetzt schon ewig verbaut habe und immer noch daamit rum heize

Wie bitter beschissen is denn das geschweißt!? :haeh:

vielleicht habe die jungs an den kulu- federn zuviel unterlegt und damit auf block gedrückt?

doch lieber bei fichtl schweissen lassen , damit es passt.

Bearbeitet 23. Juni 200322 Jr. von gravedigger