Hi..

Hatte gestern zum ersten Mal die Möglichkeit mit meiner GP die erste Ausfahrt zu machen. Lief eigentlich ganz gut, bis die Karre irgendwann noch ein wenig lauter wurde und schön hochdrehte. Da haben sich doch tatsächlich die Auslassstehbolzen verabschiedet und der Pott hin runter... Naja, waren zum Glück bei Sven in der Nähe und konnte es dort direkt reparienen.

Allerdings macht mir der Vergaser noch Probleme. Wenn der Roller frisch angetreten ist, läuft er im Stnad sehr ruhig und rund. Fahr ich allerdings ein wenig und stehe dann an einer Ampel und gebe kein Gas mehr, geht der Roller aus. Werde gleich mal eine kleinere Hauptdüse verwenden und die Nadel tiefer einhängen. Weitere Probleme gibt bei niedrigen Drehzahlen, dort stottert der Roller öfter mal. Kommt er allerdigs in höhere Regionen läuft er einwandfrei...

Werde gleich nochmal ein wenig rumprobieren, bin aber für jeden Tipp dankbar.

Nochwas, weiß jemand wo man in der Nähe von Dortmund Mikuni Düsen bekommt??

Komme von der 2. Fahrt und habe noch eine Frage...

Der Vergaser mit dem Luftfilter ist dermaßen laut, das würde ich gerne ändern. Hat jemand eine Idee? Hatte schonmal gelesen per Schlauch den Luftfilter in die Toolbox zu legen. Bekommt der Gaser dann denn noch genug Luft???

ohne Löcher in der Toolbox wird das sicher nicht gehen.

Schau mal das Winterprojekte Topic duch, da ist ein bild von sowas.

Hast du den Gaser mit LuFi unter die Backe bekommen oder ein GTI-Proll-Loch?

Der gozo hat das so, gelöst, weiss' allerdings nicht wie#s da mit Lautstärke aussieht

Bearbeitet 31. Mai 200323 Jr. von Blue Baron

Laut!

Na und!?

hab das auch so gelöst.laustärke ....is mir langsam egal geworden

Ich habe ein Loch in der Backe... Ging leider nicht anders, da der 38'er sonst nicht passte...

Werde mal am Montag neue Fotos machen und hier reinstellen..

Also mit einem Loch in der Backe ist es eigentlich eh schon zu spät.

Wenn du leise fahren willst musst du den Ansaugstutzen so kurz wie möglich machen und so wie auf dem Bild oder mit ner Airbox wie der Thomas arbeiten!

Aber ich finde Ts1 + Auspuff + 38er Mikuni + ... und dann leise sein!!?? :plemplem:

Das beisst sich doch irgendwie,oder nicht!?

Ich habe ja auch nix gegen laut!!

Doch ich befürchte dem netten TÜV Prüfer wird das sofort ins Auge, bzw. ins Ohr, springen. Was kann ich da machen, dass der Roller zumindestens kurzzeitig leiser wird.

Wenn es eine gute Lösung ohne Loch geben würde, würde ich mir eventuell eine komplette Backe nachlackieren lassen.

ich würd's so machen wie Sven. Schaumstoff überall unter die backe und um den vergaser, klar durch das Lcoh bei dir wir das doch einiges lauter. Und für' TüV den Auspuff richtig zu machen.

Danke, ich werde es mal testen....

Bin jetzt erstmal froh das die Karre gut läuft und brauche nun noch ein Leistungsgutachten!

Aber irgendwann darf ich ganz legal damit auf die Straße....

Seas Andi

mich würde dein Motor interesieren.

Welchen Auspuff, Übersetzung und welches Getriebe fährst du?

Ist der Vergaser nicht ein wenig Groß?

Wie schnell läuft sie und wieviel PS hast du ca.

Mochte mir die Selben Komponenten reinbauen.

Danke schon mal

Bert

moin!

ja andi was nen glück das du immer ne gute fachwerkstatt in do weisst wo es stehbolzen, muttern, u-scheiben, dichtpampe und locktite gibt!

meld dich mal dann können wir mal ne runde zusammen durch die gegend schippern....

frohes schaffen noch...

gruss Sven

Seas Andi

mich würde dein Motor interesieren.

Welchen Auspuff, Übersetzung und welches Getriebe fährst du?

Ist der Vergaser nicht ein wenig Groß?

Wie schnell läuft sie und wieviel PS hast du ca.

Mochte mir die Selben Komponenten reinbauen.

Danke schon mal

Bert

Guck am besten mal hier:

andi.flavorz.de

Dort steht fast alle über den Roller...

Die genau Übersetzung weiß ich leider nicht, ist aber ein LI 150 Getriebe.

PS weiß ich auch noch nicht, war noch auf keinem Prüfstand. Der Roller zieht aber wie Teufel, war ja bisher nur Vespa mit Malossi oder Pinasco gewöhnt. Das ist schon was anderes...

Besten Dank natürlich noch an Sven... Habe das Kennzeichen leider nur noch bis morgen... Dann muss ich mir mal was für den TÜV überlegen...

Bearbeitet 2. Juni 200323 Jr. von FZ.Andi

Zum Leerlaufproblem:

Warum willst Du Hauptdüse und Nadel ändern? Du weißt, dass für Leerlauf / Gasannahme die Luftgemischschraube und die Leerlaufdüse zuständig sind, oder ? Läuft er denn wenn er kalt ist auch ohne Choke rund? So wie Du das beschreibst, hört sich das an, als würde er im warmen Zustand verfetten, während die fettere Einstellung bei kaltem Motor i.O. ist.

Wenn der Roller frisch angetreten wird läuft er im Stand optimal. Fahre ich ein wenig damit läuft er ihm Stand sehr niedrig ist ist kurz vorm Ausgehen. Wenn ich den Roller nun abstelle und sagen wir mal ne halbe Stunde warte, ist der Motor immer noch heiß, er läuft im Stand aber wieder gut.

Habe heute gehört, dass die Mikunis sehr anfällig auf die Gemsichschraube reagieren und da schon eine halbe Umdrehung alles rapide verändern kann... Sollte da nochmal probieren...

Hier mal die Bilder, das holt den Thread dann auch wieder weiter nach oben:

Eigentlich bevorzuge ich ja naturbelassene Fullbodys. Aber der schaugt scho auch fesch aus. :love: Respekt FZ.Andy!

Gefällt mir sehr gut ! Sehr sauber verarbeitet einfach geil. 10/10

Doch, doch, sehr schönes Gayrät, aber warum haste das Rücklicht nicht gegen ein SX Teil getauscht und angespachtelt?? Irgendwie macht das Gummi die Linie kaputt.

C U on the run

- gonzo

Bearbeitet 15. Juni 200322 Jr. von gonzo

@gonzo: ist ein GP Rücklicht wo der schwarze Teil mitlackiert ist soweit ich das erkennen kann

Das ist ein GP Rücklicht, bei dem aber die Rillen weggeschliffen/gespacheltet sind..

Anspachteln wollte ich nicht, hatte Angst das mir das reißt.

Sieht sehr schön aus das Teil!

Nur ich käm glaub mit den Armen gar nicht an den Lenker bei der Sitzposition!!!

Man sitzt sehr entspannt, finde ich...

Bin allerdings auch ein wenig über 1,90m und deswegen ist das so schon bequem.

Dacht ichs mir doch!