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Geschrieben

35er keihin hat glaube ich 40 mm aussendurchmesser, brauchst also schon das grosse schnüffelstück mit 39 mm. und bestell dir gleich einen gescheiten schlauch dazu. der ass sieht dem vom lth recht ähnlich, nur das die grundplatte zur kulu hin angeschrägt ist und der membrankasten nicht serperat auf die grundplatte geschraubt wird.

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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

kannst die dichtfläche bei den alten blöcken einfach mit kaltmetall verlängern, kann eh nicht weg da es durch den stutzen gehalten wird.

Geschrieben

da ich nur 80er blöcke verwende kann ich zu der dichtfläche bei den 200er auch nicht sagen.

200er sind für mich eh schwul :thumbsdown::crybaby:

Geschrieben

Im Gegensatz zum Jens :thumbsdown: hab ich fast nur 200er Blöcke und die sind alle Alt-Blöcke. Und haben alle ne lange Dichtfläche.

Mein 125er Block und der 80er haben aber nur ne kurze, das stimmt.

Geschrieben

Meiner Meinung nach gibt es 200er Blöcke nur mit langer Dichtfläche.

nein, es gibt auch 200er mit kurzer dichtfläche.

Kaltmetall suckt, würde dann eher zum MMW1 greifen!

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  • Beiträge

    • Das wird auch bei 102 kommen....und beim 133....
    • Mit leichtgängiger Kupplung kann man auch einen dünneren Zug mit kleinerem Nippel nehmen und diese Hülse im Hebel benutzen:    https://www.scooter-center.com/kunststoffhuelse-fuer-zugnippel-hebeladapter-piaggio-55x7mm-auf-8x8mm-verwendet-als-gleitauflage-fuer-zug-nippel/p-11938.html   Die vermeidet das Biegemoment weil sie ein wenig wie ein Lager arbeitet.
    • Ich habs doch diesmal echt total nett und auf die kooperative Tour versucht. Und Du haust dann einfach so einen raus    Vielleicht noch pauschal ergänzt:   Eine größere (Schmelz-)Sicherung (z. B. 15 A statt 7,5 A) kann die Spannung nicht senken. Sie lässt lediglich mehr Strom zu, bevor sie auslöst. Die Spannung im Stromkreis wird durch die Stromquelle bestimmt – nicht durch die Sicherung. Eine Sicherung wirkt nur im Störfall: Wenn der Strom zu hoch wird, unterbricht sie den Stromkreis. Im Normalbetrieb hat sie nur einen sehr kleinen Widerstand, der die Spannung nicht nennenswert beeinflusst.   @der-tom83 Du schreibt Du hättest mit der 15A-Sicherung 12,7V und mit der 7,5A-Sicherung knapp über 13V Ladestrom. Die Vespa braucht im Normalbereich für die Erhaltungsladung 13,8-14,2V und erzeugt beim Fahren 14,4-14,5V. Da klingen die 12,7V kaum weniger als die 13V (wo ist der Unterschied?). Und die 13V sind wohl nicht genug zum laden.          
    • Schwimmerkammer und alle Bauteile  vor dem Zusammenbau auf Planheit geprüft?
    • Ich glaube, dass dann der Carbone Dämpfer vorne zu weit gestaucht wird (schwer zu erkennen auf dem Bild). Grundsätzlich ist ja in Ner Sprint eine 165er Feder drin - mit dem bgm Dämpfer ist man mit einer kürzeren Feder gut beraten, wie s bei dem Carbone aussieht, das kann ich dir nicht sagen leider.
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