ungewollte Hochzeit...

[red-polo]

seltsame Topicüberschrift , aber so zieht's doch gleich mehr Neugierige an... dacht ich zumindest

Habe gerade festgestellt, dass sich bei meinem Lusso-Motor an der Kurbelwelle LiMa-Seite der Stumpf und die Lagerinnenhülse näher kennengelernt haben und die Schale auf der Welle festsitzt!

Jetzt weiß ich auch endgültig warum die Welle fest war... und der Px150 auch wenn er das hier liest .

So nun zur eigentlichen Frage: Wie bekomme ich die beiden Teile am schonendsten getrennt? Schließlich will ich die Welle ja nach Möglichkeit weiterhin verwenden, nachdem ich sie ja erst zur RW gefräst hab...

Habe sie jetzt gerade vor 5Minuten mal, zusammen mit den neuen Lagern, provisorisch ins Eisfach gelegt - der richtige Weg? Oder doch anderst?

Das wirklich peinliche an der Sache ist ja zudem noch dass mir das die ganze Zeit nicht aufgefallen war als ich die Welle wor mir liegen hatte/ bearbeitet habe

Bearbeitet 10. Mai 2003 von red-polo

[SLR]

Hä? Wieso ist die Schale dran schuld, das deine Welle festging? (ich mein außer die Schale ist am Sack!)

[red-polo]

andere Möglichkeiten habe ich mittlerweile eigentlich alle ausschliessen können.

Die innere Lagerschale sitzt auf der Welle fest, warum weiß ich auch noch nicht. Drehen lässt sie sich auf der Welle übrigens auch nicht!

Verfärbungen, Anlauffarben sind keine erkennbar.

Macht den Anschein als hätte sich die Hülse auf der Welle verkantet, andere Alternative: der Vorbesitzer hat die Welle in die Hülse geklebt, warum auch immer :plemplem:

Auf jeden Fall hat Kälte nichts gebracht, bekomme die Lagerhülse immer noch nicht von der Welle!

Mal angenommen die Hülse wäre tatsächlich mit Loctite festgeklebt worden, wie sieht es denn mit erwärmen aus? Geht das überhaupt, oder verzieht sich die Welle gleich, bzw. ab wann geht denn die Härtung flöten?

Oder habt ihr noch andere Vorschläge?

[Kai]

Der Sinn eines geteilten Lagers ist es, das der innere Ring auf der Welle sitzt, der Rest des Lagers mit dem äusseren Ring und dem Rollenkäfig im Motorgehäuse!

[red-polo]

dass war ja auch nicht die Frage....

die innere Lagerhülse sollte sich doch in jedem Fall von der Welle lösen lassen, und eben DAS tut sie ja nicht... DAS ist momentan das Problem!

[Kai]

Na denn!

Die Schale soll ja auch entsprechend fest auf der Welle sitzen, damit sie sich nicht mitdreht. Falls dort zwischen ein Spiel wäre, würde sich dieses bei warmem Motor vergrössern und Du könntest Dir die Rollen des Lagers sparen.

Falls Du sie auseinandernehmen willst, solltest Du den Ring mit einem Heissluftfön oder einem Brenner ordentlich erwärmen und den Ring dann mit einem Schraubendreher herunterhebeln. Eine andere Methode wäre einen Dremel zu nehmen oder den Ring einfach auf der Welle zu lassen, Du hast ja oben geschrieben, das nichts angelaufen wäre und auf dem Lagerring auch keine Riefen wären.

Viel Spass!

[Vespa Driver]

Öhm Ja...

Mein lieber GAY-SF-LORD,

wie Kai ja schon schrieb ist es normal, daß der innere Ring auf der Welle sitzt!

Der ist übrigens aufgetrieben.

Zum Abmachen Welle in den Kühlschrank/Eisfach, herrausnehmen und dann mit nem Brenner den Ring zügig erwärmen und dann mit zwei Schraubendrehern abhebeln. Fertig.

Wenn du den neuen Ring drauf machen willst das ganze Spiel genauso. Aber: Du must dafür sorgen das der Lagerring nícht ganz bis zur Welle rutscht, sondern nur bis etwa 1mm davor.

Markus

Edit: Da war der Kai wohl schneller

Bearbeitet 10. Mai 2003 von Vespa Driver

[Olli ETS]

Der Lagerring ist draufgepresst, so einfach will der auch nicht wieder runter.

Geht am Besten mit einem Abzieher, ansonsten mal zu einem Maschbauer, der zieht das für ein Kleines ab.

Gruß,

Olli

P.S.: Aber warum die Lagerschale an Deinem Prob Schuld ist verstehe ich trotzdem nicht.

[red-polo]

ok, wusste nicht dass die Schale aufgetrieben ist... wenn dem so ist na dann solls wohl so sein. Ich glaub euch ja!

War so irritiert, als ich die neuen Lager ausgepackt habe. Hat doch wohl jeder zum erstem mal Lager gewechselt irgendwann, oder?

Dann bin ich jetzt aber wieder total planlos warum die Welle fest war...

Trotzdem vielen Dank für eure Hilfe...

[Schrottpresse]

ok, wusste nicht dass die Schale aufgetrieben ist... wenn dem so ist na dann solls wohl so sein. Ich glaub euch ja! 

:

und dann fast 3400 Beiträge

[sukram]

@ R.R. - fällt dir nicht als einzigem auf. Macht doch aber nichts !

@R.P. Ich mein das jetzt nicht böse, aber ist es nicht sinnvoller und auch ungefährlicher , wenn du nach all deinen Disastern solche Schraubereien von einer Vespawerkstatt oder einem fähigen Privatschrauber durchführen läßt. Denk mal an deine eigene Sicherheit !

Planlosigkeit ist keine gute Vorraussetzung für Problemlösungen.

[SLR]

Hey Leute, nich beleidigend werden!

[red-polo]

@sukram: NÖ! Bin ja noch am lernen, fahr ja auch erst seit August letzten Jahres, schrauben/(ver)basteln noch kürzer.

Hätte ja auch nicht gefragt, wenn ich mir Sicher gewesen wäre! Hatte mich halt total verrannt! Aber es ist ja nichts passiert, kaputt gemacht hab ich auch nichts, nur verbalen Nonsens produziert...

Und immer wieder dieses TOTAL BESCHISSENE STATUS-GEQUATSCHE :veryangry: :veryangry: :veryangry: DASS IST MIR SOWAS VON SCHEIßEGAL WELCHEN STATUS ICH HABE!!!!!!!!! ICH KOMM GENAUSO MIT EINER DAUER 1 BEI DEN BEITRÄGEN AUS! BASTA!!! Hab früher halt gern in BlaBla gern und viel gequasselt, aber mich in letzter Zeit nun wirklich zurückgehalten, aber einigen Herrschaften kann man es wohl nie recht machen...

Bearbeitet 10. Mai 2003 von red-polo

[sukram]

@SLR - Ist nicht im geringsten beleidigend gemeint !!! Hab ich ja auch geschrieben, aber es ist halt gefährlich ohne jedes Grundwissen solche Sachen zu versuchen. Da sollte man sich schrittweise rantasten und das am besten mit professioneller Hilfe. Die folgen von solchen Schraubversuchen kennt Red-Polo ja selber und da kann auch einiges bei passieren was der Gesundheit nicht zuträglich ist !

[red-polo]

@sukram: was kenn ich denn...?

[da Huber is]

Wennst keinen Abzieher hast, vieleicht nen Dremml? :

Um dier Dichtfläche vom Simmerring einene Schlauchklemme rum- als schutz

Trennscheibe rein und den Lagerinnenring halb der Länge nach durchschleifen,

einen Spitzmeißel in die Nut und Welle auf dem Schraubstock aufliegenlassen. Einen Schlag mit dem Hammer, die Welle vom Boden wieder aufheben und der Ring müsste einen Sprung haben einfach runterziehen, dachdem die Schlauchklemme gelöst ist.

[Schrottpresse]

wollte dir nicht an den karren....

sorry :grins:

[red-polo]

wollte dir nicht an den karren....

sorry :grins:

geht in Ordnung, schon vergessen...

[Benjammin]

Tach auch...

ich hab den Ring auf der Welle mit der Flex, VORSICHTIG mit der Flex, angeschliffen.

Anschließen mit nem Schraubendreher von oben (seitlich) einen Schlag verpasst und der Ring ist gesprungen... mit kalt / warm hab ich nämlich vorher net viel erreicht ...

kommt zwar spät der beitrag, aber vielleicht hilfst ja dem ein oder anderen mal ..

GB