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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo,

seit kurzem habe ich auch meine Vespa 50 PK xl in LB.

Leider habe ich im Moment ein kleines Problem - wenn ich anhalte dreht meine Vespa immer hoch.

Nachdem ich in verschiedenen Foren gelesen habe, vermute das sie irgendwo Luft zieht.

Kann mir jemand helfen dieses Problem zu beheben? Oder mir eine günstige Werkstatt sagen?

Leider habe ich so gut wie keine Erfahrung beim selber schrauben, hätte aber Lust mich ein bischen einzuarbeiten, habe aber auch keinen Platz zum schrauben - denkbar schlechte Vorraussetzungen - ich weiß. Aber vielleicht ergibt sich ja was.

LG

Moritz

  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 3 Wochen später...
Geschrieben

Meld mich auch kurz...wer Lust hat,kann morgen auf ein Bier bei mir vorbei schaun..es gibt BUD in der Dose :wacko:

Bin am Bus einräumen/packen....

ab ca. 1600 ...Ossweil eh klar

CU

Tom

  • 5 Monate später...
  • 5 Monate später...
Geschrieben

Moin zusammen,

ich wollte mich mal hier unten bei euch vorstellen. Bin vor 1 1/2 Jahren studienbedingt aus dem Norden nach Ludwigsburg gezogen und hab mir endlich mein Prachtstück runter geholt (höhö).

Hier mal nen Bild:

IMG_0389.JPG

Wer mich also sieht, immer schön "Hallo" sagen und seid bitte nachsichtig mit mir, die ganze Rollerfahrerei liegt bei mir mittlerweile 10 Jahre zurück, ich muss mich erst wieder an alles gewöhnen ;)

Also, wenn mal eine Ausfahrt ansteht, bin ich gerne mit dabei.

Liebe Grüße

Jasper

  • 7 Monate später...

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  • Beiträge

    • Beschreibung: Suche eine originale ACMA V56 Gabel in gutem Zustand.  Heißt, Gabel gerade, alle Gewinde und Lagersitze intakt.    Preisvorstellung: Werden uns schon einig.   VG Stefan  
    • Ich denke, dass was du als großen Service bezeichnest, ist für die meisten hier der kleine Service. Wenn man sich da was leistungsfähigeres draufschrauben möchte, dann ist es sicherlich sinnvoll, auch den Motor durchzuchecken, damit man im Zweifelsfall nicht nach einem Monat wieder alles aufmachen muss.   Wenn man nicht das komplette Programm macht, mit neu lagern, neuen Silentblöcken, neuen Primärfedern etc., dann doch zumindest mal das Spiel im Getriebe prüfen, frisches Schaltkreuz, Schaltraste prüfen, neue Wellendichtringe und verstärkte Kupplung (zumindest Cosa-Korb mit Ring, neue Beläge, längeres Kupplungsritzel). Ich denke nach 44.000 Kilometern ist das eine gute Investition.   Bei der Gelegenheit kannst du dir auch mal die Kurbelwelle ansehen. Kenne einige Leute, die die 60mm SIP Welle mit langen Steuerzeiten genommen haben (dafür Block unangetastet) und einen Malossi Sport (gerne auch gebraucht). Das ist hier sowas wie das Volks-Tuning. Anscheinend kann der VMC Ranger aber mittlerweile auch etwas...   Ideal wäre es du findest jemanden aus der Umgebung, der schon länger an Vespas frickelt, das notwendige Werkzeug hat (z.B. Abzieher) und ihr macht euch zwei nette Nachmittage draus, 1x Motor raus, Teile checken, Neuteile bestellen, dann nochmal Zusammen- bzw. Einbau.   So würde ich es angehen...        
    • der @jan69 hat das Boot direkt auf den Rahmen montiert, soweit ich weiß - das sieht schon ziemlich gut aus und bringt geschätzt 5-7 cm
    • ZZP könnte auch das Problem sein. Bei abmagern würde ich eher einen Klemmer erwarten und kein Loch.
    • Hi,   coole Idee!  Ich kann allerdings nach 10000 km nicht bestätigen, dass das nötig ist.   Gruß
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