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LML Star 150 4-Takter

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Geschrieben 23. Januar 201115 Jr.

danke für die schnellen antworten!

wie erkenne ich wenn sie gut eingestellt ist?

z.z. habe ich sie von ganz auf (fett) 2 umdrehungen raus gedreht?

ist das zu fett eingestellt wenn sie aus geht oder zu mager? ist warscheinlich schwer so zu beurteilen .

mir fällt halt auf das es mit gezogenem kaltstart nicht der fall ist.

kann ich dem motor großen schaden zufügen wenn das leerlauf-gemisch zu fett/mager steht?

hat das leerlaufgemisch auch auf hohe drehzahlen auswirkungen?

danke!

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Geschrieben 23. Januar 201115 Jr.

Beim spontan ausgehn ist's meist zu mager, dass es mit Kaltstartvorrichtung gut läuft spricht auch dafür. Die Leerlaufeinstellung wirkt sich (zumindest ein wenig) auch auf alle anderen Gasstellungs- und Drehzahlbereiche aus.

Geschrieben 24. Januar 201115 Jr.

Danke ! Wenn das Wetter besser wird werde ich mich nochmal darum kümmern...

PS: Wenn jemand die 4T mal Testen will kann er sich gerne melden, wohne in Trier

Geschrieben 25. Januar 201115 Jr.

So, habe heute Mittag dann mal ein paar Prüfstandsläufe gemacht. Im Prinzip läuft der Roller mit dem Pinasco Auspuff ohne weitere Modifikationen oder Einstellarbeiten schon sehr ordentlich. Letztendlich habe ich dann aber die Vergasernadel mal einen Clip fetter gestellt. Meines Ermessens nach läuft es dann minimal besser. Optimal wäre wahrscheinlich eine etwas größere Hauptdüse und die Nadel in der originalen Position lassen. Für 100%-exaktes Einstellen hatte ich jetzt aber keine Zeit und ich habe auch die Lambda-Sonde noch nicht von dem Original- auf den Pinasco-Auspuff umgebaut. Ich denke allerdings, daß ich in den originalen 17er Vergaser und seine Einstellung keine Energie mehr reinstecke, das Polini Vergaserkit mit 22er ist bereits bestellt...
Jetzt aber erst mal zu den Kurven, zunächst einmal auf Drehzahl gemessen, blau ist der Motor in komplettem Originalzustand, rot mit dem Pinasco Auspuff und Vergasernadel eine Clipstellung fetter:
Hier das Gleiche, nur auf Geschwindigkeit gemessen:
Zu guter letzt habe ich noch mal eine Kurve einer originalen PX 200, 12 PS drüber gelegt. Die Spitzenleistung der 200er ist höher, allerdings kann man hier schön sehen, daß das Band deutlich schmaler ist.
Alle Messungen sind im 3 Gang erfolgt (sowohl bei der LML 4T als auch bei der PX200)
Mein vorläufiges Resume:
Aufgrund der aktuell vorherrschenden Wetterlage bin ich nur einmal kurz über meinen Hof gefahren, also noch keine wirklich Probefahrt. Da die Fahrleistungen aber auch original schon gar nicht so übel waren, gehe ich mal davon aus, daß das mit dem Pinasco Auspuff jetzt schon eine gut fahrbare Kiste sein sollte. Den Unterschied der Kurven, nur durch simplen Auspuffwechsel, finde ich jedenfalls schon ganz beeindruckend. Dabei sogar noch vollkommen legal unterwegs, denn der Auspuff ist genau so verbaut, wie er für dieses Fahrzeug homologisiert wurde, also keine Mogelpackung mit eingebauter Drossel, die man rausnehmen müßte, wodurch die Betriebserlaubnis dann aber wieder hinfällig würde.

Hallo,

was ist aus deiner getunten lml 4t geworden? wie ist es mit dem 22er vergaser?

gruß andreas

Geschrieben 26. Januar 201115 Jr.

22er Vergaserkit ist (noch) nicht lieferbar, aber bestellt.

Champ, Kölle und ich warten sehnsüchtig....