Gabel ist von einer italienischen DL. Auf jeden Fall nichts indisches. Werde mal versuchen einen anderen Lagerring welcher eine satte Passung hat zu bekommen.

Danke für die Antworten.

elRabiato

Bearbeitet 1. September 201015 Jr. von elRabiato

So, ich hol das hier mal wieder hoch. Heute beim Gabel zusammenbauen ist mir ein Missgeschick passiert....

Das vordere Halteblech (zur Feder-Seite hin) des unteren Gummi-Puffers (DL-Gabel, Puffer zum einstecken) ist abgeknickt und ausgebrochen.

Was tun? Einfach nur auf der einen Seite einstecken und ignorieren? Oder auf Einschraub-Puffer umbauen?

zu nem guten schlosser um die ecke.

problem erklären, stelle säubern, blechstückchen einschweissen,

10er in die kaffeekasse, zsammbaun, wohlfühln.

auf sx umbaun issascheiss.

Einkleben mit Sikaflex - das hält 100%ig.

auf sx umbaun issascheiss.

´Warum? wegen fehlender Originalität? Oder weils qualitativ schlechter ist?

ist technisch keinesfalls schlechter.

genausowenig wie ein sx-lenker auf einer gp.

(hätte ich früher auch sofort gemacht an ner tourenkarre. nur gibt es heute nur noch sehr wenige originalteile. schade das zeug zu zerbasteln.)

Bearbeitet 12. Juli 201114 Jr. von kebab

ist technisch keinesfalls schlechter.

genausowenig wie ein sx-lenker auf einer gp.

(hätte ich früher auch sofort gemacht an ner tourenkarre. nur gibt es heute nur noch sehr wenige originalteile. schade das zeug zu zerbasteln.)

So gesehen ja, da würd ich mir auch eher ne Li/SX Gabel reinzimmern!

Aus gegebenem Anlass mal nachgehakt.

• Woran erkenne ich ohne direkte Vergleichsmöglichkeit bei einer Serie 3 Gabel, ob sie für mit oder ohne Chromring vorgesehen ist?
• Ist ein Cr-Ring Rahmen kürzer, als einen nicht-Cr-Ring Rahmen?
• Sind beide Rahmen gleichlang und der Lenker schließt mit dem Teil unterhalb des Schlosses die Lücke?
• Gibt das Scomadigabelregal jede Variante her, also die korrekt passende für einen Cr-Ring Rahmen? Denn hier wird nicht erkennbar auf das Thema eingegangen: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=Gabel+scomadi+
   

Danke für umfassende und fundierte Erhellung. Denn es gibt Spezialisten, die dies und jenes wissen, aber z.B. den ersten Fragenteil doch nicht beantworten können. Abgesehen davon kann es ja nicht schaden, hier im Topic einmal einen Faktenpool zu schaffen.
 
Falls jemand um eine herrenlose Gabel (für einen Cr-Ring-Rahmen) weiß, möge er sich nur zu gern bei mir melden.


Nachtrag: auf der HP von LTH sind die Gabeln mit mm-Angaben versehen und ich lese hierbei heraus, dass es sich um einen Unterschied von 5mm zu handeln scheint zwischen mit/ohne Chromring. Ist das so zu bestätigen? http://www.lambretta-teile.de/navi.php?suchausdruck=lambretta gabel

Bearbeitet 30. April 201511 Jr. von M210

Aus gegebenem Anlass mal nachgehakt.

• Woran erkenne ich ohne direkte Vergleichsmöglichkeit bei einer Serie 3 Gabel, ob sie für mit oder ohne Chromring vorgesehen ist?
• Ist ein Cr-Ring Rahmen kürzer, als einen nicht-Cr-Ring Rahmen?
• Sind beide Rahmen gleichlang und der Lenker schließt mit dem Teil unterhalb des Schlosses die Lücke?
• Gibt das Scomadigabelregal jede Variante her, also die korrekt passende für einen Cr-Ring Rahmen? Denn hier wird nicht erkennbar auf das Thema eingegangen: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=Gabel+scomadi+

   

Danke für umfassende und fundierte Erhellung. Denn es gibt Spezialisten, die dies und jenes wissen, aber z.B. den ersten Fragenteil doch nicht beantworten können. Abgesehen davon kann es ja nicht schaden, hier im Topic einmal einen Faktenpool zu schaffen.

 

Falls jemand um eine herrenlose Gabel (für einen Cr-Ring-Rahmen) weiß, möge er sich nur zu gern bei mir melden.

Nachtrag: auf der HP von LTH sind die Gabeln mit mm-Angaben versehen und ich lese hierbei heraus, dass es sich um einen Unterschied von 5mm zu handeln scheint zwischen mit/ohne Chromring. Ist das so zu bestätigen? http://www.lambretta-teile.de/navi.php?suchausdruck=lambretta gabel

vielleicht hilft dir das:

 

LambrttaFORK.pdf

 

gibts auch irgendwo auf Deutsch, falls es mit der Sprache habbert...

Bearbeitet 30. April 201511 Jr. von rollermicha

Dankeschön.
Mike - bring me a Carling!
 
Dementgegen steht die Auskunft, die ich am Morgen von dem von mir am renommiertesten gehaltetenen Lambrettarestaurationsladen in Deutschland, bekam:

Guten Morgen,
was ist bitte eine Chromringgabel?

Das gibts nur bei PM.

Alle Serie 1-3 Innocenti-Gabeln sind gleich lang und unterscheiden sich in der Position der Nut für die Lenkerklemmschraube, der Form der Gabelfüsse und ob die untere Führung für das Bremssteil/Tachowelle angeschweißt ist oder nicht.

Servetagabeln sind kürzer und DL-Gabeln sowieso.
[...]
 

Dankeschön.

Mike - bring me a Carling!

 

Dementgegen steht die Auskunft, die ich am Morgen von dem von mir am renommiertesten gehaltetenen Lambrettarestaurationsladen in Deutschland, bekam:

Guten Morgen,

was ist bitte eine Chromringgabel?

Das gibts nur bei PM.

Alle Serie 1-3 Innocenti-Gabeln sind gleich lang und unterscheiden sich in der Position der Nut für die Lenkerklemmschraube, der Form der Gabelfüsse und ob die untere Führung für das Bremssteil/Tachowelle angeschweißt ist oder nicht.

Servetagabeln sind kürzer und DL-Gabeln sowieso.

[...]

 

 

hätte ich jetzt auch gesagt. der unterschied zwischen mit cockring und ohne wird ausschliesslich durch das lenkerkopfunterteil ausgeglichen: mit cr = kurzes "hemd", ohne cr = "langes hemd".

 

bei serveta dann: ohne cr aber mit "kurzem hemd", deshalb sind die gabeln und das gabelrohr 5 mm kürzer...

Mir soll das ja recht sein, weil das meine eigene Suche vereinfacht.

Aber woher der Mythos dann wohl stammt?

Denn auch ein Kebap schrieb eines Tages von dem Cr-Ring-Gabel-Engpass und von Repro Gabeln von Glasgowlambretta, die dann der Jockey im Angebot habe/hätte/gehabt hat/gehabt hätte, weil er Alternativen brauchte.

Und wer lange genug sucht, findet auch hier in den Verkäufen diesen und jenen Hinweis zu den angeblichen Unterschieden.

 

Seltsam.

Einspieler Akte X Melodie...

Sind die Dinger denn nun weniger Ausschuss als anno dünnemals?